Distance record de 425km

Mido a écrit:Dommage de ne pas avoir regardé le menu sur le rlink au début et à la fin "véhicule électrique" "énergie consommée" qui est plus détaillé, ou encore mieux CanZe.
Mais bravo pour la performance.

J'ai fait un reset du trajet sur le Rlink avant le départ, donc tout était à zéro !

Jay64 a écrit:
...VERDICT : 425.7 km réalisés avec le seul plein électrique de départ, sans recharge durant le parcours. Vitesse moyenne 42.5 km/h et consommation moyenne record de 9.8 kWh/100km. Energie consommée : 42 kWh.

En considérant que la recharge de la batterie a été faite la nuit qui précédait le test, en heures creuses, au tarif de 0,103€ TTC/kWh (tarif en vigueur au 1er mars 2017, offre "Élec Car" de Direct Energie), alors l'énergie utilisée pour parcourir ces 425 km revient à 4,326€ TTC.
Cela revient donc à 1,01€ pour parcourir 100km (sans compter la location de la batterie mais seulement le cout énergétique) .... Imbattable !!!!

...A vos commentaires ... ;-)

42 kWh en sortie batterie ne se traduisent pas par 42 kWh consommés chez Direct Energie (et donc 42 kWh x 0.103€TTC/kWh = 4.326€ ou 4.326 / 4.25 = 1.01€/100km.

En effet le rendement de la charge/décharge est compris entre 80% et 90%.
Sur une charge de 20% à 82% de ma R90 sur WALLBOX 3.7 kW, j'ai consommé 27.92kWh soit 27.92 / (0.82 - 0.20) = 45.03kWh soit un rendement de 41 / 45.03 = 91% (meilleur rendement).
Sur une charge de 50% à 100% de ma R90 sur WALLBOX 3.7 kW, j'ai consommé 24.34kWh soit 24.34 / (1.00 - 0.50) = 48.68kWh soit un rendement de 41 / 48.68 = 84% (charge courante).

Je n'ai encore jamais rechargé de 0 à 100% car je ne recharge qu'en heure creuse, et généralement je n'attend pas d'être sous les 5% pour recharger avec cette nouvelle autonomie (actuellement 250 km avec 50% d'autoroute au quotidien).
Mais on pourrait considérer un rendement de 91% de 0 à 50% soit 22.52kWh + 24.34kWh (de 50% à 100%), soit pour une charge complète: 46.86kWh soit un rendement de 41 / 46.86 = 87,5%.
Tout mon calcul est basé sur 41kWh utilisable, mais si on prend 42kWh, le rendement s'améliore un peu: 0.875 / 41 x 42 = 90%.

Donc une charge complète pour 425 km, ça donne 46.86 x 0.103 = 4.83€ soit 1,14€/100km.

L'idéale, serait de ne faire que des charges de 20% à 80%, mais de temps en temps, il faut faire des charges à 100% pour égaliser les cellules, et des décharges complètes pour re calibrer la capacité batterie et donc l'autonomie.

Et un petit détail qui a son importance: la pression des pneus ?

Merci Jay64 pour ce test et cette vidéo très intéressante !

mazorka a écrit:Et un petit détail qui a son importance: la pression des pneus ?

Pression normale, ni sous gonflage ni sur gonflage.

moi j'en tire comme conclusion qu'il faut que je me fasse vérifier la vessie, j'aurais fait plein d’arrêts...

Bravo mais peux tu expliquer un mieux comment tu arrives à ce résulta, je n'ai jamais réussi à faire plus de 350 km même en roulant comme un pépère à 50 km/h.

De mémoire la vitesse maximale sur boucle de 35 km / 12 tours est de 70km/h.
Tous les accessoires (radio, clim,...) sont coupés.
De nombreux bouchons réduisant la vitesse sans être arrêté.
Une vitesse moyenne autour de 35km/h, loin de tes 50km/h.
Et voilà comment on gagne 75km.

phil38 a écrit:De mémoire la vitesse maximale sur boucle de 35 km / 12 tours est de 70km/h.
Tous les accessoires (radio, clim,...) sont coupés.
De nombreux bouchons réduisant la vitesse sans être arrêté.
Une vitesse moyenne autour de 35km/h, loin de tes 50km/h.
Et voilà comment on gagne 75km.

Ok merci pour les infos, pour un record c'est bien mais pour rouler comme çà il faut de la patience.
Renault n'a donc pas menti les 400 km parcourus avec une charge complète sont possible, ils ont juste pas donné le mode d'emploi.

alien_charlou a écrit:
Ok merci pour les infos, pour un record c'est bien mais pour rouler comme çà il faut de la patience.

La semaine dernière, j'ai conduit le VT de mon beau-fils pendant 3 jours.
C'est un nerveux sur la route et pourtant en fouillant dans son ODB j'ai vu que depuis qu'il a acheté la voiture , au bout de 39000 km sa vitesse moyenne est de.....28 km/h !!!
Je pense que la plus grosse illusion d'optique dont est victime l'automobiliste concerne la vitesse moyenne. Sur 10000 km, je me demande quel pourcentage de Français dépassent 35 km/h de moyenne. 5%? 10%?

Tout est lié à l’usage du véhicule. Quelqu’un qui ne fait que de l’urbain aura forcément une vitesse moyenne basse. Quelqu’un qui ne fait que des grands trajets c’est l’inverse.

Après c’est sûr que la majorité des automobilistes c’est de l’urbain de nos jours.

Ma vitesse moyenne travail est de 41 km/h ( départementale ville village )
Je n’ose pas voir celle de ma femme ( presque 1h pour faire 25 km domicile et traverser Montpellier)

Je met 45min pour faire 10km, il me tarde d'avoir une électrique ^^ Du coup pour le moment j'alterne avec le vélo

45 min pour 10 km  ah oui quand même, belle qualité de vie ! Mais tu n’y es pour rien.

Bigfoot a écrit:45 min pour 10 km  ah oui quand même, belle qualité de vie ! Mais tu n’y est pour rien

Bin si !! je n'ai qu'à pas travailler ahah
Non mais il faudrait que je prenne plus le vélo mais 20km/ jour mes genoux ne suivent plus (et oui déjà), puis 2 douches / jour et le changement de vêtements c'est long aussi

Les VAE c’est extraordinaire si tu n’es pas frileux ! ( pas les validations d’acquis et d’expérience)

Oui c'est en projet aussi mais je vais finir par faire péter le compteur électrique ^^
C'est vrai que je fais déjà du vélo en plein hiver mais comparé au VAE ça réchauffe... Sauf les mains et les pieds ...

Le vélo à la campagne, c'est bien; mais en ville entre les voitures ça ne me tente pas.
Il est question de séparer les pistes cyclables des voies de circulation par des protections (murets); alors oui dans ce cas.