Pour une poignée de minutes

Je me suis  amusé à calculer le temps mis pour faire faire 50 km sur une autoroute idéale . (Sans ralentissements , sans péages).
-À 90 km/h , 34 minutes . (Base de référence).
-À 110 km/h , 27 minutes . 7 minutes de gagnées pour 30% de consommation en plus.
-À 130 km/h , 23 minutes. 11 minutes de gagnées pour 62% de consommation en plus.
Maintenant imaginons que ce soit un trajet quotidien. Si le conducteur est incapable de s'astreindre à partir dix minutes plus tôt , il se mange 62% de consommation en plus....à l'année. Sans oublier le nombre de cycles de recharge maximal théorique diminuant plus vite.
En gros , à cause de ces 10/11 minutes ,  ce sont environ 800  kWh qui partent en fumée pour 200 jours ouvrés, soit à peu près 36 recharges complètes de la batterie. (Ça s'aggrave si on considère qu'il faut à peu près sortir 25 kWh de son compteur pour rentrer 22 kWh dans sa batterie).

+1

On peut aussi prendre le problème dans l'autre sens, la zoé n'est pas adapté pour rouler à 130km/h. Il y a d'autre véhicule pour cela.

édifiant !
jolis calculs : je les ai posés dans un graph

Très bonne idée pour le graphe, pour comparer différent VE, on pourrait changer la couleur

Models S : pour 160 Wh/km à 90 km/h ça donne

195 Wh/km pour 110 km/h soit 122%
230 Wh/km pour 130 km/h soit 143%

Sur Facebook , je suis inscrit sur un groupe dédié aux VE. Quand j'ai vu certaines réactions négatives concernant l'augmentation des tarifs d'EDF pour 2017 (en moyenne 2 euros par mois) , je suis tombé à la renverse devant tant d'irrationalité. Cela m'a incité à faire ces calculs.

tu as tout à fait raison, à part se faire plaisir, la vitesse de croisière d'autoroute à 135 km/h est adéquate sur une distance + importante à 50 km.

ça donnerait ceci

MatElec, tu as inversé les durées dans ton schéma... 50km à 90 se font en 34 minutes et à 130 se font en 23 minutes

Pour ma part, cette logique a une portée qui va bien au-delà de la consommation et du coût...

Mon trajet de référence de 140km A/R, avec le Soul en hiver, il semble que je peux le faire à 90 sans recharge intermédiaire mais je peux pas le faire à 110.
Pour faire ce trajet, hors bouchons :
- à 90 je mets 2×1h05
- à 110 je mets 2×1h + le temps de quitter l'autoroute pour aller à la borne de charge + grosso modo 10 minutes de charge + l'incertitude de la disponibilité des bornes sur mon chemin

seb.maccagnoni a écrit:Pixel, tu as inversé les durées dans ton schéma... 50km à 90 se font en 34 minutes et à 130 se font en 23 minutes

Méééééééééééééééééé ! J'ai rien dit !

C'est pas moi, M'sieu, c'est lui, l'ôt', là !

Sorry Pixel, j'sais pas ce que j'ai fumé...
Enfin, j'ai pas fumé, mais ça peut jouer : codéïne !

J'ai corrigé mon message !

ah ça tousse ?

Foly-vi a écrit:Je me suis  amusé à calculer le temps mis pour faire faire 50 km sur une autoroute idéale . (Sans ralentissements , sans péages).
-À 90 km/h , 34 minutes . (Base de référence).
-À 110 km/h , 27 minutes . 7 minutes de gagnées pour 30% de consommation en plus.
-À 130 km/h , 23 minutes. 11 minutes de gagnées pour 62% de consommation en plus.
Maintenant imaginons que ce soit un trajet quotidien. Si le conducteur est incapable de s'astreindre à partir dix minutes plus tôt , il se mange 62% de consommation en plus....à l'année. Sans oublier le nombre de cycles de recharge maximal théorique diminuant plus vite.
En gros , à cause de ces 10/11 minutes ,  ce sont environ 800  kWh qui partent en fumée pour 200 jours ouvrés, soit à peu près 36 recharges complètes de la batterie. (Ça s'aggrave si on considère qu'il faut à peu près sortir 25 kWh de son compteur pour rentrer 22 kWh dans sa batterie).

Je vais faire crier mais j'assume :

Tu dis:
Pour à peine 11 minutes de gagnées par trajet aller chaque jour je gaspille 800 kWh par an.

On peut prendre tes mesures dans l'autre sens :

Pour à peine 2 kWh de plus consommé par trajet aller chaque jour, je gagne 4 400 minutes soit 73 h de plus à passer avec mes enfants par an.



À comparer un chiffre journalier à un bilan annuel on fait pencher la balance du côté qu'on veut.

C'est sûr qu'avec ce genre de raisonnement , tout est possible.
"Je me lavais tous les jours pendant 15 minutes, puis j'ai pris la décision de me laver une fois par semaine. Cela pour passer 6 x 15 minutes x 315 j(ours) de plus avec ma femme."
Problème , elle a demandé le divorce à cause de l'odeur.

Je te comprends Pascal11 et je suis plutôt de ton avis pour des trajets qui ne posent pas de problèmes d'autonomie.

Je voulais surtout mettre le doigt sur ton bilan qui met un petit gain journalier face à une perte annuelle.

Donc également avec ce genre de comparaison tout est possible aussi !

Oui, moi aussi, je suis plutôt de ton avis pascal. Le problème vient en fait de la Zoé qui surconsomme à 130. Mais cela ne sera très prochainement qu'un souvenir et on en rigolera en se disant, tiens tu te rappelles à l'époque, on était obligé de se traîner sur l'autoroute et quelquefois on ne pouvait même pas mettre le chauffage !!! Ah, quelle époque...

fabien333 a écrit:On peut aussi prendre le problème dans l'autre sens, la zoé n'est pas adapté pour rouler à 130km/h. Il y a d'autre véhicule pour cela.

Ce qu'il y a c'est que les autres véhicules ne feront pas mieux, et même plutôt pire en terme de bilan énergétique. Simplement, il seront plus confortables d'emploi car dotés de plus de marge en autonomie.

Et pour ce qui est de passer plus de temps avec ses enfants, sachant que l'énergie impliquée en cas d'accident augmente comme le carré de la vitesse, en roulant à 130 au lieu de 90, on accroît de façon non négligeable les probabilités de ne plus avoir de temps à passer avec qui que ce soit en ce bas monde.

+1 Mais peu de monde le reconnait ! Toujours plus vite.....toujours plus vite....toujours plus vite

pascal11 a écrit:
Je voulais surtout mettre le doigt sur ton bilan qui met un petit gain journalier face à une perte annuelle.

Un autre exemple de comparaison gain journalier/perte annuelle (ou quinquennale).
Un fumeur qui garde 7 euros par jour dans sa poche  en arrêtant de fumer , évite une perte quinquennale de 12775 euros. Un couple économise 25550 euros sur 5 ans.
La rationnalité permet à des gens gagnant 2000 euros par mois d'avoir la même qualité de vie que d'autres avec 3500 euros par mois. 
Je connais un ancien artisan plombier qui était tout fier de me raconter comment il faisait pour faire baisser son bénéfice afin de payer le moins d'impôts possible. (Genre, achat de véhicule à utilisation perso et remboursé sous forme de frais). Il a oublié que la retraite est calculée sur les revenus et aujourd'hui il galère au Minimum Vieillesse. 
La question qui tue et qui permet de détecter les moins cartésiens :
Est il plus intéressant d'être en situation de payer 3000 euros d'impôts par an ou 10 000  ?

Ah ben je préfère carrément payer 10 000 € d'impôts par an que 3 000 € !!! Même si cela me fait sauter une ou deux tranches... et donc induit un pourcentage de taxation plus élevé.

Oui enfin, les exemples de comparaison tiennent rarement compte de la pondération. Un non fumeur peut se croire en bonne santé mais va claquer d'un cancer, va savoir pourquoi. Tu peux aussi te sentir plus en sécurité en restant chez toi qu'en prenant la voiture mais là-aussi tu risques gros avec les accidents domestiques !
Et je t'assure que les gens qui payent 10 000 feront la même argumentation que toi pour essayer de te démontrer que ceux qui en payent 3000 sont mieux lotis (si si je t'assure).
Bref laisse donc rouler les gens comme ils le souhaitent.

Vous feriez mieux de passer moins de temps sur le forum pour rouler plus doucement et consommer moins
Proportionnellement ma ZOE va monter à 250 km/h

Bigfoot a écrit:Vous feriez mieux de passer moins de temps sur le forum pour rouler plus doucement et consommer moins
Proportionnellement ma ZOE va monter à 250 km/h  

Attention la mienne est à 255 et j'ai mis mon clignotant.
Regarde dans ton rétro !