Comportement routier

Bonjour,

J'ai ma Zoé depuis un an, 17000 kms, enchanté sauf ... le comportement routier ...
Je trouve qu'il vient grandement gâcher le plaisir de rouler.
La voiture tangue tout le temps, elle est à la fois sèche sur les petits défauts et molle quand la vitesse s'accroit.
Je sais qu'elle est plus lourde, je sais qu'elle est un peu plus haute, mais enfin ils savent faire avec quand ils veulent.
Elle me fait penser à mon vieux Scénic première génération !!!
Tu passes un ralentisseur à 30 km/h les roues avant sautent, la voiture plonge.
Avec ma vieille Xsara, je le passe parfois pour rire à 50 km/h, aucun mouvement de caisse.

Je voudrais savoir si vous avez les mêmes sensations, si la mienne n'a pas un défaut, du genre qu'ils auraient monté des amortisseurs de 2CV par erreur

Je serais curieux de pouvoir en essayer une autre dans mon coin, je suis de Rochefort de Gard.

Merci pour vos avis.

Mibou a écrit:Bonjour,

J'ai ma Zoé depuis un an, 17000 kms, enchanté sauf ... le comportement routier ...
Je trouve qu'il vient grandement gâcher le plaisir de rouler.
La voiture tangue tout le temps, elle est à la fois sèche sur les petits défauts et molle quand la vitesse s'accroit.
Je sais qu'elle est plus lourde, je sais qu'elle est un peu plus haute, mais enfin ils savent faire avec quand ils veulent.
Elle me fait penser à mon vieux Scénic première génération !!!
Tu passes un ralentisseur à 30 km/h les roues avant sautent, la voiture plonge.
Avec ma vieille Xsara, je le passe parfois pour rire à 50 km/h, aucun mouvement de caisse.

Je voudrais savoir si vous avez les mêmes sensations, si la mienne n'a pas un défaut, du genre qu'ils auraient monté des amortisseurs de 2CV par erreur

Je serais curieux de pouvoir en essayer une autre dans mon coin, je suis de Rochefort de Gard.

Merci pour vos avis.

Hello,

C'est un défaut de la ZOE effectivement qui a été soulevé par les journalistes essayeurs.
La suspension est un peu trépidante et le poids de l'auto n'arrange rien.
Quoi qu'il en soit, rien de bien méchant au regard du comportement de l'auto.

Moi, j'en suis satisfait alors que je ne roulais qu'en Clio depuis des années...

Bonjour,
Cette appréciation sur le comportement de Zoe me surprend. En effet, j'ai dès le début été vigilant sur les aspects de tenue de route, de confort ou de freinage du véhicule en raison principalement de son poids et de sa morphologie plutôt "haute". J'ai très vite été rassuré. Je trouve même qu'elle ne fait pas son poids apparaissant même agile.
Le pack de batterie, situé dans le plancher, place le centre de gravité fort bas ce qui limite les mouvements de roulis ou de tangage. Je trouve même que, en la poussant un peu (... ou beaucoup), l'assiette du véhicule reste plutôt horizontale et les pertes d'adhérence fort limitées. Les pneumatiques Michelin EV en 16 pouces assurent bien ce qui n'était pas évident au départ du fait de leur cahier des charges "faible résistance au roulement".
La structure même de Zoé est particulièrement rigide ce qui favorise le contrôle et repose sur des trains roulants plutôt fermes qui lui donne presque des prestations de sportive sans jamais tomber dans le "dur".
Je pense que, dans ton cas, il faut d'abord se poser la question de la pression de gonflage qui doit impérativement se situer autour de 2,5 à 2,6 bar (à froid). Cette pression garantit une bonne tenue de cap, un confort appréciable et une longévité satisfaisante (pour ça, je ne peux pas encore me prononcer mais Michelin a, sur ce point là aussi, une très bonne réputation).
Je doute que les géométries des trains roulants soient en cause si tu ne constates pas de bruits bizarres, vibrations ou phénomènes d'usure anormale des pneumatiques. Je pense simplement que tu passes d'un véhicule typé "souple" à l'autre typé "ferme".
Bonne route.

Moi aussi, depuis 30000 km que je la pratique, j'ai toujours trouvé que la suspension était un peu trop dure et que cela nuisait à la sérénité de la conduite . Je roulais auparavant depuis de nombreuse années en 306 diesel (dont je soupçonne que la suspension a déjà été un peu raidie pour faire plus "sport", bien que la puissance du moteur ne le justifie pas). Je trouve que non seulement l'attaque à l'arrivée sur l'obstacle est dure, mais qu'en plus l'amortissement qui suit est long, le temps de passer plusieurs petites oscillations.

J'ai moi aussi eu des doutes sur une quelconque malfaçon, et à l'occasion j'ai loué une autre Zoé. Je suis en Life 15 pouces, et le véhicule loué était une 16". J'ai eu l'impression d'un petit mieux, peut être un peu plus d'arrondi sur les secousses, mais ce n'était pas criant au point que je sois sûr que mon imagination ne me jouait pas des tours, ou que ce n'était pas une simple question de réglage de la position de conduite.

Je m'attendais à ce que le poids soit plutot un élement favorable, avec la caisse continuant imperturbablement sur sa lancée du fait de son inertie et les roues montant et descendant seules (pour donner une vision une peu extremiste). Mais je ne prétends pas m'y connaître en matière de suspension.

Merci pour vos sensations.
Effectivement je trouve qu'elle est relativement, voire très agile. Je trouve aussi qu'elle vire bien à plat.
Dans les rond points je me régale, le couple aidant bien aussi, je me marre quand je file dans le rond point pendant que mes voisins cherchent la deuxième
Ce qui m'agace ce sont les incessants mouvements de caisse verticaux principalement et le décrochage des roues sur un ralentisseur par exemple. Par exemple, je prends une petite route en montée près de chez moi, pas plane, pleine de virages, si on force l'allure on se retrouve toujours à contre temps avec les rebonds de l'auto. C'est trop dommage, la puissance et le couple permettraient pourtant de bien s'amuser.
On dirait vraiment un problème d'amortisseur, enfin je ne suis pas spécialiste en suspension ...

Mibou a écrit:Merci pour vos sensations.
Effectivement je trouve qu'elle est relativement, voire très agile. Je trouve aussi qu'elle vire bien à plat.
Dans les rond points je me régale, le couple aidant bien aussi, je me marre quand je file dans le rond point pendant que mes voisins cherchent la deuxième
Ce qui m'agace ce sont les incessants mouvements de caisse verticaux principalement et le décrochage des roues sur un ralentisseur par exemple. Par exemple, je prends une petite route en montée près de chez moi, pas plane, pleine de virages, si on force l'allure on se retrouve toujours à contre temps avec les rebonds de l'auto. C'est trop dommage, la puissance et le couple permettraient pourtant de bien s'amuser.
On dirait vraiment un problème d'amortisseur, enfin je ne suis pas spécialiste en suspension ...

C'est vrai qu'elle est plus souple qu'une Clio et la suspension "trépidante"...
C'est probablement dû au poids de la batterie.