Pour l'achat ou la location de batterie ?

Réponses multiples possibles.
Faites-vous plaisir !

Bigfoot, t'es un troll !

J'ai comme l'impression qu'il ne va pas tarder à devenir chaud bouillant ce post !!!

Je ne pense pas. Quasiment tout ceux qui louent ne pensent rien de mal concernant ceux qui achètent. À force de voir les tentatives pour allumer le feu, une certaine maturité s'installe.

a vois les derniers débats c'est pas encore ca quand meme..

Quand on voit les résultats du sondage, on peut se demander : mais où est passée la pensée monothéiste de ce forum sur la location batterie, qu'on nous reproche ?? À moins qu'il n'y en ait jamais eu, de pensée unique !!! Que de la parano, alors ? Et pourtant on répète depuis plus deux ans, que le choix serait une bonne chose. Bon, au moins cela aura occupé les week-ends.

Foly-vi a écrit:Quasiment tout ceux qui louent ne pensent rien de mal concernant ceux qui achètent.

Tout à fait OK, mais je pense que l'inverse doit être également vrai, quelques "virulents" ne sont pas une généralité.
Cordialement
Dr Hubes

oui c'est vrai ca

Bug Danny a écrit: Bon, au moins cela aura occupé les week-end.

... et quelques jours de semaine aussi !!!!
Et quelque chose me dit que ce n'est pas finiiiiiiiiii  

Sondage intéressant mais la possibilité de répondre "j'aimerais avoir le choix" brouille tout.
Parce que la question revient à: Si vous aviez le choix, achèteriez-vous ou loueriez-vous la batterie? Donc rajoutez aimeriez-vous avoir le choix n'a aucun sens, et brouille le résultat puisque on peut penser que seuls ceux qui voudraient l'acheter aimerais avoir le choix de le faire. Si je préfère la louer je ne vois pas l’Intérêt d'avoir le choix de pouvoir l'acheter puisque de toutes façons je louerai.

Après perso je préfère la louer, mais j'aimerais avoir la possibilité, la liberté de sortir du système a tous moments, donc de pouvoir l'acheter a tous moments ou au moins a la fin de chaque période d'engagement, en en connaissant le tarif par avance.
Vous allez dire que c'est en contradiction avec la première partie de mon message. Non car elle concerne la lisibilité du sondage. Oui parce que pour vraiment se déterminer il faudrait connaitre a combien reviendrait l'achat de la batterie. Pour l'instant on ne peut que spéculer en se référent a Nissan et au 6000€ d’écart en une leaf avec batterie et une Leaf sans batterie, rien ne dit que ca serait la même chose chez Renault ça donne tout au plus un ordre de grandeur.

Bref je préfère la louer, mais j'aimerai comme beaucoup, ne pas être prisonnier du système, et si je connaissais le prix de l'achat peut être que je changerais d'avis, ou peut être que ca me renforcerait dans mon choix.

Dessolé pour cette réponse embrouillée, mais la question n'est pas simple et on ne peu pas répondre par oui ou par non. J’espère que vous aurez quand même compris le fond de ma pensé sur le sujet.

Mario a écrit:Après perso je préfère la louer, mais j'aimerais avoir la possibilité, la liberté de sortir du système a tous moments, donc de pouvoir l'acheter a tous moments ou au moins a la fin de chaque période d'engagement, en en connaissant le tarif par avance.

Donc une LOA sur la batterie? C'est pas bête
On pourrait choisir (au bout de 3 ans par ex) que suivant l'usure de batterie (par rapport à notre utilisation) elle tiendra la durée de vie de la voiture ou qu'avec moins d'autonomie ça nous suffira et dans ce cas là on la rachète. Mais bon je ne pense pas qu'à terme ça existe.

Mario a écrit:Desolé pour cette réponse embrouillée

Ben moi, j'ai tout compris

Mario a écrit:Sondage intéressant mais la possibilité de répondre "j'aimerais avoir le choix" brouille tout.
Parce que la question revient à: Si vous aviez le choix,  achèteriez-vous ou loueriez-vous la batterie? Donc rajoutez aimeriez-vous avoir le choix n'a aucun sens, et brouille le résultat puisque on peut penser que seuls ceux qui voudraient l'acheter aimerais avoir le choix de le faire. Si je préfère la louer je ne vois pas l’Intérêt d'avoir le choix de pouvoir l'acheter puisque de toutes façons je louerai.

de meme pour : "mon choix et definitif ".

et de mon coté vous connaissez mon choix  

denon a écrit:

Mario a écrit:Sondage intéressant mais la possibilité de répondre "j'aimerais avoir le choix" brouille tout.
Parce que la question revient à: Si vous aviez le choix,  achèteriez-vous ou loueriez-vous la batterie? Donc rajoutez aimeriez-vous avoir le choix n'a aucun sens, et brouille le résultat puisque on peut penser que seuls ceux qui voudraient l'acheter aimerais avoir le choix de le faire. Si je préfère la louer je ne vois pas l’Intérêt d'avoir le choix de pouvoir l'acheter puisque de toutes façons je louerai.

de meme pour mon choix et definitif .

et de mon coté vous connaissez mon choix  

Ah non,
quel est-il, nom de nom, Denon ????

Bonjour les Ze'amis,

Pour résumer, les 3 Quarts préfèrent louer mais tout de même "Avoir le choix"...
On pouvait s'en douter, mais maintenant c'est confirmé !
Cdt
Dr Hubes

Pour détailler mes réponses :
- Préfère acheter, c'est bien pour ça que je n'ai pas de Zoé.
- Aimerais avoir le choix, car peut-être j'aurais acheter une Zoé (ou pas, car je préfère nettement le Soul).
- Mon choix n'est pas définitif car, comme on dit par chez moi : il n'y a que les ânes qui ne changent pas d'avis.

Bonjour,
Je pense sincèrement que le choix entre achat et location serait la meilleure formule, suivant le budget de chacun, ses crédits et projets. Pourquoi pas une formule leasing ?
Je peux témoigner de notre cas personnel, à l'île de la Réunion, où la situation est quelque peu inverse à la métropole, puisque seul l'achat est possible. Bon, entre autre avantage, les recharges sur bornes publiques sont gratuites (Groupe Renault/M.Bricolage/Carrefour).
Je rajouterai juste un truc : soyons ZE, et restons ZEN.

Mario a écrit:Sondage intéressant mais la possibilité de répondre "j'aimerais avoir le choix" brouille tout.

Surtout que cette réponse empiète sur la 4ème proposition de réponse : le choix découle du budget ou du type de véhicule, de sa garantie, et surtout du retour d'expérience du modèle, c'est évident.
Pour un gros rouleur, Tesla model S (achat de batterie sans choix) convient car la garantie est illimitée en km sur les 8 ans !
Pour un petit rouleur, ce serait un autre modèle, pourquoi pas une 4 places style Ion, si ce style de véhicule batterie incluse suffit au couple sans enfant (c'est un exemple) ; le budget de la Ion étant moindre, si la batterie pète hors garantie, c'est pour sa pomme, tout est une question de risque vis à vis du budget alloué au VE.
La location c'est le risque zéro, une assurance qui sur le temps se paye, mais c'est normal vu que c'est un service.

Après chacun analyse suivant sa situation particulière mais il n'y a pas de règle qui établisse que l'achat soit mieux ou que la location soit une arnaque ; n'est ce pas Denon

A voté ;-)

J'aimerais avoir le choix.

Tour pareil, j'aurais aimé avoir le choix...
C'est pour cela que je suis parti sur une LLD. Je ne vois pas l'intérêt de louer une partie et d'être propriétaire d'une coquille vide. Et pourtant je suis du genre à acheter et user le matériel jusqu'au bout... mais avec la zoé, ce n'est pas possible. Tant pis pour le côté écologique du véhicule.

De même, on serait dans un marché de libre concurrence, peut-être que mon choix évoluerait, mais la situation de monopole me bloque sur le principe.

J'ai choisi la 5ième proposition, car je reconnais que pour ceux qui achètent leurs véhicules, ce système de location est hybride pour le moment, mais cela donne une sécurité et une baisse du prix d'achat : à chacun de voir.

Avec le recul je pense que finalement la question n'est pas là. La vrai question est "combien coûte cette fichue batterie" ?

Zal'M a écrit: Et pourtant je suis du genre à acheter et user le matériel jusqu'au bout... mais avec la zoé, ce n'est pas possible.

Ah bon et pourquoi donc?

Il s'agit de pures mathématiques avec comme donnée le prix d'achat de la batterie, le nombre de km/an ( cad le prix de location ) et le nombre d'années que vous voudriez garder votre véhicule. Pour ma part, je suis en passe de remplacer ma ZOE 210 par la nouvelle ZOE 40. Bon, prix d'achat 8500 €, location kilométrage illimité 119 e/mois : calcul 8500/119/12 = 5,95 années donc en arrondissant si vous compter garder votre ZOE plus de 6 ans achetez, sinon louez et vous pouvez vous faire plaisir en upgradant les versions base vers life vers intens vers Bose édition et en choisissant l'une ou l'autre option de confort

Aux 8500€, il faut rajouter les frais financiers (8500€ immobilisé sur 6 ans à 2%/an => +500€), la garantie dépannage / changement à 75%.
Bref, sur une période de 7ans, j'arrondirai à 10000€ soit 84 mensualités x119€/mois (en illimité).
Avec ma 2ème ZOE ZE40, j'en suis à 2900km en 1 mois (34000 km/an), mais je devrai me stabiliser à 30000 alors qu'avec la ZE22 je ne faisais que 26000km/an.
Dimanche dernier, j'ai fait 270 km sur 2 aller et retour; je n'aurai pas pu faire ces trajets avec ma ZE22.
A priori, la nouvelle batterie serait donné pour environ 1000 cycles de charge, soit environ 200000km comme la batterie 22kWh.
Alors pour moi, la location est rentable; mais celui qui ne fait que 7500km/an ne sera peut-être pas d'accord.
La question, serait plutôt a-t-on besoin de 41 kWh pour faire 7500km/an ou 20km/jour?
Même en utilisant sa ZOE 1 jour sur 2 soit 40km/jour, c'est encore très large.

Article dans Greencarreports : l'avis d'un propriétaire (voiture et batterie) d'une Nissan Leaf, après 6 ans d'utilisation !

http://www.greencarreports.com/news/1109640_lessons-learned-from-early-electric-car-2011-nissan-leaf-at-90000-miles

" Six ans plus tard, à 91.000 miles (~145.000km), la batterie est à moins de 60 pour cent de la capacité initiale et l’autonomie  est d'environ 35 miles (~56km)

Lorsque nous avons acheté la voiture, la déclaration officielle de Nissan était que la batterie aurait encore 70 à 80 pour cent de la capacité à 100.000 miles (160.000km), et assurait une garantie de 8 ans / 100 000 miles.

Aujourd'hui, Nissan Leaf soutient que l’état de la batterie est normale. Le distributeur local prétend ne rien savoir sur le prix 6.500 $ pour un échange, annoncé pourtant il y a près de trois ans.

Donc, ce que nous devons tirer est que, exception de Tesla, la valeur de revente des premières voitures électriques sera terriblement basse, et que l'espérance de vie d'une batterie Nissan Leaf continuera d'être très courte.

Conclusion:
Louer, ne pas acheter ! Que la société de leasing prendre le risque.
Échanger votre voiture électrique, pour mieux et moins cher, tous les trois ans.
Évitez les voitures électriques d’occasion avec des batteries usagées, dégradées "