CORSE : Station de recharge solaire

http://france3-regions.francetvinfo.fr/corse/haute-corse/bastia/bastia-premiere-station-de-recharge-solaire-de-voitures-electriques-954525.html

C'est le paradis, la Corse, pour un VE. Rien qu'en Zoé je m'étais éclaté l'été dernier.
Et dorénavant avec ce projet de Station Solaire tous les 50 km, que dire, c'est du bonheur !

Merci pour l'info

Au bémol près du coût (2,5 M€ par parasol, si je comprends bien) et aussi de la cohérence du système :
29 kWc de prod, 8 kWh de stockage... 70 kW de puissance de recharge max, 36 kW de connexion réseau... et en promettant une recharge en "une vingtaine de minutes" pour 8 VE

Je ne sais pas ce que je vais en faire... mais je trouve l'idée intéressante. Hop, derrière l'oreille

Si c'est 2,5 M€ pour les 70 parasols, c'est pas cher.
Ça ne me semble même pas possible.

Si c'est 2,5 M€ pour un seul parasol, il y en a qui ont dû s'en mettre plein les poches.

Où as-tu vu les chiffres de puissance et de capacité de stockage ?

Bonjour

Tiré du texte du reportage : Ce projet a pris vie grâce au Fonds Européen de Développement Régional qui l’a financé à 41% soit près d’un million d’euros.
Si 41% font près d'1M€, 100% font environ 2,5M€.

Oui, ça j'ai vu mais je parlais des chiffres donnés par MAC974 :

"29 kWc de prod, 8 kWh de stockage... 70 kW de puissance de recharge max, 36 kW de connexion réseau... et en promettant une recharge en "une vingtaine de minutes" pour 8 VE"
Je ne les trouve, ni dans l'article, ni dans la vidéo.

C'était pour valider la première hypothèse de :

Pixel a écrit:Si c'est 2,5 M€ pour les 70 parasols, c'est pas cher.
Ça ne me semble même pas possible.

Si c'est 2,5 M€ pour un seul parasol, il y en a qui ont dû s'en mettre plein les poches.

Sinon une partie des chiffres est dispo ici http://www.corsicasole.com/actus-fr/83-mise-en-service-du-premier-parasol-driveco.html.

Une présentation du projet driveco http://www.corsicasole.com/activite-fr/34-mobilite-solaire.html et http://driv-eco.com/

Ah oui c'est bien un seul "parasol" qui coûte 2,5M€,
moi ça ne m'étonne pas vu la capacité, l'adaptabilité et la taille-design de l'installation.

Pour amortir ça, à 5 € la recharge et en comptant 2,50 € de marge, ce qui est énorme, il faut 1 000 000 de recharges !
En supposant que les 7 places sont occupées en permanence, disons 16 heures par jour, pour une charge toutes les heures, ce qui n'arrivera jamais, ça fait 112 charges par jour.
Il faudra donc 8 928 jours, soit plus de 24 ans pour amortir l'installation.

Je me demande vraiment comment des esprits sérieux auraient pu envisager de se lancer dans un projet aussi fou, même subventionné à 40 %.

À mon avis, l'installation coûte beaucoup moins que 2,5 M€.
La rentabilité est immédiate.
Le projet est probablement calqué sur celui des ronds-points qui ne servent à rien et qu'on voit fleurir partout.

Comme disait Coluche, rigolez pas, c'est avec votre pognon !

Pixel, les ronds-points ont trois  avantages :
-ils limitent le fait de rouler à tombeau ouvert 
-ils fluidifient le trafic (en permettant à ceux venant des routes secondaires de ne pas attendre de passer durant une éternité à cause de la route principale,  en cas de trafic assez chargé)
-ils ont sauvé des milliers de vie et évité des dizaines de milliers de mutilés . (Avant , il fallait prier le Bon Dieu quand,  à partir d'une route secondaire, il fallait s'engager sur la route principale)

Il faut se rappeler que là où aujourd'hui on voit un rond-point , il y avait avant une route principale et une route secondaire transversale sur laquelle se trouvaient des automobilistes désireux de :
-soit s'engager sur la route principale 
-soit traverser la route principale pour continuer sur leur route secondaire.
Cela était souvent source d'accidents catastrophiques que l'on ne voit plus grâce aux ronds-points.
Mourir sur un rond-point ' c'est extrêmement  rare. (Que de la tôle froissée ). Mais les Stop grillés ,  les "cédez le passage" non respectés , les priorités à droite ignorés d'il y a 40 ans ont déchiqueté pas mal de monde.
Bref , si ça ne tenait qu'à moi , je donnerais le prix Nobel à l'inventeur du rond-point .

Si tu as bien lu Pixel, ils envoient la production dans le réseau quand personne n'utilise le parasol, donc ils vont vendre un paquet d'électricité à EDF

Ben oui mais ils ne vont vendre que ce qui n'est pas vendu aux automobilistes.
Donc mon hypothèse d'une occupation des bornes 16 heures par jour est un maximum.
Et même s'il n'y a aucune voiture qui vient se recharger, ils vendront globalement la même chose.

Le seul intérêt, c'est que, comme il n'y a pas de centrale nucléaire en Corse, ça doit permettre d'économiser un peu de pétrole.

Foly-vi a écrit:Pixel, les ronds-points ont trois  avantages :

Les tunnels et les passages surélevés ont les mêmes avantages que les ronds-points, sans leurs inconvénients.

Ceci dit, on commence à être un peu HS, là.

Mais ça couterait un peu plus cher que les ronds-points :

C'est quoi l'inconvénient d'un rond point ? (À part user les pneus toujours du même côté)

Un rond-point, ça n'a pas trop d'inconvénients.
10 ronds-points sur 1 km ...

Teirhy a écrit:C'est quoi l'inconvénient d'un rond point ? (À part user les pneus toujours du même côté)

On se rend compte de la sécurité apportée  par les ronds -points lorsque qu'on va dans un pays qui n'a que des carrefours (sans feux) à l'ancienne . (Il y en encore beaucoup en France).
Certes , le rond-point baisse la  vitesse moyenne de celui qui est sur l'axe principal , mais il fluidifie la circulation de ceux qui sont sur l'axe secondaire tout en faisant chuter de façon spectaculaire le risque de mourir.

Pixel a écrit:Où as-tu vu les chiffres de puissance et de capacité de stockage ?

Driv'eco
Le lien est dans le texte de l'article cité initialement.

Pour les 2,5 M€, c'est effectivement cher pour 1 parasol... mais 1/70e = 35.000 € me semble trop peu cher pour l'infrastructure globale d'une station comme celle là.

@ foly-vi Je demandais les inconvénients, pas les avantages

Ma comparaison d'une station de recharge avec les ronds-points n'a pas été comprise.
Je ne parlais pas des avantages ou des inconvénients des ronds-points.
Je parlais du mode de financement.

Dans mon message initial, remplacez "rond-point" par "court de tennis municipal" ou par "stade départemental" et vous comprendrez de quoi je veux parler.

Et, s'il vous plait, ne lancez pas un HS sur l'intérêt d'un court de tennis par rapport à un terrain de football, dans une commune, merci.

MAC974 a écrit:

Pixel a écrit:Où as-tu vu les chiffres de puissance et de capacité de stockage ?

Driv'eco
Le lien est dans le texte de l'article cité initialement.

Merci. Vu. je n'étais pas descendu assez bas dans la page.

On voit clairement le point faible : la capacité de stockage de 8 kWh.
Si l'objectif est de fournir des recharges 100 % solaires, c'est raté.
À la nuit tombée, si je viens avec ma Zoé, au bout de 25 %, la batterie tampon est vide et c'est EDF qui recharge avec son groupe électrogène à mazout.

Pourtant, une batterie plus grosse serait une goutte d'eau dans le budget.
Une batterie de Zoé à 75 % de SOH, par exemple, voire plusieurs.

Ah mais oui bien sûr, suis-je bête ! C'est déjà prévu dans les dépassements de budget !

La Corse a l'un des plus beaux parcs photovoltaïques (vu de mes propre yeux).
D'ailleurs si l'on pouvait remplacer les courts de tennis et terrains de football par des petits parcs photovoltaïques.

Oui plutot que des routes solaires je pense qu'en effet tous ces sols seraient plus adaptés.

Faire un tacle sur des panneaux photovoltaïques, ça doit râper un peu 

Pas plus que sur un stabilisé

Et voilà, après avoir été longtemps à la traine, la Corse veut que les VE puissent être mobiles sur tout le territoire!

Pour l'instant, on peut charger en 30mn via des bornes 100% solaires à Bastia et Ajaccio.... C'est unique au monde et il en est prévu partout! et en plus, 100% écolo!!

L'article complet est sur CorseNetInfo

voici le lien
http://www.corsenetinfos.corsica/Apres-Bastia-un-parasol-solaire-Driveco-implante-a-Ajaccio_a21113.html

Après Bastia, un parasol solaire Driveco implanté à Ajaccio

La société Driveco a mis en service son tout premier Parasol, station de recharge à l’énergie 100% solaire, pour tous les véhicules électriques ou hybrides rechargeables : vélos, scooters, voitures, utilitaires, etc... à Bastia. Mercredi c’est à Ajaccio, parking de l’Amirauté, qu’un second parasol a été inauguré en présence du préfet de Corse, du président du Conseil Exécutif de Corse, des élus municipaux et d’une délégation de la Commission européenne en visite en Corse

Grâce à de nombreux partenaires corses et les soutiens de l’Union Européenne et de la région Corse, Driveco a mis en service le 14 mars à Bastia le point de départ du projet de mobilité solaire corse. Aujourd’hui avec l’ouverture d’un second parasol à Ajaccio, c’est la première route de la mobilité solaire qui s’est ouverte en Corse et qui permettra de relier Ajaccio à Bastia.
En installant ce premier prototype unique au monde, la société Driveco veut équiper la Corse d’un réseau de Parasol, tous les 50 kms, pour que la région soit la première région à pouvoir rouler 100% solaire en toute liberté. Ce réseau régional devrait permettre à terme l’installation de 70 stations.

L’électricité nécessaire à la recharge des véhicules est fournie par les panneaux solaires photovoltaïques installés sur la toiture de l’ombrière. Le parasol solaire intègre un système de batteries stockant l’énergie solaire excédentaire de la journée de 88 panneaux solaires situé sur 150 m² de toiture. L’énergie produite sert prioritairement à recharger les véhicules électriques, lors d’un surplus d’énergie, le Parasol peut la stocker sur sa batterie pour permettre une recharge par mauvais temps ou la nuit, ou l’injecter sur le réseau électrique auquel il est branché.
Plusieurs vitesses de recharge sont disponibles : rapide pour une charge en 20 min, accélérée ou normale pour des charges sur une ou plusieurs heures, voire durant toute une nuit.
Son plus il le doit à une recharge simultanée 24/27, 7/7 de sept véhicule grâce à son Smart Grid, un système intelligent de gestion de l’énergie qui va moduler la puissance fournie aux véhicules afin d’assurer une recharge 100% solaire.

Corsica Sole
Parc Technologique d'Erbajolo
Mail: info@corsicasole.com
Tel: 0495606911
Site: www.driv-eco.com
Site: www.corsicasole.com

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