Tesla : la model 3 dévoilée

Le pauvre il pensait avoir un pouvoir de super-héros et tu lui annonce qu'il est astigmate

Pour l'astigmatisme j'en ai effectivement parait-il (mais je ne m'en suis jamais rendu compte). Quoiqu'il en soit merci pour l'explication Bigfoot, même si c'est plus de la pseudo 3D que des effets de flou. Je ne poursuis pas d'avantage sur ce petit HS.

Pour l’astigmatisme c’est celui-là :

j'ai l'impression d'y voir une supernova en train d'exploser, alternativement suivie d'un effondrement gravitationnel de la boule centrale qui n'existe pas...Mais tant pis je ne change pas de lunettes, elles ne sont pas si vieilles !

https://www.cnbc.com/2018/05/21/elon-musk-making-base-price-model-3-now-would-cause-tesla-to-die.html

Elon Musk / Tweeter a écrit:With production, 1st you need achieve target rate & then smooth out flow to achieve target cost. Shipping min cost Model 3 right away wd cause Tesla to lose money & die. Need 3 to 6 months after 5k/wk to ship $35k Tesla & live.

Il n'y aura pas de Tesla Model3 à 35.000$ avant très longtemps. Au mieux du mieux, la production commencerait au début de 2019 pour les états-unis, ce qui laisse envisager une arrivée en Europe des versions à 35.000$ (conversion en € toujours inconnue...) à la fin de 2019 (voir bien plus tard)

J'avoue que je suis sacrement intrigué sur la capacité à tenir vos réservations sans connaitre le prix ni la date de livraison...

La seule réalité, ce sont les clients si sur 500000 réservations il y a 450000 qui préfèrent la batterie long range, normal qu'ils soient privilégiés et que les petites batteries attendront, dommage pour ceux qui voulaient une Tesla 'basique' rapidement en 2018 aux USA.
Tesla marge mieux sur les modèles optionnés plus gros, pour faire le cash ils sont priorisés, une fois payés, il pourront financer le bas de gamme à faible marge.

C’est une logique économique vitale pour Tesla qui se comprends aisément, et je ne pense pas qu’il y ait eu tromperie.
Les Pré réservants peuvent toujours récupérer leur montant de réservation s’ils se lassent d’attendre.
Il n’y a pas encore d’equivalent sur le marché donc pas trop de risque de « fuite des clients » pour le moment. Il faut juste espérer qu’en attendant ils roulent en VE pour en changer plus tard pour une TM3.

scarred a écrit:La seule réalité, ce sont les clients si sur 500000 réservations il y a 450000 qui préfèrent la batterie long range

MDR...

Penses-tu réellement que les 9/10è des clients voulaient la batterie "long range" ou c'est une petite malhonnêteté d'un trop fervent partisan?

Si tu y crois fermement, alors je te suggère de regarder le taux de report des personnes à qui l'on a proposé de confirmer la commande de leur Tesla Model3 qu'ils attendent depuis plus d'un an.


Il y a comme une malhonnêteté dans le lancement marketing de la Model 3, je rappelle le claim "EV makes affordable => 35.000$" d'engranger 500.000 pré-commandes puis de ne commercialiser que les modèles chers en disant aux prolo qui voulaient la voiture à 35.000$ qu'ils n'ont qu'à attendre un an de plus que les "riches" qui peuvent se permettre de mettre 49.000$ soient servis.

Vous avez l'air de n'avoir rien à redire de cette méthode... Perso, je la trouve vraiment pas très éthique.

Antoine

Bigfoot a répondu pour moi, et pourtant il roule en Ioniq ... j'adore titiller dès le matin

Décidément, Elon Musk, comme tous les gens qui ont une réussite insolente, continue à provoquer la jalousie, et la critique à tout-ca qui va avec !...

La bêtise humaine ...

verhaeghe a écrit:https://www.cnbc.com/2018/05/21/elon-musk-making-base-price-model-3-now-would-cause-tesla-to-die.html

Elon Musk / Tweeter a écrit:With production, 1st you need achieve target rate & then smooth out flow to achieve target cost. Shipping min cost Model 3 right away wd cause Tesla to lose money & die. Need 3 to 6 months after 5k/wk to ship $35k Tesla & live.

Il n'y aura pas de Tesla Model3 à 35.000$ avant très longtemps. Au mieux du mieux, la production commencerait au début de 2019 pour les états-unis, ce qui laisse envisager une arrivée en Europe des versions à 35.000$ (conversion en € toujours inconnue...) à la fin de 2019 (voir bien plus tard)

J'avoue que je suis sacrement intrigué sur la capacité à tenir vos réservations sans connaitre le prix ni la date de livraison...

Sans connaître le prix ni la date de livraison ?


Mmmm personnellement je pense connaître les deux.




Et Q3 2019.

verhaeghe a écrit:Il y a comme une malhonnêteté dans le lancement marketing de la Model 3, je rappelle le claim "EV makes affordable => 35.000$" d'engranger 500.000 pré-commandes puis de ne commercialiser que les modèles chers en disant aux prolo qui voulaient la voiture à 35.000$ qu'ils n'ont qu'à attendre un an de plus que les "riches" qui peuvent se permettre de mettre 49.000$ soient servis.

Vous avez l'air de n'avoir rien à redire de cette méthode... Perso, je la trouve vraiment pas très éthique.

Antoine

Il n'y a rien de malhonnête la dedans. Il s'agit surtout d'une histoire de vie ou de mort de la société entière. Les "riches" sont ceux qui ont pris le risque il y a 8 ans en achetant une model s, plus récemment un model x, et aujourd'hui achète des model 3. C'est grace à eux que je pourrais bientot avoir une model 3 avec un réseau de SuC conséquent.
Mais ils ne sont pas "riches", c'est un problème franco français de qualifier les gens ayant un capital accessible de riches... C'est bien triste...

Après c'est vrai que c'est dommageable pour les gens qui attendent la version basique et peut être que Elon a été un peu vite dans ces promesses, mais il ne s'attendait pas à découvrir aussi péniblement la production de masse. Aujourd'hui Tesla corrige ses erreurs de jeunesse et progresse, cependant il faudra prouver que la marque est rentable pour les investisseurs, et pour cela, vendre des modèles plus onéreux dégageant plus de marge pour l'entreprise. Le AWD est attendu par beaucoup de Canadien, couplé au modèle long range, elle va se vendre. Il suffirait de faire un sondage rapide pour avoir une estimation de la proportion de standard range et de long range vendues. Perso si je peux je prends la long range, mais après si elle est trop chère pour mes finances le jour J de la commande, la standard me conviendra parfaitement aussi, ce que je veux c'est rouler uniquement en VE, et si possible en Tesla (en complément de notre zoé).

Après comme il est dit, ceux qui ont réservé, ont laissé 1000€ d'acompte, parfaitement remboursable sur simple demande. Rien ne me dit que je roulerais en TM3 quand je vois le niro, le kona ou la leaf 60 s'approcher. Si la tm3 n'est pas présente le jour ou je voudrais (devrais) changer de voiture, je n'hésiterais pas a aller ailleurs. Pour le moment je reste dans la file d'attente, et je sais que mes 1000€ ont aidé à financer des investissements de Tesla (une goutte d'eau mais bon). Sur mon livret A, j'aurais gagné 10€ d'intérêts environ... arf je m'en remettrais.

Alors oui Tesla vend des voitures sur site internet, sans forcément faire essayer, et surtout sans négociation, avec un business modèle à intégration vertical qui est vraiment unique aujourd'hui. L'engouement est extraordinaire pour une marque si jeune que cela créent des jalousies, des problèmes, ceux qui font confiance restent dans le navire, ceux qui ne veulent plus partent, mais ceux qui pestent dessus en regardant de loin ne servent pas à grand chose.
Et franchement si Tesla est en faillite un jour je pense que pas mal de marques et groupes sont prêts à sortir le chéquier pour racheter la marque, mais surtout la technologie.

j'attends toujours de pouvoir remplacer notre prius par un VE à autonomie correcte, et je ne vois rien venir à prix raisonnable hormis la model 3

surtout avec le réseau de recharge

j'ai deja fait des trajets assez longs avec ma q210, et je vois bien que madame n'est pas sereine quand on arrive à une borne: rayez la mention inutile : squattée | inconnue | hs | récalcitrante | occupée. Ceci dit je n'ai jamais été bloqué, mais j'ai déjà eu à serrer les fesses. Alors je dis vive les superchargers, c'est pour le moment la seule solution viable pour aller loin sans avoir à serrer les fesses. Et puis les tesla sont terriblement S3XY!

scarred a écrit:surtout avec le réseau de recharge

C'est l'avantage n°1 je trouve, et le bonus est que les voitures sont superbes et adaptées à l'année 2018.
Mais oui, dès nos premiers longs trajets en Zoé (1 200 km en un week-end), on avait hâte d'être en Tesla.

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