Record du monde : charge en 20h40 !

Ce matin en branchant Zoé, j'ai eu le droit à un petit bug... J'ai donc branché Zoé avec 9% de batterie restant, sur une borne 22kW, et là le drame :



20h40 de charge prévu, il va falloir que j'allonge ma journée de travail
Heureusement j'ai attendu un peu à côté de Zoé, et quand le niveau de batterie est passé à 10% (en une dizaine de secondes) le temps est repassé à 1h20, temps habituel de charge. Elle a des fois des comportements bizarre notre voiture...

Bonne journée à tout le monde

Emmanuel

J'ai moi aussi presque toujours des temps de charges fantaisiste affichés dans les premiers secondes après branchement, mais pas à ce point !
Plus de 20h à 22Kw, tu vas pouvoir en faire des kilomètres...

Au final charge normale, j'ai reçu mon mail de fin de charge à 10h25 (soit 2h tout juste après le début, le dernier % est toujours trèèèès long).

Emmanuel

2 h pour une 22 ; la blague vive les 43

C'est déjà trop court, à cette heure-ci Zoé est toujours branchée et elle va attendre au minimum 18h pour être libérée... Donc pour 10h, une GreenUp suffirait
D'après ce que j'ai constaté elle met 1h20 pour aller jusqu'à 99% et ensuite de 10 à 40min pour le dernier %.

Une question. As tu pensé à un moyen de libérer la place dès les 99% atteint ? (afin de ne pas gêner un deuxième  VE voulant charger).
J’ai pris la décision de laisser mon numéro de téléphone  sur le pare-prise avec un mot afin d'être joignable.

Almenume a écrit:
D'après ce que j'ai constaté elle met 1h20 pour aller jusqu'à 99% et ensuite de 10 à 40min pour le dernier %.

80 minutes pour une 22 c'est bien le double d'une 43 ... par contre pourquoi l'équilibrage serait aléatoire entre 10 et 40 minutes ??

Foly-vi a écrit:Une question. As tu pensé à un moyen de libérer la place dès les 99% atteint ? (afin de ne pas gêner un deuxième  VE voulant charger).
J’ai pris la décision de laisser mon numéro de téléphone  sur le pare-prise avec un mot afin d'être joignable.

Cette borne est réservée aux employés de ma boîte, nous la reservons via outlook (comme une salle de réunion). Il y a 2 bornes sur les parkings, et nous sommes... 2 utilisateurs. On s'est mis d'accord, on a chacun la notre... c'est luxueux, mais ma société a fait installer les bornes et ensuite, elle a regardé quels étaient les besoins. Conclusion, ils ont mis 2 22kW là ou des 7kW auraient suffit, quitte plus tard à rajouter d'autres 7kW. L'autre VE est une Smart, qui charge sur la prise 22V classique... Il doit avoir besoin des 10h lui.
Et en cas de besoin, mon téléphone, communicator, e-mail sont sur le calendrier outlook de réservation.

Sinon, Scarred, je suis d'accord, 43 c'est bien le double de 22
Pour l'équilibrage, je n'ai pas fait de statistiques précises, je regarde de temps en temps sur l'appli Renault ZE pour savoir le niveau de charge. Je ne reste pas dans la voiture pendant la charge, c'est tout l'intérêt de pouvoir faire le plein pendant qu'on bosse.
D'après ZE Online, sur la 22 du boulot, je charde à environ 0,73% par minute (charge complète) et si je m'arrête en cours de charge (avant les 99%) je suis plutôt à 1% par minute.

Emmanuel

Ok donc ton estimation de delta -10 à 40 minutes -du dernier % est purement hypothétique.

scarred a écrit:Ok donc ton estimation de delta -10 à 40 minutes -du dernier % est purement hypothétique.

Exact, c'est une hypothèse. Cette variation de 30min est vue sur la totalité de la charge, j'en ai déduit (peut-être à tort) que cette variation est liée à l'équilibrage, vu qu'avant le caméléon charge à fond les ballons