Achat d'une Tesla d'occasion : prix de revente et disponibilité

fxmx86 a écrit:Je suis d'accord avec toi, j'aime pas les LLD mais PLEIN de gens font cela : mettre de l'argent par les fenêtres tous les mois (maison/voiture/mobile/...) car ils l'ont vu à la TV !
Il parait même que certains roulent encore de grandes distances en VT malgré le TCO (et le CO2 mais cette partie ne les interesse pas vraiment)

PS : La LOA est qd même différente, tu peux racheter la voiture.

Ce n'est pas très pertinent de dire qu'avec une LLD on met de l'argent par la fenêtre car c'est exactement pareil avec un achat et revente au bout de trois ans avec une belle décote. En LLD, l'avantage est de ne pas avoir le soucis de la revente, et ce qu'on a payé en loyer est à comparer avec la décote qu'on aurait eu sur un véhicule acheté et revendu au bout de 3 ans.

fxmx86 a écrit:A chaque fois que j'ai regardé, la décote était *largement* inférieure au prix payé dans la LLD : ici 50 % de décote en 4 an, 24 k€, quand même.
Mais il y a peut-être des exceptions : tu aurais un exemple où c'est proche ?

je n'ai pas pris une LLD, mais un crédit avec option d'achat afin de bénéficier de l'aide départementale, non attribuée aux véhicules de location. Mais vu que je n'ai pas l'intention de la garder, c'est comme si j'avais une LLD.
Pour comparer les coûts, je vais prendre le cas de figure de celui qui change de véhicule tous les trois ans (ce que je ne faisais pas jusqu'à présent, préférant garder longtemps mes véhicules). Mais maintenant, je pense que je vais changer tous les 3 ans (plus jeune, j'entretenais moi même mes véhicules thermiques, mais avec l'âge, et la complexité des véhicules électriques, cela devient de plus en plus difficile). Donc changer tous les trois ans, ce n'est pas si anti-écologie que ça, puisque cela permet de favoriser le marché des occasions récentes avec des prix moindres, pour ceux qui ne peuvent pas acheter du neuf.
Pour mon véhicule personnel, acheté en janvier 2020, une Zoé ZE50 Intens, avec l'aide d'état et l'aide du département (et un vieux diesel à la casse), je paye 139€/mois pour la voiture plus 54€ pour la batterie, soit 193€/mois. Par an ça fait 2316€, soit 6948€ de loyers sur trois ans. Quelle sera la décote d"une Zoé dans trois ans? Pour mes précédentes voitures, j'ai toujours été à plus de 3000€/an de décote. Alors quand je lis que ce n'est pas interessant, je dis qu'il faut bien tout prendre en compte. Pas de problème de revente, on fait le bonheur de quelqu'un qui voulait un véhicule moins cher (dans 3 ans je regarderai pour une tesla M3 d'occasion), si on reprend du neuf derrière, on peut bénéficier à nouveau de la prime et des aides (si elles existent toujours), on bénéficie des nouveautés et innovations, on a un véhicule toujours sous garantie, on échappe à une partie de l'entretien couteux (par exemple je n'aurai pas à changer ma batterie 12V puisque ca doit se faire tous les 4 ans). Bien sur, il y a des contreparties, il faut que le véhicule soit dans un état impeccable lors de la restitution (alors qu'on peut s'accommoder de quelques petites rayures par exemple).
Voila pourquoi je pense aujourd'hui (je n'en suis qu'à 6 mois), que je rendrai le véhicule au bout des 3 ans pour en choisir un autre, et sans avoir l'impression d'avoir fait une mauvaise affaire, et ma Zoé fera un heureux.