Nouveaux tarifs pour la location des batteries

Non giancoucou, mais fais bien tes calculs avant, si la fin de ton contrat est proche, ça peut être intéressant pour toi qui est un gros rouleur, maintenant ta ZOE a plus de 100 000 km.....ne te serait-ce pas plus profitable de passer sur un nouveau modèle en LLD ?

Ma voiture je l'ai achetée. Il ne me reste que 9 mois de crédit et elle est payée. Et pour la batterie je ne suis plus engagé ! Et bon, pour les LLD pour les gros rouleurs comme moi trop cher ! ( surtout que mon crédit je l'ai eu à 0% mais chuuut). Alors pour moi, le moins cher, c'est changer la batterie (juste une petite année de crédit en plus et les 119 par mois et là, je vais lui en mettre des km à zozo !)

Les tarifs Suisse sont disponibles :

http://www.renault.ch/fr/contact/brochures-et-liste-des-prix/ze-vehicules-electriques/

Possibilité d'achat de la batterie autant 22 que 41 kWh, je vous laisse juger par vous-même les différences de tarifs entre 22-41 achat/loc....  

Je vois qu'en Suisse la garantie est bien de 8 ans ou 160 000 km, mais elle est remplacée si elle passe en dessous de 66 % ! Ce qui est assez peu je trouve, alors qu'en location c'est 75 % garantie. Encore une mesquinerie pour dissuader l'acheteur.

10 000 CHF de différence, donc 9 164 € (avec 8% de TVA, soit 8485 € HT)...
Ce qui est vraiment étonnant, c'est que la différence entre avec et sans location est la même pour les deux batteries !!!

sas13 a écrit:Je vois qu'en Suisse la garantie est bien de 8 ans ou 160 000 km, mais elle est remplacée si elle passe en dessous de 66 % ! Ce qui est assez peu je trouve, alors qu'en location c'est 75 % garantie. Encore une mesquinerie pour dissuader l'acheteur.

C'est bizarre, en Hollande j'ai trouvé 5 ans 100 000 km et 70 %.
Pourquoi des politiques différentes selon le pays ?

Jch, peux tu modifier ton tableau qui risque de mettre en erreur les lecteurs de ce post.
Dessous tu peux rajouter qu'à partir de 15000 km, 2500 km coûte 10 euros/mois de plus, et :
- suppression de la notion d'engagement de durée ( même tarification quelle que soit la durée du contrat)
- Grille tarifaire linéaire en ligne avec coût du kilomètre supplémentaire
- possibilité d'ajuster sans frais son forfait en cours de contrat.
Sinon, tu peux copier l'original sur le "nuage" ACOZE !

Bigfoot a écrit:C'est bizarre, en Hollande j'ai trouvé 5 ans 100 000 km et 70 %.
Pourquoi des politiques différentes selon le pays ?

C'est en fonction de la taille du pays.
Plus le pays est petit et moins la batterie est garantie.
Normal, dans un pays petit, tu vas moins loin.
Tu pars de Bruxelles vers le Nord et hop, à peine parti, tu es en Hollande !
En France, comme c'est trop grand, ils ne la vendent pas, ils la louent. Comme ça pas besoin de la garantir.
CQFD.

Pixel a écrit:C'est en fonction de la taille du pays.
Plus le pays est petit et moins la batterie est garantie.
Normal, dans un pays petit, tu vas moins loin.

Ou bien, plus le pays est petit, moins il y a d'avocats...

Le pays où les garanties des voitures sont les plus étendues, c'est les USA, là où les "class actions" peuvent ruiner un constructeur...  

Voilà, c'est pour ça qu'aux USA, ils n'en vendent pas du tout.
Elle est très bien, ma théorie !

Bon, faut que je voie à faire changer la moquette. À force de tirer sur les poils ...

alainrvt, c'est modifié. Merci

Salut

Un autre hors sujet, mais dans la doc, le forfait Z.E Unlimited n'est que sur la ligne ZE40 !
Est-ce que cela veut dire que si j'achète une Zoe d'occasion demain, je n'aurai accès qu'au forfait 15 000 km ?

Avec un kilométrage de 25 000 km/an, cela ferait 10 000 km/an de plus, soit 833 km/mois, et donc tout pile 40 €/mois en plus !
soit 149 €/mois !!
C'est pas vraiment pareil. et perso je serais vert.

chdup a écrit:C'est pas vraiment pareil. et perso je serais vert

Et bien, tu seras vert !
Sauf si tu up-grades ton véhicule, tu passes sur la grille tarifaire de la ZOE 40.
OK Jch, mais dans ton cadre tu as oublié les modifs pour la 22 kW : 59 euros pour 7 500 km et 69 euros pour 10 000 km.

Ces tarifs n'existent plus à priori. Je me réfère à la dernière grille en vigueur de juin 2015.

Rappel : j'ai repris la grille la plus récente (avant la sortie de ZE40) dans un super document Google Docs...

Un petit lien ?

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbl2nYVsHH-yzjISQYA7O2752ttMmTBq6tHrpXyBE5E/pubhtml

Ça doit faire au moins la 5e fois que je donne ce lien dans ce forum

Bah oui, mais il y a de nouveaux arrivants tous les jours !
J'ai mis le lien dans ton message.

sas13 a écrit:Je vois qu'en Suisse la garantie est bien de 8 ans ou 160 000 km, mais elle est remplacée si elle passe en dessous de 66 % ! Ce qui est assez peu je trouve, alors qu'en location c'est 75 % garantie. Encore une mesquinerie pour dissuader l'acheteur.

Je propose un jeu :
Faire la liste des constructeurs proposant 8 ans de garantie,  160000 km ...et au moins 75% de capacité pour la batterie achetée.

Kia n'en est pas loin avec ses 7 ans...

Jch, les informations que je donne sont officielles, la dernière grille de juin est caduque.
Par contre, pourquoi avoir zappé mes informations ?
Donc je répète : en 22 kWh : 7500 km : 59 euros et 10 000 km 69 euros !

seb.maccagnoni a écrit:Kia n'en est pas loin avec ses 7 ans...

Sans garantie de capacité, je crois.
S'il reste 30% au bout de 7 ans

seb.maccagnoni a écrit:Kia n'en est pas loin avec ses 7 ans...

7 ans ? Et "seulement" 70% pour la batterie.
KIA est mesquin ! (Humour).
Et Tesla, la référence ultime du VE, un ramassis de mesquins concernant la baisse de capacité (encore humour).
Plus sérieusement, ce n'est pas Renault et sa batterie vendue qui est mesquine (concernant la garantie), c'est la garantie batterie louée qui est au-dessus de TOUTE la concurrence.

Tu as bien mis ton casque FolyVi ?

Ke2: 7 ans et 70%, comme le dit Foly-vi. C'est marqué dans le carnet d'entretien et de garantie de la voiture.

seb.maccagnoni a écrit:Ke2: 7 ans et 70%, comme le dit Foly-vi. C'est marqué dans le carnet d'entretien et de garantie de la voiture.

OK, je le note