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Chauffage et climatisation lors d'attente de la charge

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Message par jch Mar 20 Sep 2016 - 11:38

C'est moins percutant, commercialement parlant. La demi-heure est assez symbolique.
Perso, ce temps ne me gène pas, je ne suis pas pressé, mon temps de trajet compte toujours plusieurs arrêts et 2 heures reste un maxi de conduite. Le temps du pipi, ravitaillement éventuel, regarder les paysage, regarder les oiseaux et elle est déjà pleine.

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Message par Ke2 Mar 20 Sep 2016 - 12:07

@jch a écrit: Le temps du pipi, ravitaillement éventuel, regarder les paysage, regarder les oiseaux et elle est déjà pleine.
Ça c'est la version "appartement témoin" Laughing

Quand ça se transforme en 30 minutes enfermé dans la voiture de nuit sans chauffage par 3° dehors avec du vent et des trombes d'eau... ça semble bien plus long pale

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Message par Mario Mar 20 Sep 2016 - 12:30

Si elle est branchée tu as du chauffage. Very Happy
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Message par giancoucou Mar 20 Sep 2016 - 12:54

@Mario a écrit:Si elle est branchée tu as du chauffage. Very Happy
Si tu utilise la programmation sinon pas de chauffage ou de clim !

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Message par jch Mar 20 Sep 2016 - 13:02

erreur de conception de ne pouvoir se chauffer pendant l'attente, tout comme ne pas pouvoir ouvrir ou fermer les vitres! Il suffit de débrancher et remettre le contact puis retrancher, mais si tu as une borne payante au forfait, crac... 5€

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Message par Bigfoot Mar 20 Sep 2016 - 13:31

@jch a écrit:erreur de conception de ne pouvoir se chauffer pendant l'attente, tout comme ne pas pouvoir ouvrir ou fermer les vitres! Il suffit de débrancher et remettre le contact puis retrancher, mais si tu as une borne payante au forfait, crac... 5€

Je crois qu'il suffit de mettre la clef dans la fente prévue à cet effet, encore faut-il le savoir.
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Message par Mario Mar 20 Sep 2016 - 16:09

Evidemment il faut mettre le contact, comme sur la leaf, si ce n'est pas le cas c'est vraiment mal foutu.
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Message par giancoucou Mar 20 Sep 2016 - 17:26

@Mario a écrit:Evidemment il faut mettre le contact, comme sur la leaf, si ce n'est pas le cas c'est vraiment mal foutu.
Contact ou pas tu n'auras pas de chauffage ou de clim !! Il faut utiliser la programmation chauffage !

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Message par scarred Mar 20 Sep 2016 - 17:36

t'appuies sur la clé
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Message par giancoucou Mar 20 Sep 2016 - 19:28

@scarred a écrit:t'appuies sur la clé
ou alors tu va dans programmation du confort sur le R-link et tu programme 15 min après l'heure actuelle : si par exemple juste avant de brancher ta voiture il est 18h00 tu programme pour que la voiture soit prête à 18h15 tu branche et ça fonctionnera jusqu’à 18h30 ! Si des fois ça ne démarre pas il faut sortir de la voiture, verrouiller puis ouvrir la porte conducteur et là ça démarre ! ça parait compliqué mais quand on a pris l'habitude de le faire moi quand je sais que je vais arriver à la borne bientot hop je programme comme ça quand j'ai branché le chauffage/clim démarre !

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Message par Mario Mar 20 Sep 2016 - 20:11

@giancoucou a écrit:
@Mario a écrit:Evidemment il faut mettre le contact, comme sur la leaf, si ce n'est pas le cas c'est vraiment mal foutu.
Contact ou pas tu n'auras pas de chauffage ou de clim !! Il faut utiliser la programmation chauffage !
Ben c'est con! parce que sur la leaf ça marche!
Par contre sur la leaf pour que la programmation se mette en route il faut que la batterie soit chargée à au moins 80%.
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Message par Fred.Leudon Mar 20 Sep 2016 - 21:21

C'est normal d'avoir froid en hiver, à minuit, seul sur le parking du centre commercial.

Car les "ingénieurs" qui ont conçu le système se sont imaginés que les occupants iraient faire des courses, iraient se promener, mais jamais sûiks puissent avoir l'idée saugrenue de rester à l'intérieur de la voiture.

Voilà un comportement bien singulier du conducteur de VE ?

Lors de notre voyage Privas-La Ferté Gaucher, comme nous avons roulé de nuit, , j'en profitais pour faire un petit somme durant la charge.
Cela serait fort pratique de pouvoir laisser les chauffage/la climatisation en fonction durant la charge.

Pour terminer, je pense que les concepteurs ne sont pas les utilisateurs de leurs produits, ils ne se rendent donc pas compte de leurs boulettes.
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Message par Bigfoot Mar 20 Sep 2016 - 21:39

Comme les programmeurs ( pas taper, je ne peux pas faire de smileys :-)) )
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Message par Passant_Mbr Ven 28 Déc 2018 - 9:45

Sur la R75, pas d'autre option que d'utiliser le bouton de commande de la carte (et donc toutes les 5 ou 10 min jusqu'à épuisement de la pile) ? Pas de R-Link donc à priori pas de possibilité de programmer pour le prochain quart d'heure...

J'en viens à me demander (pas seulement pour la R75) si , sachant que les bornes comportent souvent une prise 16 A en plus de la type 2 ou type 3, on ne pourrait pas y brancher un radiateur électrique. En espérant que ce ne soit pas détecté comme surconsommation par la borne, avec disjonction. Je vais sûrement tenter l'expérience sous peu.
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Message par Passant_Mbr Sam 29 Déc 2018 - 17:50

Echec, en tous cas sur les bornes Fuclem :le radiateur électrique commence à tourner, mais dés que la charge sur le T2 démarre, le radiateur s'éteint.
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Message par alexlp95 Dim 30 Déc 2018 - 14:11

Dommage !
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