En cours de decision

car ici il n'y a "presque" que des zoé

C'est vrai qu'ici tu risques d'avoir surtout des louanges sur ZOE !

Pas vraiment des "rabaissages" de LEAF car on n'a rien contre elle, mais c'est clair que personne ici ne te dira que ZOE c'est caca

@Moa
Mais revendre ta zoé actuellement, avec l'effet super-bonus et autre promotion-juin, risque d'être difficile à un bon prix. Et puis la Leaf "+" avec batterie à 30kW est prévue pour fin d'année ou début 2016. D'ici là, cela te laisse le temps de mettre qq sous de coté pour le changement de voiture.

Bug Danny: Moa ne parle pas de revente, il hésite entre un achat de ZOE ou de LEAF...

oui mais la revente est aussi un critère bien vu...

Bug Danny a écrit:@Moa
Mais revendre ta zoé actuellement, avec l'effet super-bonus et autre promotion-juin, risque d'être difficile à un bon prix. Et puis la Leaf "+" avec batterie à 30kW est prévue pour fin d'année ou début 2016. D'ici là, cela te laisse le temps de mettre qq sous de coté pour le changement de voiture.

en fait oui achat. La 30 Kw je savais pas. mais ce n'est pas une contrainte sur mes distances parcourue. A bonne question bonne reponse. non mon truc a moi c'est plutot une disponibilité afin batterie toujours capable de m'assurer 50 km assez vite donc charge 7Kw donc Zoé semble ok alors que sur leaf c'est une option. meme ELPA en fait

le cout du changement ça va c'est les bidouilles electrique a cote qui sont chiante

@Seb: je penses que Moa doit savoir de quoi je parles !

ben oui au moins tu cherches a comprendre mon besoin avant de m'imposer ton truc c'est vachement plus conviviale comme discussion MERCI

et en plus on me critique parce que avant de poser des question j'ai cherche sur le forum .....(j'ai pas bien appliqué la regle.....) et je me suis presenter

charge 7Kw donc Zoé semble ok alors que sur leaf c'est une option

Oui, cela dit si tu es prêt à payer 5000 euros de plus pour avoir une voiture sans le R-Link bogué, j'imagine que ton budget te permettrait de prendre l'option charge rapide sur la LEAF.
Par contre si le coût est un facteur important, ZOE garde un avantage certain...


Cela dit, pour la charge accélérée avec ZOE tu peux même monter à 11kW ou 22kW à la maison, en triphasé si tu as une alim ERDF adaptée, du coup tu as vraiment quelque chose de très très rapide en terme de disponibilité, c'est un avantage à ne pas négliger aussi...

non mono et 22 la je crame la maison. 11 je vais etre limite mais au vu des temps de recharge (vu sur les fils si si j'insiste) la 7 c'est bien

et vu que tu as compris le truc seb.. en fait je veux pouvoir avoir un poil plus de 150 km par jour avec securité. En solution portable donc du 7kw sur ELPA me semble pas mal. en 32 a la maison et reglable ailleur mais utilisation maison surtout

non mono

Ah mince, Donc même 11kW c'est pas possible, en mono ZOE prend en effet max 7kW comme toutes les autres voitures qui ont l'option "charge rapide".

Si en effet le temps de charge te convient (50km tu les as en moins de 2h, en 7kW, j'imagine que ce que tu as trouvé par ailleurs tourne dans ces eaux-là), alors c'est bon.

Concernant l'option sur la LEAF, si je ne me trompe pas tous les LEAFers te diront que s'il y a une option à prendre dans tous les cas, c'est bien la charge rapide...

oui pour la leaf j'ai vu l'option. et au vu du forum de toute façon sur borne en ville je vais pas y rester 10H donc il faut mini du 7 Kw la on est d'accord

J'avais lu quelque part sur un forum un infirmier qui indiquait qu'il faisait 200km par jour, en deux tournées (celle du matin et celle du soir, comme énormément d'infirmiers indep), avec une charge de 32A pendant le repas. En gros c'est de ça que se rapprocherait ton usage à toi, quoi...

de toute façon sur borne en ville je vais pas y rester 10H donc il faut mini du 7 Kw la on est d'accord

Attention, quelle que soit l'option choisie la LEAF a bien sûr la charge rapide 1h avec prise "chademo" en 400V 125A courant continu, celle qu'on trouve sur la plupart des bornes genre sur les parkings de supermarché. L'option ne concerne que la charge sur courant alternatif.

Et voila tu vois je prefere cette discussion seb ahhhhhh on pose des question on suppose mais on raconte pas de betises.......efface ta photo du programmateur pfffft c'est bon pour les camping cariste ça...

seb.maccagnoni a écrit:

de toute façon sur borne en ville je vais pas y rester 10H donc il faut mini du 7 Kw la on est d'accord

Attention, quelle que soit l'option choisie la LEAF a bien sûr la charge rapide 1h avec prise "chademo" en 400V 125A courant continu, celle qu'on trouve sur la plupart des bornes genre sur les parkings de supermarché. L'option ne concerne que la charge sur courant alternatif.

j'avais vu charge rapide mais j'avais pas tilté.

efface ta photo du programmateur

J'ai mis juste le lien et j'ai reformulé ma phrase pour que mon propos soit plus clair, pour les éventuels visiteurs qui liront cette discussion

Ce qui me gave c'est qu'il y a du bien dans les 2 véhicule et du moins bien......et ça cela ne peut etre que mon choix mais conseillé.....des que je trouverais plus d'infos je poserai les questions

Bah oui, s'il y avait un véhicule parfait et pas l'autre, on aurait tous le véhicule parfait

desole de t'avoir malmene mais je prefere les conseils.

Les conseils sont des avis, et tu as dit que tu ne veux pas mon avis. Je suis un peu perdu

je vais retourner voir les 2 véhicules. choix cornélien....

seb.maccagnoni a écrit:Les conseils sont des avis, et tu as dit que tu ne veux pas mon avis. Je suis un peu perdu

non laisse c'est pas grave. On cause ça me va.

Oui, c'est un choix cornélien.
Si je devais résumer mon avis, je dirais ça :
=> LEAF plus cossue, ça fait plus "vraie voiture", plus grande, mais plus chère et moins flexible pour la charge à la maison
=> ZOE plus "jouet", plus facile à manipuler (très peu de boutons sur le tableau de bord) et avec son chargeur Cameleon très bien pensé

Ce qui donnerait comme conseil :
=> si tu veux une voiture où tu te sens comme dans une berline, prends la LEAF
=> si tu veux une petite voiture pour te déplacer sans te prendre la tête, prends la ZOE

Pour tout le reste (programmation de la charge, etc), il y a des solutions de contournement aux bugs...

Ah oui, et si la location de batterie te donne des boutons, pas le choix, pas ZOE.

Yep leaf loue aussi les batteries et hop -5000 euros...c'est sur leur site....donc oui y a la gueule qui joue c'est pas simple. Simplicité. ...pour moi égalité j'ai eu une prius qui fait en utilisation très leaf. Zoé plus simple sauf rlink peut être. Pour les batteries en location nissan/renault même combat...même diac. ..même tarif. C'est plus l'ancienneté leaf qui joue...fiable vieux et moche....Zoé plus gaie...