Mon câble de charge OpenEVSE

Voilà, un câble Renault récupéré (prise T3 cramée sur une broche), un boitier étanche compact, 2 presse étoupe, un kit OpenEVSE, un contacteur de puissance Schneider, un convertisseur 230-24V DC (le schneider se pilote en 24V), un bouton poussoir étanche et ça fonctionne du premier coup.  

Quelques références (tarifs HT):
Boitier IP66 : Hammond Manufacturing 1554HGY  : Réf Digikey HM994-ND : 14,27€
Switch poussoir illuminé Bleu 5V : E-Switch PV6F240SS-341 :  Réf Digikey EG4732-ND : 9,35€
Convertisseur CA/CC 24V : Recom Power RAC04-24SC/W :Réf Digikey 945-2214-ND : 13,18€
Presse-Etoupe diam 15-21mm pour le câble secteur noir 5G6 : Rose Bopla 12002500 : Réf Digikey 902-1158.ND : 2,88€
Presse-Etoupe diam 12-18mm pour le câble Renault bleu : PG21 : achat local électrique : 1,52€
Pied plastique à coller (callage pour le contacteur) : Serpac 61 : Réf Digikey SR61-ND : 0,51€
Pied plastique à coller (fixation LCD avec vis) : Serpac 60 : Réf Digikey SR60-ND : 0,59€
Bobine magnétique pour mesure du courant : CR Magnetics CR8450-1000 : Réf Digikey 582-1179-ND : 10,12€
Contacteur de puissance 4x40A : Schneider LC1DT40BD : récup sur une borne 22KW Schneider
Relais 24V : Schneider RSL1AB4BD : Récup sur une borne 22KW Schneider

Pour éviter la partie 24V, il vaut mieux prendre un contacteur de puissance dont la bobine s'alimente en 230V AC ou en 12V DC si OpenEVSE peut fournir assez pour lui via sa sortie relais DC. Moi je suis passé par le 24V car j'ai des contacteur de puissance 24V Schneider et vu le prix je suis content de ne pas le payer !

Beau boulot!

Des rèf et des prix pour aider les autres?

pascal11 a écrit:Beau boulot!

Des rèf et des prix pour aider les autres?

c'est ajouté.

Super !

Tu charges a combien d'ampères?
J'ai un boitier avec beaucoup plus d'espace et il a tendance a chauffer pas mal.

Nono1200 a écrit:Tu charges a combien d'ampères?
J'ai un boitier avec beaucoup plus d'espace et il a tendance a chauffer pas mal.

J'ai chargé à 32A Mono sur 3h et j'ai pas remarqué de chauffe. Pas encore fait de test en tri.
A mon avis si ça chauffe c'est que y a un problème de perte (Joule) dans les câbles ou le contacteur de puissance.
Y a aucune raison que ça chauffe... sinon c'est inquiétant.