Re: Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla !

par Zébulon Mar 17 Fév 2015 - 19:30

Voici la deuxième plus belle voiture électrique :

Il n'y a pas de mot ...

Vous voyez Tesla ? Et ben plus fort que Tesla ! - Page 2 Apollo10

par Citrophile Mar 17 Fév 2015 - 19:34

Roc et Gravillon, sors de ce corps Shocked

par Bigfoot Mar 17 Fév 2015 - 21:49

Zébulon a écrit:La plus belle voiture électrique, c'est celle de la fille de Bigfoot ! Na !

Merci

Beavo pour avoir retrouvé la photo, bonne mémoire Laughing

par TontonPatrix Mar 17 Fév 2015 - 22:26

Citrophile a écrit:Dixit "La Quantino est un véhicule électrique qui convient à tous. Son prix est abordable et son design se caractérise par son originalité et son caractère unique. Mais ce n'est pas qu'un concept-car. Elle deviendra en effet réalité dans le courant de cette année. Nous roulerons en Quantino en 2015.''

Ouais, voyons combien pourront rouler "en Quantino en 2015"... Suspect

Et attendons aussi de voir l'ouverture des carnets de commande, et les prix de vente, puis on pourra savoir s'il y a des chances que ça empêche Elon Musk de dormir. Wink

Cela étant, on ne peut pas nier l'évidence : les lignes sont belles...

par denon Mer 18 Fév 2015 - 6:10

philouze33 a écrit:
sinon il se peu qu'un jour on puisse monter a la place de nos batterie un système a flux redox

presqu'aucun interêt pour de l'usage mobile : densité énergétique inférieure au lithium, et aucune évolution possible à ce niveau. Un avantage, la possible vidange / reremplissage en station 'propriétaire'.

la zoe embarque 300kg de batteries
et que la il est question 400 litre pour faire 600km
donc seulement 200 litres permettrai surement d'en faire 300 avec une zoe
donc gain de poids et d'autonomie

par philouze33 Mer 18 Fév 2015 - 7:18

Ne t'enflamme pas : tu ne connais pas la densité de ce fluide, 1L N'est pas egal à 1 kg, et comme aucun fluide redox connu n'atteint la densité énergétique du lithium, on va tous gentiment attendre que ce vapoware fasse ses tours de piste sous contrôle un minimum scientifique avant toute polémique.

par Ke2 Mer 18 Fév 2015 - 9:12

denon a écrit:la zoe embarque 300kg de batteries
et que la il est question 400 litre pour faire 600km

Tu compares une batterie complète avec la structure, les protections, ... avec le poids (en fait le volume) de l'électrolyte.
La batterie redox comprend aussi

des cellules dans lesquelles ont lieu les réactions chimiques
des réservoirs (4) pour l'électrolyte
des pompes pour faire circuler l'électrolyte
une structure pour fixer tout ça

Ce qui reste vrai, par contre, c'est que dans un véhicule, il est plus facile de caser des réservoirs que des cellules de batterie indéformables...

par Passant_Mbr Mer 18 Fév 2015 - 12:23

philouze33 a écrit:Ne t'enflamme pas : tu ne connais pas la densité de ce fluide, 1L N'est pas egal à 1 kg, et comme aucun fluide redox connu n'atteint la densité énergétique du lithium, on va tous gentiment attendre que ce vapoware fasse ses tours de piste sous contrôle un minimum scientifique avant toute polémique.

C'est plus du "liquidware" avec de tels volumes. Peut être que ça pourra jouer un rôle d'amortissement utile en cas d'accident.
Il faudra des pompes avec un bon débit si on veut que le temps de vidage/remplissage soit proche de celui d'une thermique.

par philouze33 Mer 18 Fév 2015 - 12:25

attention, la plupart des liquides sont incompressibles Wink

par Passant_Mbr Mer 18 Fév 2015 - 12:31

philouze33 a écrit:attention, la plupart des liquides sont incompressibles

C'est vrai, il faudra le faire fuire de manière controllée, ou prévoir un eclatement calculé des reservoirs.
Après tout, Jules Verne avait bien prévu de l'eau pour amortir le choc de départ de son obus dans "De la terre à la Lune", mais il est vrai que l'expérience n'a pas été tentée en vrai grandeur.

par Ke2 Mer 18 Fév 2015 - 14:11

Passant_Mbr a écrit:C'est plus du "liquidware" avec de tels volumes. Peut être que ça pourra jouer un rôle d'amortissement utile en cas d'accident.

Le constructeur doit aussi tenir compte de la modification du centre de gravité du véhicule au fur et à mesure des déplacements de liquide.

Avec un réservoir de carburant de 80 litres qui se vide, c'est assez facile.
Avec 4 réservoirs de 200 litres chacun et des liquides qui se transvasent entre les réservoirs, il faut faire plus attention...
Les constructeurs d'avion maîtrisent bien ce problème Cool

par nicozopp Mer 18 Fév 2015 - 21:28

4 réservoirs de 200 litres... imagine la place que ça prend, même si c'est plus facile à caser que des modules de batterie traditionnelles !?!

par pascal11 Mer 18 Fév 2015 - 22:46

Ca me fais bien rire et encore une fois la fiche technique sort des chiffres totalement incompatibles entre eux:

Batterie 600V courant nominal 50A et op 480 Kw nominaux dispo aux moteurs !! je vous laisse aux calcul mais il y a des Kw qui apparaissent tous seuls!

2m de large 5.26 m de long 2,3 T et op 20 Kwh/100 le miracle n'est pas dans la batterie mais surement que les tests sont fait à 20 km/h non? juste l'inertie des roue en 22 " bouffe tout espoir de tenir les 20kwh/100

par TomC Jeu 19 Fév 2015 - 1:05

Il semble qu'il y ait un système tampon, ce qui pourrait expliquer qu'avec 30 kW en continu ils puissent produire 480 kW en pointe...

Mais le projet ne me semble pas très crédible ; dans le document suivant :
http://mediacenter.nanoflowcell.com/fileadmin/nanoflowcell/press/neu_Press_release_nanoFlowcell_AG_The_new_QUANTiNO__Highlight_at_the_2015_Geneva_International_Motor_Show.pdf
ils annoncent 4x25 kW sous une tension de 48V, soit plus de 2000A; cela ne va pas alléger le câblage...
Ça ressemble beaucoup à du pipeau...

par pascal11 Jeu 19 Fév 2015 - 1:32

TomC a écrit:Il semble qu'il y ait un système tampon, ce qui pourrait expliquer qu'avec 30 kW en continu ils puissent produire 480 kW en pointe....

mais ils annonce 480 kw nominaux et effectivement ils se servent des supercondansateurs pour monter à 680 kw en pointe !

par pascal11 Jeu 19 Fév 2015 - 1:33

TomC a écrit:Mais le projet ne me semble pas très crédible ; dans le document suivant :
http://mediacenter.nanoflowcell.com/fileadmin/nanoflowcell/press/neu_Press_release_nanoFlowcell_AG_The_new_QUANTiNO__Highlight_at_the_2015_Geneva_International_Motor_Show.pdf
ils annoncent 4x25 kW sous une tension de 48V, soit plus de 2000A; cela ne va pas alléger le câblage...
Ça ressemble beaucoup à du pipeau...

+1

par nicozopp Jeu 19 Fév 2015 - 9:14

Comme toutes les annonces de salon, c'est juste une façade pour présenter la marque aux journalistes et au public, mais loin de la réalité

par Citrophile Mer 24 Fév 2016 - 18:53

La Quantino a roulé !

Lien vers article Autoplus

par Cameleon Mer 24 Fév 2016 - 22:31

14h sans recharger, impressionnant, même si la moyenne était de 74km/h

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