Tableau récapitulatif des Zoé en panne-moteur

Moi j'ai signé une garantie sur "boîte, pont, moteur" mais ça c'est pour un thermique....

Cela me paraît délirant comme tarif juste pour le moteur !

Il faudrait regarder les tarifs lors des changements précédents.

Au sujet de la facture de @Robis :
Main d'œuvre : 2 352 € TTC (587,90 * 1,2 /0,30)
Pièce (moteur) : 3 289 € TTC (822,20 * 1,2/0,30)

Pour la main d'œuvre, c'est possible car il y a beaucoup d'opérations et de petites fournitures (divers joints d'étanchéité coûteux).
Sinon sur une Zoe de 5 ans, 30 % à la charge du client, soit ici 1 692 €, ça semble acceptable sachant que la garantie est de 2 ans pour les Zoe 40.

@Robis : il faudrait leur demander ce qui a été changé exactement..

Je viens de regarder les chiffres du tableau concernant les pannes ou changements importants.

D'après le tableau, le tarif du moteur R90 varie entre 3 000 et 5 666 pour 12 moteurs pour un coût moyen de 4 168 €. Donc 5 666 me parait bien délirant.

@Robis est-ce que tu pourrais mettre le devis entier sans tes infos perso ? car normalement il y a les références de pièces.

Voilà le devis :
Je n'ai toujours pas le véhicule, il sera en test la semaine prochaine. Par contre le chef d'atelier m'a lâché que c'était un moteur reconditionné garanti 1 an, je trouve ça léger....

Hello everybody,
Zoë (2017, 63 000 km) en panne dimanche dernier, remorquée en concession.
Appel ce vendredi -> panne moteur, à changer !
Geste commercial (Renault ET concessionnaire), prise charge de 70 %.
Reste à charge 1 200 euros ...
Quelqu'un a-t-il eu ce montant à régler ?
J'ai vu que peu d'échanges moteur ont été nécessaires jusque là.

Est-ce une R90 ou Q90 ?
A ce tarif, est-ce uniquement le moteur ou motoreducteur ?

moteur électrique traction d'après le devis

Faudrait regarder le tableau mais cela me semble dans la "norme".

Tu n'as pas répondu pour le moteur afin d'alimenter le tableau des pannes ou changements importants. Il me faudrait aussi le mois de mise en circulation, les symptômes, le nom du garage et département afin d'être complet.

Première immatriculation 9 mars 2017.
Achetée à Montpellier, actuellement prise en charge dans la concession Renault de Saint Brieuc (Côtes d'Armor).
La panne (la deuxiième du genre, la première s'est arrêtée spontanément avant que j'aie pu joindre l'assistance ..., soit au bout de 20 à 30 min) se manifeste par un arrêt complet de toute fonction vitale de l'engin, et sa mise au point mort.
Il reste à trouver, vite, un endroit où se mettre en sécurité.
Au tableau de bord, en haut à gauche :
"STOP. Panne moteur électrique",
puis successivement "ESC à vérifier"
et "démarrage en côte à vérifier".
Le tout accompagné d'un bruit lancinant qui ressemble au bruit qu'elle fait à faible allure.
À noter que comme la première fois, la panne s'est arrêtée spontanément et qu'à l'arrivée de la dépanneuse, la voiture était PRÊTE A REPARTIR.
J'avoue avec honte que depuis que je suis le forum, je n'ai toujours pas compris la différence entre R90 et Q90 et ne sais encore moins comment savoir où chercher l'info sur mon véhicule .... J'ai bien dit que j'avais honte.
Voilà ce que je peux dire.

J'ajouterai que joindre l'assistance Renault un week-end de juillet est un exercice de patience, qu'il est prudent d'avoir avec soi un moyen de recharger son téléphone.
Mais aussi, qu'ils ont assuré le dépannage (un dimanche). Mon assurance m'a offert le taxi pour rentrer chez-moi (35 km).
L'assistance m'a trouvé une location de véhicule pendant une semaine.
Affaire à suivre.
Voilà, j'espère avoir documenté la panne (sauf le type de moteur ..... honte).[/b]

Ce n'est peut être pas le meilleur sujet pour discuter de cette panne avant sa résolution ?
Le bruit lancinant que tu entends pourrait provenir de la climatisation, par manque de pression, ce qui expliquerait également la panne si la batterie est en demande de refroidissement, mais est-ce vraisemblable à St Brieuc ?

https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/saint-brieuc/canicule-a-saint-brieuc-41-c-au-thermometre-le-record-de-2003-battu-18-07-2022-13116298.php

Mauvais endroit ?

Je découvre ce sujet et je suis abasourdi car j'ai l'impression d'avoir un véhicule touché depuis 6 ans.

On a eu 2 Zoé (mon père et moi) quasiment en même temps. On a toujours trouvé que la Zoé de mon père faisait un sacré bruit (zzzzzz) comparativement à la mienne. On en a parlé à Renault dès la première révision et ils nous avaient dit un truc du genre "on a tout vérifié tout est normal c'est comme ça certaines Zoé font plus de bruits que d'autres faut pas s'inquiéter". Et c'est vrai que depuis 6 ans qu'on l'a, elle n'a pas bronché.

Elle a maintenant 68 000 km et mon père qui rachète une autre voiture voulait nous vendre sa Zoé (je voulais d'ailleurs en racheter la batterie). En faisant des recherches sur le rachat de batterie je suis tombé sur ce sujet. Et j'ai l'impression d'être dans le cas d' @alfred : en attente que ça finisse par péter et de recevoir la douloureuse. Du coup j'ai une question pour toi, Alfred : à part la date de MEC, comment as-tu appris que tu avais un moteur touché ? Elle fait un bruit de vaisseau spatial ? Et pour les autres, est-ce que le fait de siffler annonce seulement qu'on est touché par le problème ou alors ça annonce une casse prochaine ?

Merci d'avance pour vos réponses.

D'après les explications sur les différents moteurs (touffues les explications), il s'agirait d'un R90 (VIN: VF1AGVY ... F).
Il reste tout de même un point étonnant:
- comment un moteur HS peut-il s'auto-réparer ?
En effet, lors des 2 "incidents", les phénomènes se sont arrêtés spontanément (au bout de20-30mn, et après plutôt 1h30 la 2ième fois).
Et après le 1er épisode (4 juin), je suis rentré chez-moi.
Jusqu'au second épisode.
Si qqu'un connaît qqu'un à qui s'est arrivé ? ...
Bon dimanche à tou.te.s

.

@JeanAudrain, c'est exactement ce qui pourrait se produire si la climatisation est défaillante (voir explication plus haut), lorsque la batterie n'est plus en demande de refroidissement (après un certain temps) la panne disparaît.

@Jean Audrain L'explication de @rd150 me paraît plausible.

Une vérification via un lecteur obd2 et CanZE pourrait être faite.

Donc la nôtre MEC 25/04/2013... Moteur 5AM450.

Il y a des moteurs qui sifflent sans avoir aucun problème.

C'est rassurant. Donc il ne faut pas forcément s'inquiéter ni s'y attendre ?

@Tartiflex a écrit:Du coup j'ai une question pour toi, Alfred : à part la date de MEC, comment as-tu appris que tu avais un moteur touché ? Elle fait un bruit de vaisseau spatial ?

Actuellement ma Zoe 22 de mars 2013 a 117 000 km mais le moteur fonctionne toujours correctement.
Je suis pessimiste pour mon moteur mais plus par rapport à la date de MEC que pour des bruits.
À partir d'une vitesse relativement élevée (disons 90 km/h) j'entends un léger bruit difficile à décrire.
Je dirais un bruit de roulement grippé mais je peux me tromper.

J'ai 2 Zoe  (l'autre est une Zoe 40 de janvier 2017), j'utilise peu la Zoe 22 et pour les petits trajets.
Lundi dernier, en ouvrant la portière, sans avoir mis le contact du moteur, j'ai eu le message suivant :
"Système elec à contrôler" avec les témoins d'alerte système électronique et de clé de réparation allumés mais tout a disparu après un parcours de 10 km, arrêt et réouverture.

D'après l'interprétation donnée par la notice d'utilisation de la Zoe ce message "indique une défaillance du système de traction".
Normalement je devrais l'amener pour un diagnostic à un garage Renault mais je vais attendre.