Les Échos : Le « superbonus » ne dope pas la voiture électrique

Les Échos a écrit:La prime de conversion des vieux diesels n'a pas eu pour l'instant d'effet massif sur les immatriculations de voitures électriques.

Deux mois après son introduction, le « superbonus » n'a pas eu pour l'instant d'effet massif sur les ventes de voitures électriques. Ce marché, toujours confidentiel, se porte plutôt bien depuis le début de l'année. A fin mai, les ventes progressent de 75 %, à 5.695 unités. Cette hausse est à relativiser : le début de l'année 2014 avait été pénalisé par l'exclusion des achats en leasing du bonus écologique. On ne constate pas d'accélération des immatriculations depuis la prime de conversion. En mai, il s'est vendu près de 1.100 voitures électriques, un niveau équivalent à février et mars.

Depuis le 1er avril, les propriétaires d'un vieux diesel (antérieur à 2001) peuvent bénéficier d'un « superbonus » de 10.000 euros pour l'achat d'un véhicule « zéro émission », s'ils mettent leur ancien véhicule à la casse. Dans les autres cas, le bonus écologique s'élève à 6.300 euros. Annoncée lors du Mondial de Paris, en octobre, cette mesure visait à accélérer le retrait des diesels anciens, ceux qui émettent le plus de particules fines et d'oxyde d'azote.

A son lancement, le dispositif avait suscité un certain scepticisme dans la mesure où la voiture électrique reste plus chère à l'achat qu'un modèle thermique. Les propriétaires d'un vieux diesel n'ont déjà pas toujours les moyens de s'offrir une voiture neuve, encore moins si elle est électrique. Chez les constructeurs, on veut pourtant croire à un effet de la prime de conversion. « De 75 % à 80 % de nos ventes à particulier se font actuellement avec le superbonus », indique-t-on chez Renault. De fait, la Zoé est le modèle qui tire la hausse du marché français depuis le début de l'année. Renault a en fait profité de l'introduction de la prime de conversion pour communiquer sur une offre à 99 euros par mois, un prix attrayant pour une voiture électrique (le bonus constituant l'apport). L'autre argument avancé par les promoteurs de la voiture électrique est celui du décalage entre la date de la commande et celle de l'immatriculation. « L'effet commencera à se faire sentir en juin. Ce sont les ventes de la rentrée qui seront déterminantes », indique-t-on à l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere).

Quoi qu'il en soit, la prime de conversion ne constituera pas un moyen de se débarrasser des vieux diesels. Les quelques milliers de ventes de voitures électriques restent négligeables par rapport au parc de diesels anciens. Selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA), environ 2 millions de véhicules diesel de plus de quatorze ans circulent dans l'Hexagone.
Ingrid Feuerstein, Les Echos

En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/journal20150603/lec1_france/021106265780-le-superbonus-ne-dope-pas-la-voiture-electrique-1124769.php?t8IQfiFLMPmcVVse.99#xtor=RSS-71

Les Echos a écrit:Annoncée lors du Mondial de Paris, en octobre, cette mesure visait à accélérer le retrait des diesels anciens, ceux qui émettent le plus de particules fines et d'oxyde d'azote.
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Quoi qu'il en soit, la prime de conversion ne constituera pas un moyen de se débarrasser des vieux diesels. Les quelques milliers de ventes de voitures électriques restent négligeables par rapport au parc de diesels anciens. Selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA), environ 2 millions de véhicules diesel de plus de quatorze ans circulent dans l'Hexagone.

Léonard a écrit:Surtout qu'il faut voir cela à long terme. On ne change pas de véhicule comme cela sur un claquement de doigts.

• Une prime à la disparition des vieux diesel serait soit inefficace à cause d'un montant symbolique soit trop coûteuse pour les finances publiques
  
• Le superbonus actuel est bien une aide au VE
  

Ke2 a écrit:L'article reste ambigu, puisqu'il parle de "vente" sans détailler s'il s'agit de commandes ou d'immatriculations (les VE commandés après le 1er avril ne seront pour la plupart livrés qu'à partir de juin).

Peut-être que l'objectif de cet article est plutôt dans ces deux paragraphes :

Les Echos a écrit:Annoncée lors du Mondial de Paris, en octobre, cette mesure visait à accélérer le retrait des diesels anciens, ceux qui émettent le plus de particules fines et d'oxyde d'azote.
[...]
Quoi qu'il en soit, la prime de conversion ne constituera pas un moyen de se débarrasser des vieux diesels. Les quelques milliers de ventes de voitures électriques restent négligeables par rapport au parc de diesels anciens. Selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA), environ 2 millions de véhicules diesel de plus de quatorze ans circulent dans l'Hexagone.

Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie a écrit:Grâce à la mise en place par Ségolène Royal, au 1er avril dernier d’un nouveau bonus écologique atteignant 10 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique, les ventes ont atteint un record au mois d’avril : les immatriculations ont plus que doublé par rapport au mois d’avril 2014, avec 1 726 nouvelles immatriculations.

Au premier trimestre de l’année 2015, on constatait déjà une progression de 89% en un an des ventes de véhicules électriques : 2 903 voitures particulières électriques ont été immatriculées au premier trimestre, contre 1 537 sur le premier trimestre de l’année précédente.

Cette tendance s’est encore amplifiée en avril, avec l’entrée en vigueur du nouveau bonus qui permet, moyennant la mise au rebut d’un véhicule diesel immatriculé avant le 1er janvier 2001, de bénéficier d’une aide totale de 10 000 € à l’achat ou à la location d’un véhicule électrique (6.300 € de bonus + 3.700 € de nouveau bonus).

Cette progression devrait se poursuivre dans les prochains mois. Selon les constructeurs, les commandes de véhicules électriques sont en très forte hausse en avril, avec des volumes 4 à 8 fois supérieurs à ceux constatés en avril 2014. Environ 80 % des véhicules commandés donneraient droit au versement du nouveau bonus, preuve de son effet incitatif.

Par ailleurs, si jusqu’à maintenant les véhicules électriques étaient acquis majoritairement par des sociétés, la tendance s’est inversée en avril puisque les deux tiers des véhicules immatriculés ont été acquis par des particuliers. Le nouveau bonus est donc un vecteur de diffusion et d’appropriation du véhicule électrique auprès de nos concitoyens.

Le nouveau bonus véhicules électriques et le soutien au déploiement des points de charge, sont des mesures concrètes d’accompagnement de la loi de transition énergétique pour la croissance verte. Elles confortent les solutions de transport propre pour tous, au bénéfice du pouvoir d’achat des français, de la balance commerciale du pays, et de la qualité de vie.

Ke2 a écrit:Il faudrait titrer : "le superbonus dope la voiture électrique mais reste sans efficacité sur le nombre de vieux diesels"

Léonard a écrit:Sans efficacité, c'est un peu fort. Il participe à la réduction, mais, il a un effet limité.