7 millions de points de recharge, jusqu'à 10000€ de prime ?

D'après le Monde :
Le texte fait la part belle aux voitures électriques en prévoyant 7 millions de points de recharge en France d'ici à 2030. Il sera aussi obligatoire d'installer des bornes lors de travaux sur les parkings qu'ils soient publics ou privés.

Pérennisé, le bonus pour l'achat d'un véhicule électrique sera majoré pour atteindre jusqu'à 10 000 euros lorsqu'il s'accompagne de la mise au rebut d'un véhicule diesel.

Cela ferait 450000 bornes par an...

Bon pour ceux qui sont en "tout VE" il va falloir s'acheter un diesel en fin de vie à 1000 euros juste avant pour pouvoir le faire mettre au rebut et avoir droit à la prime de 10000 pour le VE suivant  

Et les 7 millions de bornes, ça s'accompagne de contraintes d'étalement, histoire d'éviter que les acteurs concernés ne fassent rien jusqu'en 2029 et prétendent les poser toutes la dernière année ?

Sauf erreur, ce ne sont que des propositions de Ségolène pour la transition énergétique, non ? Rien n'est validé ...

Où va t-elle trouver le financement, c'est du n'importe quoi ?

Ça me paraît énorme mais est ce qu'elle compte les bornes des particuliers ?

http://www.ouest-france.fr/transition-energetique-segolene-royal-presente-le-projet-de-loi-2630508

Déjà avec 1000 bornes par département ce serait sympa
Je pense qu'il faut une quantité de base de bornes rapides pour un bon maillage et ensuite si le VE décolle vraiment, augmenter la quantité en adéquation avec le nombre de véhicules en circulation, histoire de ne pas faire la queue aux bornes.

Sachant toujours que les pleins se feront encore la plupart du temps à domicile ou au travail

alainrvt a écrit:Où va t-elle trouver le financement, c'est du n'importe quoi ?

Les primes concernent l'achat des Ve, on ne sait pas pour les bornes :

"Aides à la reconversion de véhicules très polluants
Pour encourager la conversion de véhicules diesel (normes Euro 2
et 3), une aide complétant le bonus écologique (6 300 €) est mise en
place, portant l’aide totale à 10 000 € pour l’achat d’un véhicule
électrique en remplacement d’un diesel polluant, accordée sous
conditions de ressources et prioritairement dans les zones
concernées par une mauvaise qualité de l’air (enveloppe de 100
millions d’euros).."

Si j'en crois la note il n'y a rien de systématique.

On verra dans 5 ans lorsque je revendrai ma Zoe, d'ici là je garde ma diésel bien au chaud  

mon diesel n'a jamais été aussi écologique depuis que j'ai un VE. Il est passé de 22000km/an à 5000km/an

En fait ce n'est pas 7 millions de bornes, mais 7 millions de points de recharge; cela inclut donc à mon avis les prises que les entreprises et les copropriétés vont devoir mettre en place sur leurs parkings...

Idem pour moi, le problème, comme il couche dehors c'est la mousse qui se forme   

A la télé, ils ont parlé de 7 millions de bornes sur la voie public. Donc pas pris en compte des bornes sur parking privé.

7 millions de bornes...

sur chargemap, on en est a 13000, autrement dit, rien comparé aux 7 millions

7 millions en quoi? 16 ans?
437500 bornes/an
4375 bornes/département (grosso modo)
12 nouvelles bornes/jour et par dpt pendant 16 ans

allez, chiche, perso je me contenterai d'une borne/semaine (déjà, une par commune serait un grand pas)

Une fois de plus, on nous a encore pondu un chiffre qui ne rime à rien pour faire joli devant les journalistes... Y a t'il eu une étude préalable pour une future implantation sur tout le territoire ? Bornes semi-rapides, rapides ou lentes (ce qui serait totalement crétin...) ? Disposées à quels emplacements ? Tous les 60, 100 ou 150 kms ? En rase campagne, sur les aires d'autoroutes... ? Je serais curieux de voir ça !
Quoi qu'il en soit, nous pouvons tout de même nous réjouir car le déploiement de bornes va enfin s'accélérer... même si on part de très très bas !

En 2030, 7 millions de bornes de recharge
L’autre point important des annonces de la ministre Royale porte sur les infrastructures de recharge des voitures électriques. L’objectif annoncé est de 7 millions de bornes de recharge en 2030 en France. Pour accélérer le développement des bornes de recharges, l’état participerait au financement des installations publiques nouvelles à hauteur de 30% jusqu’à la fin 2015.


Elle sera ce matin sur RMC à 8h35 chez JJ Bourdin, dispo en podcast rubrique "Bourdin & co", l'invité de "bourdin&co"

Un avantage fiscal de 30% à l'installation d'une borne électrique

Le déploiement de ce parc électrique sera en outre facilité par la mise en place d'un réseau national d'infrastructures pour lequel un projet de loi est d'ores et déjà en discussion à l'Assemblée nationale et dont l'objectif est d'obtenir 7 millions de points de recharge d'ici 2030, dont 10.000 seront fonctionnels à l'été 2014.Dans cette perspective, outre la généralisation de l'obligation d'équipement des bâtiments neufs aux bâtiments industriels, commerciaux ou administratifs, l'installation de bornes pour les particuliers sera soumise à un avantage fiscal de 30% entre le 1er août 2014 et le 31 décembre 2015. 

Il faudrait un jour arrêter de donner des primes à tout va (il y a des secteurs plus vitaux qu'ils faudraient changer et aider), au début d'accord pour lancer la machine, mais après c'est aussi aux industriels de mettre des prix abordables ! Exemple pour la ZOE LIFE (la base), son prix devrait tourner autour de 10000 euros batterie incluse, libre aux clients de choisir la location ou la propriété, et pour les prises : si les prix des prises et cordons individuels se situaient aux alentours des 200 euros tout compris, je pense qu'il y aurait beaucoup plus de personnes intéressées, les gains viendront plus lentement, mais sûrement !

aurel a écrit:A la télé, ils ont parlé de 7 millions de bornes sur la voie public. Donc pas pris en compte des bornes sur parking privé.

Arghhh, non... Je résiiiiiste..... Oh flûte.

[mode sarcasme on]
Evidemment, si c'est un journaliste télé qui le dit... Ils vérifient toujours l'exactitude de leurs sources, pas vrai ?   
[mode sarcasme off]

Désolé, pas pu résister... Je précise que c'est de la télé que je me moque !

Si on inclut au contraire les points de charge privés, qui bénéficieraient d'un avantage fiscal à l'installation (comme les travaux d'isolation thermique par exemple), le chiffre fait déjà (un peu) moins délirant. Mais bon, ça reste de la comm' politique avec un bon vieux effet d'annonce coup de poing : estimer le nombre de paquerettes en 2030, c'est à la portée de n'importe qui, ce qui compte c'est les mesures incitatrices ou facilitatrices qui l'accompagnent.

dans ma petite ville ou je vais être le seul utilisateur privé de VE (pas trop longtemps seul j'espère) je ne pense pas voir rapidement de point de charge public
pourtant la Poste à plusieurs Kangoo électriques et leur parking jouxte le parking client,
il devrait etre aisé de donner un accès à leur bornes au moins pendant les tournées,ou d'installer une borne publique,
en plus vu le temps d' attente au guichets charge assurée à 100% 

Par contre ces dispositions pourraient être intéressantes pour les restaurateurs et ainsi profiter de cette occasion pour s'équiper, car pendant l'heure d'attente il pourrait y avoir consommation de repas ou pause café !

alainrvt a écrit:Par contre ces dispositions pourraient être intéressantes pour les restaurateurs et ainsi profiter de cette occasion pour s'équiper, car pendant l'heure d'attente il pourrait y avoir consommation de repas ou pause café !

... plutôt l'inverse, recharger pendant le repas !
Car idéalement lorsqu'on roule en VE on ne s'arrête pas pour recharger mais on recharge quand on s'arrête.

  On s'est compris !  

N'ayant pas encore ma Zoé, je n'ai pas pu expérimenté la recharge aux bornes. Mais d'après les différents post à ce sujet, je dirais :

QUEL BORDEL !

Aller à l'accueil, avoir telle ou telle carte, envoyer un SMS ...

Il faudrait vraiment généraliser un accès simple aux bornes
Payant, même cher si besoin, mais avec un mode de fonctionnement unique, comme une pompe à essence : une carte bancaire et c'est tout.

Et si le prix est élevé tant pis ( je raisonne en dehors de villes ) car ce ne sera que des recharges ponctuelles qui seront réservées aux longs déplacement ou aux imprévus.

Il y a kiwipass et d'autres .... Au début de la carte bleue, c'était le bordel aussi, les pompes à essence 24/24 ne couraient pas les rue en 1995 et souvent, les automates étaient en panne....

Fred.Leudon a écrit:Il y a kiwipass et d'autres .... Au début de la carte bleue, c'était le bordel aussi, les pompes à essence 24/24 ne couraient pas les rue en 1995 et souvent, les automates étaient en panne....

Justement, aujourd'hui les problèmes techniques sont résolus depuis longtemps.
il ne manque plus que la volonté politique / commerciale, mais c'est le plus difficile   

Ke2 a écrit:

Fred.Leudon a écrit:Il y a kiwipass et d'autres .... Au début de la carte bleue, c'était le bordel aussi, les pompes à essence 24/24 ne couraient pas les rue en 1995 et souvent, les automates étaient en panne....

Justement, aujourd'hui les problèmes techniques sont résolus depuis longtemps.
il ne manque plus que la volonté politique / commerciale, mais c'est le plus difficile   

En Italie, il y a 2 réseaux différents et concurrents pour les cartes bancaires. Et c'est très chiant. Ma carte française me permet théoriquement d'accéder aux 2 réseaux. Sauf que l'année dernière, j'ai acheté des chaussures chez un chausseur de Forli (un grand magasin pourtant) et ma carte ne fonctionnait pas. J'ai été obligé d'aller au distribank du coin retirer l'argent nécessaire et revenir payer ...  

Concernant le potentiel bonus de 10000 €, ce qui est dommage c'est que ça va bloquer toutes les commandes pendant un certain temps alors qu'on est sur une bonne dynamique... Tous les potentiels clients vont attendre d'en savoir plus avant de se décider. Espérons que les dispositifs concrets vont rapidement être mis en œuvre mais je doute...