Comparaison voiture à hydrogène - voiture électrique

Une jolie video éclairante :

Intéressant mais c'est dommage de dire qu'il faut plus de 3 heures pour recharger une Model S, en montrant un superchargeur  

Déjà que l'hydrogène revient 8 fois plus cher au kilomètre, je suppose qu'il ne fallait pas dire qu'on peut se contenter de 15 à 20 minutes pour recharger un véhicule électrique, pour ne pas tuer définitivement le concept même du véhicule à hydrogène ?

ah !  ça c'est intéressant , l'hydrogène coute 8 fois plus cher que l'électrique

j'ai calculé que Zoé me revient 4 fois mois cher que Clio IV 0.9TCE

donc le VH revient 2 fois plus cher que le VT

Une image pédagogique vue sur twitter à l'instant, qui montre pourquoi l'hydrogène peut difficilement être efficace, comparé à l'électrique, en termes de rendement, d'infrastructure, de complexité, ...

Bien sûr, le dessin est une caricature, une approximation, la source d'énergie considérée est le soleil et l'hydrolyse sert pour la production d'H2, donc pas exactement ce qui se fait/se propose pour l'instant, mais j'aime bien ce raccourci, je le trouve très parlant.

Ne faudrait-il pas parler de voiture électrique à hydrogène comparée à voiture électrique à batterie ?

PaRadis a écrit:Ne faudrait-il pas parler de voiture électrique à hydrogène comparée à voiture électrique à batterie ?

Je suis totalement d'accord.

Que voulez vous comparez?
En ce qui me concerne je suis pour l'hydrogène pour les véhicules lourds et avec de sacrées protections.
L'hydrogène ai un stockage entre 300 et 700 bars à 12% de mélange avec l'air youpi vous n'avez pas
besoin de spaceX en mauvais humour.

seb.maccagnoni a écrit:

Je suis totalement d'accord.

Bien sûr.  Une voiture est une voiture électrique quand son moteur est un moteur électrique (à mon avis...)
La grosse différence c'est que la transformation de l'énergie ne passe pas par le catastrophique rendement de Carnot