Comment brancher une ZOE sur une borne AUTOLIB ?

Bonjour, peut être une question stupide... mais voilà mon souci :
J'ai souscrit à l'offre Autolib à 15 €/an pour pouvoir recharger ma Zoé sur les bornes Autolib à Paris.
Aujourd'hui je suis allé à Paris. Mon abonnement fonctionne mais le câble de la borne Autolib (du moins la prise au bout du câble) ne peut pas se brancher sur ma Zoé. Ce n'est pas le même type de prise.
La personne contactée à Autolib me dit que Renault doit me fournir un adaptateur.
Je vois que certains d'entre vous se branchent sur les bornes Autolib.
Pouvez vous me dire comment vous avez fait ?
Merci !
PS : ma Zoé est récente (2 mois).

Tu peux poster des photo des prises.
Il y a plusieurs membres du forum qui rechargent sur les bornes Autolib sans adaptateur.

Je n'ai pas pensé à faire de photos. Et je ne suis plus sur Paris maintenant..

En fait il ne faut pas utiliser le câble de la borne Autolib mais bien le câble de la Zoe ; il faut soulever le clapet bleu et on peut brancher le câble de la Zoé et cela fonctionne en recharge normale 3 kW.

Si les bornes Autolib de Paris sont comme celle de chez Ikéa (sauf qu'a Ikéa pas besoin d'abonnement). Il faut effectivement emmener sont câble, débrancher le câble autolib de la prise et brancher sont propre câble à la place. Ne pas utiliser le câble intégré à la borne.

En fait, quand on ouvre la borne il y a le cable autolib (qui ne va pas) et à droite une prise marquée "NE PAS DÉBRANCHER".
Si je vous comprends bien, il faut débrancher la prise de droite et brancher mon câble de Zoé à la place ?
Merci ...

Oui c'est bien ça.
Voir :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1060p15-archives-autolib-2012-2013#15246
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1060-archives-autolib-2012-2013#15244

Merci !! Je vais essayer cela donc !!

Effectivement, la prise ou il y a écrit ne pas débrancher est à débrancher pour brancher ta Zoe, celle qui est en haut à droite quand tu ouvres le capot grâce à ton badge. Tu la laisse penchée sur le devant, tu branches la tienne la bleu. Commence d’abord par la zoé, puis la borne auto lib. En refermant le socle, elle rentre dessous sans pb.

   Perso sur certaines places petites et ou la borne est à l’arrière, il faut vraiment de coller à la borne derrière car sinon tu n’as pas assez de câble pour te brancher des 2 cotés.
Généralement je me gare normalement, je sors mon câblage du coffre puis je me colle à la borne et je branche le tout en faisant passer le câble sur le haut de mon retro coté trottoir puis en bloquant le câble arrière avec l’essuie-glace pour éviter qu’il traine dans le caniveau…

Voilà…. Bonne charge

Merci de ces précisions !

Je profite de ce post pour vous demander quelle procédure vous suivez pour brancher votre zoé sur les bornes autolib.

Je suis abonnée depuis quelques mois et je n'ai toujours pas bien compris la procédure. Faut-il obligatoirement se signaler à la borne principale avant de passer son badge sur la borne de recharge?

Pas de signalement à la borne principal AFR, juste se garer et badger à la borne si verte. Elle s'ouvre et ouvir le capot puis se brancher comme indiqué plus haut.

a+

Alors j'ai dû faire des bêtises... Je ne savais pas que quand les bornes étaient bleues elles étaient réservées...
Résultat, je me suis branchée 2 fois sur une borne allumée bleue et je n'ai pas été débitée de la charge...
Mais ce qui est bizarre, c'est que j'ai pu ouvrir cette borne. Elle aurait dû rester fermée si réservée non?

c'est le bon plan !! :-)
c'est effectivement bizzare que tu es pu te charger sur une borne bleue reservée par un autre utilisateur...
Normalement si tu fais ttout bien, tu te branches, tu recharges et quand tu debranches tu recois un sms ...

Zoe007 a écrit:c'est le bon plan !! :-)
c'est effectivement bizzare que tu es pu te charger sur une borne bleue reservée par un autre utilisateur...
Normalement si tu fais ttout bien, tu te branches, tu recharges et quand tu debranches tu recois un sms ...

Ca c'est ce qui se passe quand mon mari le fait!

Moi je n'ai utilisé les bornes que 2 fois et à chaque fois j'ai rechargé sur une borne bleue sans être débitée ensuite. La borne est bleue, je passe mon badge, elle clignote rouge, puis à nouveau bleue et comme elle est ouverte ben je me branche...

C'est bien pour toi mais ce n'est pas très cool pour celui qui a réservé la place...Perso je trouve que c'est surtout cela le point fort d'autolib, la réservation.

Oui, c'est juste que je ne savais pas que le bleu signifiait réservé!
Je ne vais quasiment jamais dans Paris, je vis dans ma banlieue

Maintenant je saurai!

Normalement tu ne peux ouvrir une borne bleue que si tu as toi-même réservé une borne dans cette station.
A noter que si tu réserves et quand tu arrives il y a plusieurs bornes bleues, tu peux choisir n'importe laquelle des bleues ça fonctionnera.

Là j'avais effectivement réservé la première fois mais pas la deuxième. Mais je n'ai été débitée ni l'une ni l'autre fois.

Berty a écrit:Normalement tu ne peux ouvrir une borne bleue que si tu as toi-même réservé une borne dans cette station.
A noter que si tu réserves et quand tu arrives il y a plusieurs bornes bleues, tu peux choisir n'importe laquelle des bleues ça fonctionnera.

Pas certains de ça. Je me suis déjà fait piquer mes réservations plusieurs fois

Exact moi aussi comme zoeFan je me suis fait aussi plusieurs fois piquer la place.

Bonjour à tous,

Est-ce qu'il serait possible de clarifier / formuler le protocole exact de recharge sur une borne Autolib ?
J'ai essayé hier, et ça n'a pas fonctionné ...

Par exemple :  
1. se garer à une place avec borne dispo (vert ou bleu si on a réservé).
2. passer son badge sur la borne - la borne s'ouvre et devient "bleue, verte clignotante, rouge, jaune ??".
3. débrancher la prise marquée ne pas débrancher, brancher le câble T2/T3.
4. refermer et verrouiller le capot de la borne. (edit Pixel)
5. attendre.
6. ça recharge.

Fin de charge
1. passer son badge - la borne devient "verte, rouge, bleue ?"
2. débrancher (à moins que ce soit le contraire).
3. rebrancher la prise "ne pas débrancher".
4. refermer et verrouiller le capot de la borne. (edit Pixel)
4. fermer la trappe avant de la Zoé
5. tout ranger dans le coffre proprement.
6. partir tranquillement.

Ça me paraît être la bonne façon de faire.
En tout cas rien ne me saute au yeux et je crois bien que je fais exactement ça.

Et à quel moment cela n'a plus fonctionné ?

Je fais exactement ça aussi.
Pour la couleur du voyant, je n'ai pas fait attention. Je regarderai la prochaine fois.

Je mets la prise T3 du câble Autolib (celle qu'on ne doit pas débrancher) sur le côté gauche pour pouvoir refermer la trappe, ce qui n'est pas toujours évident.
Il faut savoir que ça charge aussi bien si la trappe n'est pas verrouillée.
Dans ce cas, pas besoin de la carte pour récupérer le câble mais attention, Lhomme peut vous débrancher !

Un point pratique si M. Bolloré nous lit. Le clapet à ressort de la prise T3 ne sert à rien. C'est pénible de devoir le tenir levé pour brancher la fiche du câble, tout en tenat aussi, avec le coude, le capot dont le système de maintien en position levée est souvent défaillant. Ce clapet pourrait être supprimé, vu qu'il y a toujours une fiche dans la prise.