Reprise ancienne version pour achat nouvelle version

Ce n'est pas pour décourager les futurs acheteurs mais attention au tarif de la reprise ça pique !

En novembre je suis passer chez Renault car tenté par la 400.
Ma 240 life étant de fin mars 2016 avec 6000 km avec une valeur catalogue d'environ 22000€/23000€ à l'achat je pensais que l'argus était dans les 12000€/15000€ vu que souvent il y a des aides. Mais surprise quand le vendeur de Z400 m'annonce 6500 €.....même pas le prix des batteries...
En clair en un peu plus de 6 mois le prix de ma ZOE est divisée par 3,5 environ.

Alors réfléchissez bien car votre achat est presque définitif, vous l'avez jusqu'à sa fin de vie à moins de la donner.
Autre possibilité faire monter les batteries 400 pour 3500€.

Sinon c'est une super auto, agréable à conduire le seul truc merdique c'est le GPS, trop habitué à WAZE et ChargeMap certainement.

Zoe zen mars 2014, avec 30 000kms, reprise à 7 700€ pour la nouvelle zoé ze 40.
Donc bizarre ce tarif....

juanmarco a écrit:En clair en un peu plus de 6 mois le prix de ma ZOE est divisée par 3,5 environ.

Essayez de mettre votre zoé à ce prix la sur un site de petite annonces.  L'annonce sera très vite considérée comme une arnaque !
Donc ce "vendeur" a essayé de se faire plaisir. Il n'avais sûrement pas envie de vous en vendre une.

Reprise de ma Zoe Life de avril 2014 2013 avec 40000km est de 5000€

Freed51 a écrit:Reprise de ma Zoe Life de avril 2014 avec 40000km est de 5000€

Avril 2014 ou avril 2013 ?

2013 oupss

Ma ZOE de mai 2014 a été vendue à un particulier en juillet 2016, 25 000 km au compteur, à 9000 €.

@juanmarco à dit Autre possibilité faire monter les batteries 400 pour 3 500 €.

Je suis allé à ma concession pour prendre des renseignements à se sujet et je suis ressorti en ayant signé une commande de ZE 40.
Zoe de mars 2014 Life 30 000 km, reprise 9 500 € + des accessoires gratuit, c'est ce qui m'a décidé.

Life mars 2013 33000kms revendue 9000€ en janvier 2016 à un garage Renault en Allemagne. Le but étant d'être prêt pour la zoe II et ne pas se retrouver dans le flot des Zoe de mars 2013 en mars 2016 en Alsace. Malheureusement à cette occasion, j'ai été exposé aux égarements de la DIAC. Comme vous le voyez, je suis toujours là à suivre de près, même si j'ai été salement échaudé par la dernière année.

Il semblerait que certaines concessions font des offres de reprises notablement sous les prix du marché pour les anciennes zoés. Elles sont pourtant très recherchées sur le marché de l'occasion surtout par les allemands et les néerlandais qui anticipent le fait que les circulation se restreignent au coeurs de leurs villes pour les véhicules considérés comme "pas propres". Donc, an achetant nos vieilles zoés de 8500 à 9000€, ils se garantissent à des coûts assez modique l'assurance de pouvoir circuler en toutes occasions.

Ce qui est incompréhensible, c'est que les concessions Renault qui proposent des prix ridiculement bas doivent être au courant de la situation. Donc, ils doivent savoir qu'en revendant les anciennes zoés à leurs collègues allemands ou néerlandais, ils vont faire une marge supérieure à celle qu'ils feraient avec d'autres reprises ...

sketch   : Les Allemands, achètent nos ZOE pour circuler sans polluer..... Bon.... et nous en contrepartie on leur achète des BMW et des Audi, pour exactement le contraire ????

dedeju34 a écrit:sketch   : Les Allemands, achètent nos ZOE pour circuler sans polluer.....

Pour être exact, il semblerait qu'il faille dire : pour continuer de circuler les jours où leurs voitures polluantes n'ont pas le droit de circuler.

Je l'ai déjà rapporté dans un autre message, j'ai circulé sur l'autoroute de Colmar à Mulhouse lors d'un des pics de pollution en Alsace. Comme il y avait le message "Attention pollution atmosphérique, maîtrisez votre vitesse", j'ai pu constater que la majorité des véhicules roulait comme moi à environ 110 km/h sur les tronçons limités à 130 km/h. Les seuls bolides qui nous ont dépassé, c'était des véhicules immatriculés en Allemagne (et un Suisse). 7 ou 8 dépassements sur les 40 km que j'ai fait ...

Un  sketch n'est jamais tout a fait exact, mais c'est une bonne caricature.....a méditer  

Pour revenir au sujet:  avec la solution de pouvoir garder sa ZOE et changer les batteries... On a des arguments  pour la négociation, (surtout en fin d'année) et je ne m'en suit pas privé.....

La nouvelle version semble plutôt bien se vendre en ce moment... ça ne les incitent pas à faire des efforts.
Dans 6 mois à 9 mois, ils seront peut-être plus généreux.

ça me rappelle ma soeur, lorsqu'elle a acheté sa première voiture, une twingo neuve à 7200€ avec reprise de ma vieille AX pour 1300€. Toute contente de la remise qu'elle avait pu avoir.
15jours après, il y avait la pub partout pour la même twingo à 5900€.

Tout ça pour dire qu'il ne faut pas s'arrêter au premier devis et ne pas hésiter à voir plusieurs concessions.

Et comme certains doivent préparer la nouvelle année, on voit de nombreuses marques proposer des reprises +X000 €

Bonjour
J'ai une zoé depuis janvier 2015, achetée neuve, et toujours les batteries en location.
L'autonomie est de 130 km env.
Le kilométrage actuel est de 85 000 km.

Nous souhaitons "repartir" avec un véhicule électrique.

Renault propose, pour l'achat d'une nouvelle zoé neuve, une reprise à 4 000 € et une "ristourne" de 3 500 € avec le bonus écologique de 6 000 €.

Correct ou pas ?

Bonjour,

Je dirais que c'est correct mais peut-être possible de gratter encore un peu.
Perso ma Zoé de 2015, 58 000 km, avait été reprise 5 500 € (une première concession m'avait proposée 5 000).

Pour le bonus écologique, il devrait être de 7 000 euros normalement. L'état vient de le prolonger jusqu'à mi 2021.

@Letédard

Pour la nouvelle tu partirai sur quel moteur, quelle finition, quelle options et est-ce que la batterie serait en achat intégral donc au final quel est le prix catalogue pour tout cela ? Voir du coté des mandataires et il faut que la concession s'en approche un max.

Le bonus de 7000 € est prolongé de 6 mois suite au 2ème confinement.

Pour la reprise, cela me parait peu, après faut voir l'état de ton véhicule. Le 1er prix actuellement sur LBC est de 5500 pour un modèle de 2015.
Après il faut qu'il se fasse une marge. Essaie peut être une autre concession et négocies au moins 4500 sinon tente la vente entre particulier

Bonjour,

On nous a proposé la Life R110 à l'achat à 32 300 €.

Moins le bonus éco, 7 000 €, moins la ristourne" et la reprise.

Les batteries sont en location. J’évalue leur coût à 3 000 € (6 ans 85 000 km) ; ça fait 4 000 € + 3 000 € = 7 000 € de valeur "virtuelle".
Ça me parait pas mal.

Un avis ?
Merci pour les réponses.

Concernant l'achat, sur le club auto gmf, tu peux avoir 14.5 % sur ce modèle soit 4 200 € de remise. Donc y'a peut être moyen de gratter un peu.
Vois peut être avec @poupou33 ce qu'il peut te proposer et si c'est jouable vu ta localisation.
Par contre, je ne sais pas s'il s'occupe des reprises.

Attention, la finition life de la Zoe 50 est moins équipée que celle de la Zoe 22.

Je ne comprends pas ce que vient faire ici le rachat de batterie sauf si tu comptes la vendre à un particulier où cela serait effectivement intéressant de l'indiquer.

Bonjour,

Pour info ma Zoe de 2015 life charge rapide à 35.000Kms a été reprise 6250€ le 30/10 pour l'achat d'une R135 Intens, elle est sur le bon coin pour le même concessionnaire depuis le 2/11 à 8490€, belle marge qd même!

Enfin à 8490 €, ton ancienne Zoe 22 est à mon avis loin d'être vendue !

Certaines R75 de 2017 (Zoe 41) sont à ce tarif en concession avec 39 000 km

Je ne sais pas, mail il y a deux autres identiques de 2015, une avec 39000 Kms à 7500€ et une autre avec 82000Kms à 8500€, c'est pire que sur Amazon!!

Après il y a, d'après ce que j'ai lu sur ce forum, de grosses différences de tarifs sur les occasions notamment d'une région à une autre. C'est peut être dû à certaines aides régionales (Occitanie, ...)

Sauf que là, c'est dans la même concession!!