Conversion de ma borne de monophasé 7 kW en triphasé 22 kW

fxmx86 a écrit:30 KVA ?? C'est énorme ! Je recharge ma Zoé 22 de nuit, en triphasé 3x13A en 3h, et je suis resté sur du 9KVA.
Pourquoi veux tu passer sur une telle puissance ? Recharger de 0 à 100% en une heure top chrono ?

30 kVA, c'est la puissance souscrite.
La borne en tri fera 22 kW.
Il faut quand même que je puisse allumer la lumière dans la maison quand je charge.
Ma Zoé est une ZE40 (41 kWh).
En 22 kW, il faut compter au moins 2h30 avec l'équilibrage.
Certes ce n'est pas utile tous les jours mais ça peut être intéressant.

PS : tu zappes HC/HP ? C'est quand même bien de recharger lorsque la demande est faible, pour limiter la surcharge du réseau, non ?

J'ai fait le calcul sur l'année écoulée avec ma Zoé 22 kWh.
Entre HC/HP et le tarif de base, j'ai économisé 18 € !
Certes les heures creuses sont moins chères mais les heures pleines sont plus chères qu'au tarif de base, et l'abonnement aussi.
Il faut vraiment ne vivre que la nuit pour que ce soit intéressant.

Par ailleurs, même si je suis en tarif de base, rien ne m'empêche de charger la nuit.
C'est ce que je continuerai à faire.
Il faut que je demande si le contact HC/HP est actif même si on a un contrat de base.
Sinon, je mettrai une horloge.

À mon avis, la XEV101 ne monte pas à 63 A. Ça ferait du 43 kW !
Tu as dû voir le petit commutateur rotatif sur le contrôleur, qui a des positions 40 et 63 A mais la partie puissance ne suit pas.
Même si tu mets le commutateur sur 63, et que tu as un abonnement et des protections 63 A, tu ne sortiras que 32 A.

Sur les tarifs 2018 de Total Spring, il y a les deux options quelle que soit la puissance.

Je ne connais pas de bornes domestiques, en mono comme en tri, qui dépassent les 32 A.
Je crois qu'il existe quelques 40 A mono exotiques mais c'est tout.

Pour rappel :
En mono 230 V, 16 A, ça fait 3,7 kW
En mono 230 V, 32 A, ça fait 7,4 kW
En tri 230/400 V, 16 A par phase, ça fait 11 kW
En tri 230/400 V, 32 A par phase, ça fait 22 kW

En pratique, rien n'empêcherait de transformer une borne 22 kW en borne 44 kW.
Il faudrait mettre un contacteur passant les 64 A, des fils de section suffisante, les protections adéquates et un câble attaché avec une prise T2 passant aussi les 64 A (comme celles des bornes rapides). Le contrôleur des bornes Hager semble prévu pour.
Mais il faut aussi l'abonnement qui va avec.
Problème : pour les particuliers, l'abonnement est limité à 36 kVA !
Après, indépendamment de la question du prix, on passe sur des abonnements professionnels et je ne sais pas si on y a droit dans un pavillon.

Ce n'est pas moi qui parle de borne 44 kW. C'est axme.
Je passe ma borne de 7 kW à 22 kW et j'explique que 44 kW, ça n'est pas faisable.
Tiens, je mets à jour le titre du fil. Ça sera plus clair.

Et bien voilà, ma borne et son tableau, ainsi que les câbles de liaison sont passés en triphasé.
Il ne me reste plus qu'à attendre le passage d'ENEDIS lundi matin pour la pose du Linky et du disjoncteur abonné triphasé.

Ça marche !

Non, mais en fait, c'est pour pouvoir recharger ma Zoé, mon Kona et mon I-Pace en même temps, chacun sur une phase.

Mais non, je vais me faire un cordon en Y en Ψ, avec une fiche T3 et trois fiches T2.

Ça y est, je suis triphasé depuis ce midi et ma borne fonctionne impeccablement en 22 kW !

Il me reste encore à installer un relais mono-tri et une boîte avec deux boutons en façade du garage afin de pouvoir choisir la charge en mono ou en tri et l'intensité 16 ou 32 A.
Il faut aussi que je mette le tableau de la maison en tri car actuellement tout est sur la même phase.
Je fais ça dès que je reçois le reste du matériel commandé sur internet.
Je vous ferai des photos quand tout sera fini.

Je n'avais jamais remarqué que le cordon de charge Renault chauffait autant !
Pourtant, je l'avais déjà utilisé sur des bornes 22 kW.
Il faut dire que c'est du 4 mm², ce qui est vraiment limite et interdit par la NF C15-100.
Pour 32 A, il faut au minimum 6 mm².
Mais pour ce câble, qui ne fait pas partie de l'installation de la maison, ce sont les normes automobile qui s'appliquent.

Avec le 4 mm², on a :
1,77 V de chute de tension dans chaque fil.
85 W dissipés dans le câble.
Ça fait environ 0,4 % de perte (85 / 22 000).
Avec du 6 mm², la perte tomberait à 57 W, soit 0,26 %.
Bon, ce n'est pas dramatique mais ça fait drôle de chauffer comme ça le soleil qui n'en a pas besoin.  

Ha ha, là ça va être difficile car le cos phi lors de la charge en triphasé est rigoureusement égal un 1 !
Le bon moyen, c'est de tout couper dans la maison et de brancher un condensateur sur le 230 V.
Le Linky ne devrait pas tourner du tout.
J'ai des 60 µF 470 V non polarisés récupérés lors d'une expertise sur des pompes à chaleur.
Si je calcule bien, ça devrait me donner un courant de 4,33 A, donc une puissance réactive de 1 kVAr environ.
Ça doit se voir sur le Linky... ou pas.

RD150 a écrit:Finalement, Pixel, le "triphouillage" de ton raccordement s'est bien passé

Oui, le triphasouillage !

Enedis avait envoyé un petit jeune sympa mais avec une formation un peu juste (euphémisme).
Heureusement, il a été assez réaliste sur son niveau et n'a pas hésité à faire appel à un collègue, au téléphone d'abord.
Ensuite, le collègue, voyant que le gars ne se débrouillerait pas tout seul, a débarqué chez moi.
J'avais deux camionnettes ENEDIS devant ma porte !

Et là, j'ai eu un vieux de la vieille, parfaitement compétent.
Le petit jeune a eu droit à une formation sur le tas, tout à fait remarquable.
Mon électricien est arrivé ensuite et comme il connaissait le vieux de la vieille, tout ce petit monde s'est joyeusement tapé sur le ventre.
L'affaire a été bouclé en trois heures (tout de même).

J'ai pas mal discuté avec eux et comme je connais pas trop mal la technique et le vocabulaire du métier et que je leur ai même prêté des outils qui leur manquaient, un moment le vieux me dit :
"Mais, euh... vous étiez de la maison ?"
L'imparfait ne m'a pas trop plu car cela voulait dire qu'il était évident que j'étais en retraite.
Mais je n'étais pas peu fier qu'il me prenne pour un collègue !

Pour info, autrefois, on pouvait brancher deux fils en sortie de disjoncteur, à condition qu'ils soient de même section.
Maintenant, c'est interdit.
Je vais donc devoir mettre une boîte de dérivation pour pouvoir brancher mon départ maison et mon départ garage.
Pour le moment, je suis dans l'illégalité.

Ça n'a pas empêché Zozo de charger de 8% à 100 % en 2h30.

Je ferai prochainement des mesures précises comme je l'avais fait en 7 kW.