Je suis parti en Corse depuis Annecy avec ma ZoE (647km dans la journée)

Bonjour à tous,
  Je suis parti en vacances avec ma ZoE en Corse.
  Je n'ai pas choisi le chemin le plus simple (ferry de Marseille ou Toulon): j'ai pris le ferry à Nice!

Voici donc le détail de mon parcours:

- Départ: Annecy, le 13/06 à 23h, autoroute jusqu'à Lyon.
- Étape: Saint-Genis-Laval, au sud de Lyon, recharge à 22kW avec un petit repos d'1h puis je reprends l'autoroute en direction de Marseille
- Étape: Saint-Rembert-d'Albon sur l'Aire d'autoroute Leclerc, recharge en 22kW jusqu'à ~90% (juste le temps de prendre un café) puis je continue sur l'autoroute avant de sortir pour l'étape suivante
- Étape: Pierrelatte à la Borne de la SARL PPS (Merci à eux!!!), recharge en 22kW ~25min, de quoi aller à l'étape suivante
- Étape: Salle des fêtes de Montfavet (Avignon), recharge en 43kW jusqu'à 100%
- Étape: Recharge au intermarché de Gardane en 22kW (ouverture à 8h30)
- Étape: Recharge au Renault de Brignoles en 22kW, très sympathique avec le café offert et discussion avec une personne de la direction intriguée par mon périple qui m'apprend qu'une borne 43kW vient d'être mise en service à Nice, je regarde sur Chargemap et effectivement, une bonre 43kW y a été ajoutée la veille!
- Étape foirée: Cagnes-sur-mer: La borne "accelérée" du parking Vinci est une borne 3.7kW, inutile pour moi et j'ai assez de batterie pour aller jusqu’à Nice, j'essaie une alternative avant de prendre le Bateau :
- Étape: Recharge 43kW au Boulevard Dubouchage à Nice juste avant de prendre le Bateau. Malheureusement je suis pressé et je n'ai pas le temps de charger à 100% (je m’arrête à 45%)
- Arrivée: Port de Nice puis Bastia avec une batterie largement suffisante jusqu’à l'endroit ou je passerai la nuit (mais ou je ne peut charger avec mon CRO qu'en 8A...)

Au total, j'ai fait 647km et mis ~14h pour faire Annecy-Nice. Mais désormais je sais que si le voyage est OK jusqu’à, Marseille (borne 22-43kW 24/7 sur le chemin), le reste du chemin est un peu compliqué...

Je suis à Bastia et je doit descendre dans le sud de la Corse qui n’a quasiment aucune infrastructure VE, donc tout au CRO...

Je mettrai à jour ce post au fur et à mesure...

Merci pour ce témoignage...
J'avais envie aussi d'aller en Corse en Zoé, et le manque de bornes sur l'île me fait pour l'instant patienter...

moi c'est la caillasse qui compose le sol qui me fait peur : si je une fois arrivé la bas (des amis a moi y ont une maison) pas moyen de charger parce que terre pourrie, je suis marron...

Merci pour ces infos.
J'espère que ça ne se corse pas plus la bas....;-)

Bravo, c'est très courageux   

J'espère que dans le futur ce sera plus simple avec un déploiement de bornes

Bravo pour le périple !

Bravo et merci pour la description des différents points de charge; cela pourra m'etre bien utile pour motiver ma femme à prendre la zoe.

La suite et des photos, des photos !!

Dans le cas où la terre n'est pas bonne et qu'on dispose d'un chargeur type Open EVSE ou CRD ou CRO, donc monophasé, il y a toujours cette solution de secour. Attention: à utiliser sur sa propre responsabilité.
On connecte, dans la prise d'une petite ralonge, la terre à la neutre comme indiqué sur cette photo et donc pas à la terre de la prise. Applicable sur n'importe quelle prise monophasé: ici une schuko, mais applicable aussi pour une prise CEE. ça fonctionne parfaitement, mais bien entendu: il n'y a plus de terre et à partir de la prise, la terre se trouve à la même tension que le neutre. Donc question sécurité ce n'est pas optimale, même dangereuse dans certains cas.

Alors il ne faut pas le montrer si c'est dangereux !!   

C'est surtout pour un régime de neutre isolé (c'est ton cas en Belgique Fivari ?) que c'est effectivement dangereux.

Pour un régime de neutre à la terre, il y a de forte probabilité (tout dépend de la tension résiduelle) que le différentiel en amont fasse son boulot instantanément --> défaut neutre/terre.

Bravo pour ce périple; c'est dommage de devoir faire le détour par Lyon et de ne pas pouvoir tirer direct par GRENOBLE / GAP / DIGNE (440km, soit 200 km de moins); garages RENAULT dans ces villes avec bornes 22 kW; bon l'étape DIGNE / NICE, c'est chaud avec 140 km, mais possibilité de s'arrêter à CAGNES SUR MER (125 km), et pas d'autoroute.
Au total, le trajet peut-être fait en 8h00 + 3x 1h00 de recharge soit 11h00. Inconvénient, il faut partir à 6h30 et faire la 1ère recharge à ECHIROLLE à 8h00,

phil38 a écrit:Bravo pour ce périple; c'est dommage de devoir faire le détour par Lyon et de ne pas pouvoir tirer direct par GRENOBLE / GAP / DIGNE (440km, soit 200 km de moins);

Je pense même que c'est moins (environ 350 km si on ne compte pas de détours pour trouver les bornes de recharge).

Pour avoir fait ce trajet (en voiture thermique), je préfère Grenoble / Sisteron / Manosque / Brignoles /Nice (j'évite La Mure et Gap en passant par le col de la Croix Haute).
Environ 390 km, dont un peu plus de 200km d'autoroute, mais en 3 fois.
Resterait à trouver des bornes de recharge (il y en a une sur l'aire d'autoroute de Vidauban)...

Ke2 a écrit:
Je pense même que c'est moins (environ 350 km si on ne compte pas de détours pour trouver les bornes de recharge).

Pour avoir fait ce trajet (en voiture thermique), je préfère Grenoble / Sisteron / Manosque / Brignoles /Nice (j'évite La Mure et Gap en passant par le col de la Croix Haute).
Environ 390 km, dont un peu plus de 200km d'autoroute, mais en 3 fois.
Resterait à trouver des bornes de recharge (il y en a une sur l'aire d'autoroute de Vidauban)...

Le trajet le plus court entre ANNECY et NICE passe effectivement par le col de la Croix HAUTE, puis DIGNE et CASTELANNE (422 km).
Le problème par la Croix Haute, c'est qu'il n'y a rien pour se recharger entre GRENOBLE et DIGNE (180 km).
Le passage par GAP est incontournable, pour un détour qui ne dépasse pas les 20 km.

Superbe !
Je me suis posée la question pour le Paris - Nice ?
mais en une journée... je pense que c'est mission impossible   
En tout cas merci pour les adresses du parcours

Bonjour,

Depuis Annecy, par la vallée du Rhone ,il est également possible de passer par les Abret et Voiron avec une recharge au Leclerc de Chatte (St Marcellin) soit 135 Kms , puis nouvelle recharge a Pierrelatte a 122 km.

Impressionnant en effet. Une démonstration de plus que l'on peut partir en vacances en Zoé. Pour ma part j'avoue ne guère considérer que des trajets avec au plus deux recharges intermédiaires dans la journée, mais il est vrai que là ce n'est qu'une fois l'an.

De mon côté j'envisageais une autre île, plus modestement: Jersey, histoire d'avoir l'impression d'emmener ma Zoé à l'étranger.  Je ne sais pas 'il y a des prises compatibles là bas, mais vu la taille de l'ile je me dis qu'en partant bien chargé de Saint Malo ça pourrait peut être suffire  à bourlinguer sur place.

Par contre je crains la consuite à gauche et c'est une cause de grande d'hésitation.

Nous sommes toujours en Corse, Hier, nous avons fait Bastia - Cap Corse - St Florent - Bastia ( ~150km ) sans problèmes (même en montant un col à 800m). Aujourd'hui nous sommes descendus vers Bonifacio, depuis Bastia, trajet de ~180km qui est passé sans problèmes (c'est une RN avec plein de parties à 50, et on avait le vent dans le dos). Demain, après la charge, je pense que la ZoE m'annoncera + de 220km d'autonomie . En trois jours, nous avons presque fait 1100km! Enfin, ces prochains jours nous roulerons moins...

Pour ce qui est du trajet, j'ai d'abord cherché des bornes 24/7 car j'ai commencé le trajet de nuit, c'est pour cette raison que je suis parti sur Lyon. D'habitude, en thermique, je prend la route Napoléon qui fait un peu moins de 450km et qui est beaucoup plus sympa (je préfère rouler en montagne que sur Autoroute), malheureusement, peu de bornes 24/7 sur cette route...

Pour ce qui est de la charge, je suis bloqué à 8A max (disjoncteur 6A) sur des bornes pour camping car... J'avoue que hier j'ai "bricolé" pour pouvoir charger à 16A, mais les 8A nous suffiront pour les prochains jours (nous n'allons pas faire 150km/j...)

Nous n'avons pas eu de problème de terre, mais vu ce qu'il a plut, cela ne m’étonne pas

Je posterai quelques photos à la fin du séjour

Merci pour le feuilleton !

Bravo! Quel courage. Il faut une énorme motivation!

Bravo!! Bravo!! Bravo!!
et merci pour ton récit...
J'suis comme jch, ça vas me permettre de rassurer ma femme...

Une petite question :
Tu es dans un terrain de camping?? Quelle est l'avis du propriétaire quand il voit que tu recharge, donc que tu consommes plus d'électricité qu'un client habituel??

Dans tous les cas, merci de nous faire voyager... Et très bonnes vacances!!!

Chapeau bas !

phil38 a écrit:Bravo pour ce périple; c'est dommage de devoir faire le détour par Lyon et de ne pas pouvoir tirer direct par GRENOBLE / GAP / DIGNE (440km, soit 200 km de moins); garages RENAULT dans ces villes avec bornes 22 kW; bon l'étape DIGNE / NICE, c'est chaud avec 140 km, mais possibilité de s'arrêter à CAGNES SUR MER (125 km), et pas d'autoroute.
Au total, le trajet peut-être fait en 8h00 + 3x 1h00 de recharge soit 11h00. Inconvénient, il faut partir à 6h30 et faire la 1ère recharge à ECHIROLLE à 8h00,

Attention à Digne plus de bornes!
http://zoedrivers.forumsdediscussions.com/t824-les-bornes-en-paca

Je viens de rentrer de Corse. 2256km en 8j...
Pour le retour, toujours aussi long, j'ai fait:
- Nice => Brignoles (Renault)
- Brignoles => Avignon (43kW)
- Avignon => Montelimar (A3P)
- Montelimar => Lyon
- Lyon => Annecy

Vivement qu'il y ait plus de bornes, surtout en 43kW, c'est vraiment LA solution (on branche la batterie et on a a peine le temps de prendre un café avant d'atteindre 90%...)