Zoe comme voiture principale ?

Bonjour à tous,

hé oui, je me pose la question si beaucoup d'entre vous n'ont qu'une zoe pour tout faire ?

Pour le moment, j'ai gardé mon ibiza mazout en seconde voiture mais pour le moment, je n'en ai pas eu besoin (bon j'ai la zoe que depuis 2 semaines à peine). Donc je commence à me poser la question si je ne vais pas garder que la zoe et louer de temps en temps une thermique.

Le problème que je vois pour le moment :
- l'hiver, il m'arrive souvent d'aller au ski (200 km AR) et je me vois pas louer à chaque fois.
- pas de possibilité de tracter avec la zoe donc pas facile d'aller à la déchetterie virer les merdes ou les branchages du jardin.

alors vous c'est plutôt Zoe only ou Zoe + VT ?

ZOE + VT ou BMW i3REX, mais c'est beaucoup plus cher !

tu trouveras p'têt des éléments de réponses ici:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5063-ma-zoe-est-la-seule-ou-plus-et-unique-voiture-de-la-famille

merci bug, j'avais cherché mais pas évident de trouver les bon mot clés.

- l'hiver, il m'arrive souvent d'aller au ski (200 km AR) et je me vois pas louer à chaque fois.

Il "suffit" d'avoir des bornes de charge à côté de la station. Tu as 3 mois pour les convaincre

seb.maccagnoni a écrit:Il "suffit" d'avoir des bornes de charge à côté de la station. Tu as 3 mois pour les convaincre

L'idéal est même de les avoir dans la vallée en bas de la montée finale.
Ainsi on est sûr d'ariver en haut et on repart de la station avec une batterie partiellement déchargée, donc du frein moteur.

Oui, c'est vrai. 100km en montée, en hiver, ZOE ne pourrait peut-être pas. Alors que dans la descente, pas de problème...

Si tu as la place de garder ton VT, alors assure le au tiers et garde le.
Pour aller en station, il n'y a pas que l'autonomie, il y a aussi les pneus hivers.
Bonne adhérence et faible consommation sont souvent des choix incompatibles.
Mettre des pneus hivers sur la ZOE avec la baisse de l'autonomie, je ne l'ai pas fait.
Et puis ça t'arrivera surement une fois un matin de constater que la charge de la ZOE ne s'est pas faite pendant la nuit, et que tu ne peux pas partir avec.
La voiture idéale n'existe pas, mais le choix VE + VT à la maison est probablement le meilleur (devant hybride rechargeable).

À condition que le VT n'immobilise pas trop d'argent par da valeur, je dirais VE+VT. C'est un choix personnel ...

Ensuite, quel est ta situation familiale ? Conjoint ? Parents à proximité ?
Si les parents ne sont pas loin, ils seraient contents d'échanger la Zoé de temps en temps. Si tu es célibataire, essaie de trouver un conjoint pendant l'hiver pour prendre sa voiture pour aller au ski    Ok je

Il faut effectivement voir selon la situation familiale et les besoins en déplacement des autres membres de la famille.

Mais d'un point de vue financier, sauf si tu as l'habitude de partir régulièrement en week-end dans un rayon trop important pour la Zoé, cette dernière peut très bien être suffisante.

Pour la location, je suis passé par Rentacar cet été. Ils ont des prix très compétitifs, par exemple, pour une compacte type Golf 7 / 308 / Mégane.
- Location 1 jour et 250 km : 70 €
- Location 1 semaine et 2 000 km : 160 €
- Location 2 semaines et 3 500 km : 270 €

J'ai choisi de me séparer de ma Mégane quelques mois après avoir acquis la Zoé, car le prix de l'assurance me permettait déjà de louer un véhicule pendant plus de 3 semaines. On perd l'aspect pratique d'avoir un VT sous la main, mais personnellement je m'y suis fais assez rapidement, même si j'aimais bien ma Mégane...

De notre côté on ne garde notre Scenic II que parce que d'ici quelques mois on aura besoin de 2 véhicules en même temps. Sinon on s'en serait débarrassés...
(et on envisage l'achat d'une 2e électrique en remplacement, mais on n'a pas (encore) le budget)

Pour moi Zoé est le seul véhicule de la maison (j'ai un trafic mais uniquement le travail avec) et nous allons partout avec !!!

EcoVic a écrit:J'ai choisi de me séparer de ma Mégane quelques mois après avoir acquis la Zoé, car le prix de l'assurance me permettait déjà de louer un véhicule pendant plus de 3 semaines.

Financièrement, tu as raison.

Pour le côté pratique, la location n'est pas toujours l'idéal.
Il faut aller chercher la voiture aux heures d'ouverture de l'agence, qui est parfois assez éloignée.
Pour 1 ou 2 fois par an, ça passe, mais si c'est une fois par mois... il faut avoir du temps libre

je reve de remplacer mon caddy mazout par un viano marco polo (camping car light pour 4).

il me servirait pour aller sur les compet de velo en plus des vacances et mis en location au week end/semaine le reste de l'année (morvan et chateaux de la loire à proximité).

je vais me remettre au velo rapidement pour les trajets au boulot, histoire de commencer a faire des economies

c'est clair que la location est un bon compromis mais il faut s'organiser.

Pour le moment, ma femme et moi travaillons au même endroit donc on fait voiture commune. On a une maison donc cela ne gène pas de laisser la voiture devant le garage.

A voir, l'autre solution est de prendre une voiture "plus vieille" pour faire des économies sur l'assurance et sur la dépréciation de sa valeur. En plus, dans 3 ans, je pourrais la redonner à Renault pour avoir la nouvelle Zoe

En tout cas, avec la Zoe on a plus vraiment envie de prendre le VT !

La solution de l'échange familial/amis est également une bonne solution, si il y a un besoin de VT pour 1 jour ou 2. En général, ceux qui ne roulent pas (encore) en VE sont contents de rouler en Zoé

héhé, oui je dois convaincre mes parents de l'essayer car pour le moment, l'autonomie limitée les "stress" un peu

Nous après deux ans ZOE/Kangoo, on est passé à ZOE/ZOE. Une pour moi, une pour madame.
Et en prévision des économies réalisées (assurance, entretien, carburant), nous avons déterminé que l'excédent (*) servirait à louer une à deux fois par an. Et nous avons déjà tenté l'expérience cet été, en louant un Grand Scenic III 7p pour partir en Italie. On a la chance d'avoir une concession Renault à 10 minutes. Comme c'est une petite concession, il faut juste prévenir une à deux semaines à l'avance.
Les tarifs sont très attractifs (on a obtenu les 10% de réduction ZE et le kilométrage illimité).
Dans les parcours où la ZOE peut le faire et pour lesquels nous n'avons pas de contrainte journalière, nous prenons la ZOE (déjà fait deux fois cette année, sans problème).

* pour parler d'excédent monétaire, nous avons fait un calcul très simple :
nous avons déterminer le coût mensuel du Kangoo depuis que nous l'avions (5 ans) en comptabilisant : prix d'achat - prix de reprise + carburant + assurances. Verdict 210€ / mois. En prenant une LLD sur 3 ans et 15000km; à 94€ / mois tout compris, vous comprenez le terme d' "excédent"