Mon premier "vrai" trajet en Soul EV

Hello,

Je viens de faire Colmar-Strasbourg avec toute la famille.
(On est au Vaisseau, un super truc pour faire découvrir les sciences aux enfants ; c'est comme la "cité des enfants" au sein de la Cité des Sciences de la Villette à Paris, mais avec plus de place et moins d'enfants, pour moins cher. Les alsaciens ayant des enfants, n'hésitez pas, emmenez-les ici)

Ce trajet représente 75 km en passant par Erstein / Fegersheim. J'ai roulé aux limites de vitesse, donc une bonne partie à 110 km/h. 45 % de la batterie ont été utilisés, pour une consommation moyenne de 15,1 kWh/100km. On peut donc faire un aller-retour de 150 km sans aucun souci et sans se traîner.

L'autonomie réelle est clairement largement supérieure à celle de la ZOE (ce trajet nécessiterait une recharge intermédiaire ou une vitesse réduite) ; ceci grâce à la batterie plus grosse et à une consommation plus faible (en ZOE, la consommation moyenne aurait été autour de 17 kWh/100km).

Je suis particulièrement satisfait de cet achat

Je ne pense pas quand même qu'il y aurait une telle différence de conso, mais c'est certain, le soul permet 150 km sans la moindre contrainte, et plus de 200 en faisant un peu attention.
Ce que j'aime vraiment sur le Soul c'est qu'on peut faire des étapes de 100/150 km avec 15/30 min de charge. (ou 170 km mais avec 45 min de charge)

Il est impressionnant en montagne, j'ai pu faire 198 km (restait 9 %) en une semaine de trajet camping-départ des rando.
Et en partant de 1 650 m, monter à 2 770, redescendre à 700, remonter à 2 650 et redescendre à 1 300, le tout pour un dénivelé de + 4 170 m et -5 786 m et 17 0km avec encore 33 % de batterie à l'arrivée

Pour la différence de consommation, je ne fais que que constater. En ZOE, sur des trajets équivalentes, la consommation était supérieur de 1 à 2 kWh/100km...

Peut-être est-ce simplement son mode de fonctionnement qui fait que, avec ma façon de conduire, je consomme moins... Je sais pas, toujours est-il que que c'est ça que je constate...

Teirhy a écrit:je ne pense pas quand même qu'il y aurait une telle différence de conso, mais c'est certain le soul permet 150km sans la moindre contrainte, et plus de 200 en faisant un peu attention.
Ce que j'aime vraiment sur le soul c'est qu'on peut faire des étapes de 100/150 km avec 15/30mn de charge. (ou 170km mais avec 45mn de charge).

Il est impressionnant en montagne, j'ai pu faire 198km (restait 9%) en une semaine de trajet camping-départ des rando.
Et en partant de 1650m, monter à 2770, redescendre à 700, remonter à 2650 et redescendre à 1300, le tout pour un dénivelé de +4170m et -5786m et 170km avec encore 33% de batterie à l'arrivée

Pour aller dans le sens de Seb. Je reprends la partie en rouge :
mais c'est certain la ZOE  permet 150km avec un peu de contrainte, et plus de 200 en faisant beaucoup attention.
Pour le dénivelé , il ne doit pas y avoir beaucoup de monde capable de faire ça en Q210. (Faire 170 km en alternant de grosses montées/descentes et finir avec 33% de batterie).
La Soul , clairement supérieure en terme d'autonomie. (J'aimerais bien la tester un jour en éco-conduite extrême).

OK avec Foly-vi. J'ai fait du 160 km l'été dernier en ZOE avec peu de contrainte (conduite tranquille de vacancier). Par contre j'ai été incapable d'atteindre 200 km

Sur mon trajet domicile-boulot de 11 km avec 42 feux, donc une alternance d'accélération ~60 km/h et d'arrêts, pour une moyenne de 26 km/h (grrr), cette semaine et avec les 30°

Je viens ce soir de faire tomber mon records, 266,4 km parcourus (12 allers-retours) à 9,5 kWh/100 et 6 % restant  (mon dernier record était de 264 km et 4 % restants).
Pas de bol, il me faut 9 % pour l'aller-retour, et surtout j'habite plus haut que le boulot, sinon je pense que j'aurais tenté d'aller chercher le 0 % et les 288 km !


Mais bon, c'est encore loin des 308 km du record en Zoe R240 ....

La Soul peut faire mieux que les 308 km. Mais pas sur un trajet avec tant de feux  tricolores.
La question plus simple serait :
qui est capable, sur le forum, de faire 266,4 km en ville avec une Zoé R240 ? Pas grand monde, lol ! (Je peux pousser à environ  230 km avec une Q210).
Non, décidément, la Soul est au-dessus.

Dans quelques jours je quitte la région parisienne et m'installe vers le bassin d'Arcachon, et j'vais habiter à moins de 3 km du boulot, sur du plat avec juste 2 rond-points.
Il me faudra plusieurs semaines mais j'espère pouvoir battre mon record.
Ça va me faire genre une charge tous les 2 mois...

Heureux de quitter la région parisienne ?

Ce Soul a vraiment l'air performant et agréable à conduire.

Bigfoot a écrit:Heureux de quitter la région parisienne ?

Oh oui

Bigfoot a écrit:Ce Soul a vraiment l'air performant et agréable à conduire.

Oh oui

Sans lancer de débat sur la propriété ou non de la batterie, ça doit être une sacré satisfaction de faire un long trajet hors autoroute avec le Soul et de se dire à l'arrivée :
J'ai fait xxx km pour la modique somme de ... 0€ ( hors usure et amortissement et si les bornes sont gratuites )

Je rêverais d'avoir des vacances, une Tesla et de faire un tour d'Europe des superchargeurs hors autoroute.

C'est ça, pour les vacances j'ai 5 141 km, 0 € de "carburant" et 36 € de péage (pour 350 km, oui plus de 1 €/km entre Clermont et Chambéry).
Seul morceau d'autoroute, et parce que les bornes étaient gratuites (merci Avia) et que c'est vraiment plus court et plus rapide.

Je fais même le calcul inverse, j'ai 24 000 km au compteur, j'ai donc économisé 2 000 € de carburant, plus que 216 000 km à faire pour rembourser l'achat du Soul

Teirhy a écrit:...36 € de péage (pour 350 km, oui plus de 1 €/km entre Clermont et Chambéry).

Ce sont des anciens euros ou des nouveaux kilomètres ?

Vu le tarif élevé je n'ai pas eu d'autre choix que de laisser un zéro en gage, d'où le manque.