Etude en cours... ACHAT finalisé

Bonjour à toutes et tous,

Je suis le forum depuis quelques mois pour maximiser ma connaissance de la Zoé avec tous vos retours d'expérience.
La signature du bon de commande étant une question de semaine, je me suis enfin décidé à m'inscrire sur le forum.

J'habite dans la campagne sarthoise et je fais au minimum 64km par jour pour le boulot, je pense donc que la zoé est idéal pour mon profil.

Actuellement je pense partir sur une Life blanc glacier avec carte main libre et radar de recul (le tout dans des packs... avec d'autres options inutiles).
J’achèterais sans doute rapidement un second jeu de jante en 17", car j'ai eu un bon feeling en terme de tenue de route lors de mon essais.

Je pense installer une WB 22kW ou alors un CRO fait maison sur une prise classique triphasée.

Sinon j'ai d'autres véhicules à essence que je conserverais malgré la Zoé :
BMW M3 e30 : pour les sorties rallye touristique
Renault Mégane 3 RS - chassis cup : pour les sorties circuit (et les trajets quotidiens actuellement)
Peugeot partner 2.0HDI : pour les travaux divers avec attelage et galerie

Zal'M a écrit:Bonjour à toutes et tous,

J'habite dans la campagne sarthoise et je fais au minimum 64km par jour pour le boulot, je pense donc que la zoé est idéal pour mon profil.

Aucun pb coté autonomie, et rentable par rapport à une thermique, c'est effectivement le bon choix

Zal'M a écrit:... carte main libre et radar de recul (le tout dans des packs... avec d'autres options inutiles).

Bienvenu sur le forum.
Radar de recul très utile je trouve (vue la mauvaise vision arrière), par contre j'ai une LIFE sans carte main libre, et je préfère, car dans mon garage c'est plus pratique pour intervenir sur la voiture sans avoir la clef sur soi (ouvrir la trappe de recharge par exemple).

Bonjour, je fais 100 km / jour et aucun souci d'autonomie donc tu peux y aller les yeux fermés.

Je confirme que la caméra de recul est assez utile

zoeFan a écrit: par contre j'ai une LIFE sans carte main libre, et je préfère, car dans mon garage c'est plus pratique pour intervenir sur la voiture sans avoir la clef sur soi (ouvrir la trappe de recharge par exemple).

Je n'avais pas pensé à la trappe de recharge... il y en a pas sur ma megane, donc ça ne gênait pas
Je vais réfléchir à ce point... merci

zoeFan a écrit: j'ai une LIFE sans carte main libre, et je préfère, car dans mon garage c'est plus pratique pour intervenir sur la voiture sans avoir la clef sur soi (ouvrir la trappe de recharge par exemple).

Pourquoi c'est plus pratique qu'avec la carte mains libre ?

cece74 a écrit:

zoeFan a écrit: j'ai une LIFE sans carte main libre, et je préfère, car dans mon garage c'est plus pratique pour intervenir sur la voiture sans avoir la clef sur soi (ouvrir la trappe de recharge par exemple).

Pourquoi c'est plus pratique qu'avec la carte mains libre ?

quand je passe dans mon garage, et que je dois soit lancer une charge (la programation manuelle en remplacement de la programation informatique que j'ai laissé tomber par manque de fiabilité), soit ranger le câble quand la charge est terminée, pas besoins de remonter chercher les clés, voiture ouverte et bouton de commande de trappe tableau de bord.

zoeFan a écrit: ... c'est plus pratique pour intervenir sur la voiture sans avoir la clef sur soi ...

Je suppose quand s'éloignant de la voiture avec une carte main-libre, elle se ferme automatiquement ! (la voiture, pas la carte   )
Moi aussi j'ai préféré la carte à insérer.

Bug Danny a écrit:

zoeFan a écrit: ... c'est plus pratique pour intervenir sur la voiture sans avoir la clef sur soi ...

Je suppose quand s'éloignant de la voiture avec une carte main-libre, elle se ferme automatiquement ! (la voiture, pas la carte   )
Moi aussi j'ai préféré la carte à insérer.

Avec la carte main libre tu as le choix.
- Sois tu n'agis pas sur la carte (la carte est dans ta poche), et les portes se déverrouillent lorsque tu saisis la poignée et se verrouillent automatiquement lorsque tu t'éloignes du véhicules.
- Sois tu agis sur la carte en ouvrant la voiture avec celle-ci, et alors le verrouillage ne se fera qu'en appuyant sur le bouton de fermeture des portes de la carte.
Donc à aucun moment la fonction main libre est pénalisante, tu ne t'en sert que si tu le souhaites.

Oui, mais dans tous les cas tu es obligé d'avoir la carte sur toi, et c'est ça qui est pénalisant.

fred et sylvie a écrit:Oui, mais dans tous les cas tu es obligé d'avoir la carte sur toi, et c'est ça qui est pénalisant.

uniquement pour ouvrir et démarrer, comme avec la carte à insérer...   

fred et sylvie a écrit:Oui, mais dans tous les cas tu es obligé d'avoir la carte sur toi, et c'est ça qui est pénalisant.

Je trouve la carte moins pénalisante que les clefs. Quand je vais partir au boulot, je vais empoigner mon sac, j’appuierais sur le bouton de la poignée et la porte s'ouvrera. Avec les clefs, il faut les avoir en main pour entrer dans le véhicule. Il faudrait donc que je fouille dans mon sac, retrouver mes clés et puis ouvrir.

Au départ sans connaitre je pensais à que la carte main libre était un peu gadget mais à l'usage c'est SUPER pratique.

Vincent a écrit:Au départ sans connaitre je pensais à que la carte main libre était un peu gadget mais à l'usage c'est SUPER pratique.

+1

C'est clair que c'est très pratique sur ma mégane. Mais comme mon garage est à 50m de ma maison, c'est toujours désagréable de devoir en faire 100m de plus pour prendre quelque chose dans le coffre... surtout quand il pleut.

Je pense que je vais quand même prendre l'option, avec une WB qui s'active automatiquement en heure creuse : j'arrive -> je branche, je pars -> je débranche... donc toujours avec la carte à portée de main.

Fabien a écrit:

fred et sylvie a écrit:Oui, mais dans tous les cas tu es obligé d'avoir la carte sur toi, et c'est ça qui est pénalisant.

uniquement pour ouvrir et démarrer, comme avec la carte à insérer...   

Tu ne m'as pas compris   
Il veut laisser la voiture ouverte. il descend dans son garage sans le clé et il peut ouvrir la trappe.
Avec la carte main libre, il remonte la cle chez lui, la voiture se ferme. quand il redescend dans le garage pour brancher la voiture, elle est fermée et il ne peut donc ouvrir la trappe. il lui faut remonter pour prendre la cle.

fred et sylvie a écrit:Il veut laisser la voiture ouverte. il descend dans son garage sans le clé et il peut ouvrir la trappe.
Avec la carte main libre, il remonte la cle chez lui, la voiture se ferme. quand il redescend dans le garage pour brancher la voiture, elle est fermée et il ne peut donc ouvrir la trappe. il lui faut remonter pour prendre la cle.

On peut désactiver la fermeture automatique
Voir message de bloodysmiley

bloodysmiley a écrit:Avec la carte main libre tu as le choix.
- Sois tu n'agis pas sur la carte (la carte est dans ta poche), et les portes se déverrouillent lorsque tu saisis la poignée et se verrouillent automatiquement lorsque tu t'éloignes du véhicules.
- Sois tu agis sur la carte en ouvrant la voiture avec celle-ci, et alors le verrouillage ne se fera qu'en appuyant sur le bouton de fermeture des portes de la carte.
Donc à aucun moment la fonction main libre est pénalisante, tu ne t'en sert que si tu le souhaites.

je ne comprend pas comment on empêche la fermeture automatique?

J'ai eu une Laguna avec la carte main libre et je ne pouvais la désactiver.

fred et sylvie a écrit:je ne comprend pas comment on empêche la fermeture automatique?

J'ai eu une Laguna avec la carte main libre et je ne pouvais la désactiver.

ça dépend surement de la génération de laguna
Pour désactiver il faut ouvrir ou fermer la voiture avec les boutons sur la carte
Pour réactiver il faut mettre la carte dans la fente et démarrer

caillou a écrit:

fred et sylvie a écrit:je ne comprend pas comment on empêche la fermeture automatique?

J'ai eu une Laguna avec la carte main libre et je ne pouvais la désactiver.

ça dépend surement de la génération de laguna
Pour désactiver il faut ouvrir ou fermer la voiture avec les boutons sur la carte
Pour réactiver il faut mettre la carte dans la fente et démarrer

Je confirme, c'est pareil avec notre Scenic

OK, mais avoir une carte main libre et devoir penser à la sortir tous les soirs pour pliper l'ouverture des portes au cas ou, ça fait plus vraiment carte main libre  

Pour revenir au sujet de ma futur hypothétique ZOé en général, ça fait 2 semaines que j'ai essayé la voiture... où j'ai été ravi par l'expérience.
Mais à ce jour, je n'ai toujours pas reçu de proposition commerciale du vendeur!!!
J'ai juste eu comme retour que :
- renault avec Véolia ne propose pas de WB en 22KW triphasé
- pas possible d'avoir un câble type 2 d'origine en france avec la Zoe.

A se demander, s'ils veulent vraiment vendre des voitures ? Heureusement qu'il n'y a pas de concurrence directe et que je ne suis pas à pied.  

Bienvenu sur le forum   

Pourquoi partir sur une 22kw qui va te couter un bras ?
Une 7kw est amplement suffisant.
Il y en a des étanches que tu peux laisser à l'extérieur.

Accessoirement, la carte main libre c'est le top.
Ma femme en a une dans son sac et moi dans la poche.
On pense plus au clé de la voiture   

Caméléon a écrit:Pourquoi partir sur une 22kw qui va te couter un bras ?
Une 7kw est amplement suffisant.
Il y en a des étanches que tu peux laisser à l'extérieur.

J'ai un abonnement EDF 9kW en triphasé actuellement, alors autant utilisé le plein potentiel.
De plus l'abonnement contient 2 zones d'heures creuses : 1h30-8h et 12h30-14h00... je veux donc avoir la possibilité de charger complétement le midi pour utiliser la voiture le matin et l’après-midi si nécessaire

Je pense que je vais me lancer dans la fabrication de ma box, donc ça ne coutera pas forcement beaucoup plus cher au final   

Zal'M a écrit:
Je pense que je vais me lancer dans la fabrication de ma box, donc ça ne coutera pas forcement beaucoup plus cher au final   

C'est la meilleure option je pense.
Pour ma part, j'ai une 7kw qui me permet de recharger plus rapidement en journée.
C'est sur qu'avec 22kw ce serait encore mieux