En Haute-Normandie : une aide de 5 000 euros pour l'achat d'une voiture électrique

dark_telecom a écrit:Quels étaient les critères en Alsace ?

jerome18 a écrit:et bien ca y est , c'est officielement voté et appliccaple

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laurentk a écrit:il faut espérer que se soit 150 zoé  

TomC a écrit:150 primes cela me paraît peu, et 5000€ en plus des 6500€ cela me paraît beaucoup !
300 primes à 2500€ ou encore 500 primes à 1500€ cela semblerait plus juste...

zoeilvert a écrit:150 dossiers me paraissait faible, en Alsace, le CR était d'abord parti pour 500 dossiers, puis suite à l’engouement, on est passé à 800.  

xbu76 a écrit:Bonjour
cela c'est passé comment pour vous ? vous avez dut être super réactif car 150 dossiers en 1 semaine , c'est parti ultra rapidement !!!!
et du fait des nouvelles lois sur la transition énergétiques ou la prime va passer à 10 000 € (avec conditions ) , la région ne va certainement pas renouveler l'aide en 2015 !!!!!
Bonne conduite en Zoé !!!!

nemagreenup a écrit:Une ZOE à 6000€ ... moi je dis banco !!! c'est Renault qui se frotterait les mains

C'est exactement ce que les économistes appellent "effet d'aubaine" : la ZOE vendue au prix où elle est (après bonus) est déjà plutôt avantageuse économiquement, alors quand une région offre plusieurs milliers d'euros à des acheteurs potentiels, ça part comme des petits pains...   
Ceux qui peuvent en profiter ont raison, mais pour les contribuables de ces régions c'est une mauvaise opération (le même budget dépensé en bornes de recharges profiterait potentiellement à plus de monde), et pour les constructeurs c'est un signal qui distord le marché : les acheteurs potentiels qui n'ont pas eu de subvention vont attendre encore ("peut-être y en aura-t-il une autre bientôt ?"), pendant ce temps là les ventes sont plus difficiles...
Donc in fine je ne suis pas sûr que Renault se frotterait les mains. Il serait bien plus malin que les collectivités leur commandent des ZOE pour leurs parcs automobiles... et installent des bornes publiques pour attirer les visiteurs de passage.

Zébulon a écrit:Les 100.000 premiers utilisateurs de VE sont ( seront, car nous n'y sommes pas encore ) des pionniers pour laquelle la vie n'est ( ne sera ) pas toujours rose. Un écart de parcours, un imprévu, et c'est les em...des qui s'annoncent. Je vois les aides comme un dédommagement de ces tracas. Quand il y aura des bornes partout ( ? ), les acheteurs paieront leur VE plein pot, et ce ne sera que justice.

Il ne faut pas oublier non plus, qu'il y a des aides dans tous le domaines ( notamment dans le bâtiment, où les aides de toute sorte se bousculent pour peu qu'il y ait les financements derrière ). Tous autant que nous sommes, nous avons à un moment donné l'occasion de bénéficier d'une aide sachant que c'est la communauté qui finance le système.

Certes, mais :
- les aides sont déjà là, sous forme de bonus. On ne peut, à ce sujet, que regretter la propension de nos gouvernants -de tous bords- à ne pas savoir tenir un cap : sur les aides aux VE, comme pour la fiscalité des entreprises ou des particuliers...  
- en plus des aides gouvernementales, les collectivités mettent leur grain de sel : tant mieux pour quelques centaines de résidents alsaciens ou normands mais, pour la Normandie, n'est-ce pas déjà un peu tard et surtout avec 150x6.000 soit 900.000€, la région pouvait installer près d'une centaine de bornes 22kW ! Alors qu'aujourd'hui, pour aller de Paris à Deauville, ou simplement à Rouen, c'est la galère (je l'ai fait ce printemps)   ! Du coup ça ne donne pas envie d'"aller revoir sa Normandie"... comme dit la chanson.

Je rajouterais que 150x6.000 c'est à la fois mesquin (150 foyers seulement) et idiot/frustrant (tout ou rien). Pour un même budget une façon bien plus intelligente aurait été de faire un tirage au sort à prix dégressifs, avec 1 subvention à 50% (disons 8.000€), 10 subventions à 40% (arrondissons à 6.000€), 100 subventions à 20% (arrondi à 3.000€) et 400 à 10% (1.250€), à concrétiser avant fin juillet : je suis prêt à parier que Renault aurait vendu plus que les 150 ZOE, et qu'on n'aurait pas le creux de vente qui suit immanquablement cette opération. Creux ensuite exacerbé par la révision du bonus écologique : on en revient à l'incapacité à garder le cap.

Enfin... si quelque brillant directeur de cabinet nous lit, peut-être faut-il ne pas désespérer, nos remarques seront entendues et tout ça va finir par s'arranger.