Fin de la Fluence et du Kangoo ZE

Bonjour !

Recevant ma Zoé demain ( ) j'ai été porté le paiement au garage et le vendeur m'a signalé que Renault allait faire évoluer la gamme ZE, mais pas positivement. En effet, Renault va supprimé prochainement le Kangoo ZE et la Fluence pour se concentrer uniquement sur le Twizy et la Zoé.
Coup de frein qui fera très plaisir aux journalistes qui aiment les gaz d'échappement...

Vous avez eu des nouvelles similaires ?

belge90 a écrit:Bonjour !

Recevant ma Zoé demain ( ) j'ai été porté le paiement au garage et le vendeur m'a signalé que Renault allait faire évoluer la gamme ZE, mais pas positivement. En effet, Renault va supprimé prochainement le Kangoo ZE et la Fluence pour se concentrer uniquement sur le Twizy et la Zoé.
Coup de frein qui fera très plaisir aux journalistes qui aiment les gaz d'échappement...

Vous avez eu des nouvelles similaires ?

La fluence n'a pas marché, par contre le Kangoo aurait pu être intéressant pour certaines familles ... à chacun ses besoins, en bonne intelligence   

Le kangoo ???

C'est étonnant les administrations et autres professionnels ne jurent que par ça !!

J'y crois pas.

nh2o2 a écrit:Le kangoo ???

C'est étonnant les administrations et autres professionnels ne jurent que par ça !!

J'y crois pas.

Une blague belge    ou alors il parlait juste du marché belge   

D'autant que le kangoo ZE vient d'être remis à niveau, étrange ça quand même, surtout qu'il se vend bien contrairement à la Fluence qui n'a effectivement plus de raison d'exister.

Oui, le Kangoo, c'est étonnant, d'ailleurs, je ne serait pas étonné qu'un de ces 4, il ne sorte pas un Citan VE;
DEN

Pêt que le Kangoo ZE "de base" est arrêté, mais apparemment Renault a prévu un Kangoo ZE "amélioré" qui devient le Hy Kangoo
https://renault-zoe.forumpro.fr/t3036-un-prolongateur-d-autonomie-a-l-hydrogene-320-km-pour-le-kangoo-ze?highlight=kangoo
http://wehicles.com/news/L_hydrogene_au_secours_de_l_electrique-1312023981.html

peut-être que c'est simplement la version "civile" du Kangoo qui sera supprimée,

l'utilitaire commence à se vendre correctement.

Le vendeur m'a dit que Renault ne resterait que sur deux modèles ZE :/

ton vendeur t'a raconté des carabistouilles...

S'il ne doit en rester que deux, ce seront la Zoe et le Kangoo.
Et certainement pas un Hy Kangoo...

j'aurai tendance à dire que la fluence et le twizy seraient arrêtés.

Le PRIX AUTO ENVIRONNEMENT MAFF 2013 récompense le KANGOO Z.E. Je vois mal Renault stopper sa production !
http://www.renault.fr/renault-parc-entreprises/prix-auto-environnement-kangoo-ze.jsp

C'est même dommage pour la Fluence, elle a un style qui est loin d'être loupé.

Avec le moteur de la Zoé un peu gonflé peut-être, le cameleon, et un peu plus de batterie vu qu'elle est plus grande que la Zoé, on aurait peut-être eu un véhicule capable de faire 300-400 km.

Si Renault veut continuer sur les VE, il va bien falloir penser à des véhicules plus gros que la Zoé et qui auront plus d'autonomie.

D'ici 2 ou 3 ans au moins si TESLA suit son rythme de développement et de projet.

La Fluence (SM3) vient d'être lancé en Corée, et le Kangoo ainsi que le Twizy et la Zoe a la Réunion, donc ca m’étonnerait fort que Renault arrête un de ses véhicules.

TomC a écrit:S'il ne doit en rester que deux, ce seront la Zoe et le Kangoo.
Et certainement pas un Hy Kangoo...

Faut voir !
<< La Poste passe à l'hydrogène en Franche-Comté:
Dans le cadre du programme MobilHytest, La Poste va tester un prolongateur d’autonomie avec pile à combustible.
Des Renault Kangoo ZE vont être équipés au premier trimestre 2014 sur deux plateformes de distribution du courrier, à Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône) et à Dole (Jura). Grâce à la PAC développée par SymbioFCell, le rayon d’action est sensiblement augmenté. La technologie va pouvoir montrer toute son utilité dans le cadre de conditions d’usage exigeantes : tournées supérieures à 100 km, froid, terrain vallonné et montagne.
L’expérimentation vise non seulement à démontrer la pertinence de la solution technique, mais aussi à vérifier que les modalités d’usage sont les mêmes que pour le diesel, en terme de disponibilité, de souplesse et d’autonomie. >>

Si la phase d'expérimentation est concluante, ça risque de faire un joli carton: la Poste possède plus de 50.000 véhicules qui pourraient, un jour, être remplacés par le HY K.
En tout cas cela ferait une bonne pub au VE, en direction des entreprises, dans un 1er temps.

Je ne serais pas étonné de voir l'arrêt de la commercialisation de la Fluence en France.
Elle n'a jamais été conçue pour ce marché et elle ne peut pas y prendre une part significative.

L'arrêt du Twizy est aussi possible, mais moins certain.

Quant au remplacement du Kangoo ZE par le Hy Kangoo... oui, peut-être en 2025   
Pour le moment, on en est à la phase de tests préliminaires qui me rappelle celle des  Cleanova en 2004...

A mon avis, ils vont arrêter le Kangoo ZE version VP mais continuer la version VU, sans aucun doute !

cler-elec60 a écrit:A mon avis, ils vont arrêter le Kangoo ZE version VP mais continuer la version VU, sans aucun doute !

Il n'y a pas de version VP du Kangoo ZE.

Il existe trois versions : 2 places, Maxi 2 places, Maxi 5 places, mais ce sont toutes des VU.

Cela dit, peut-être que la version Maxi 5 places peut disparaître, mais ce serait étonnant dans la mesure où son maintien ne doit pas ruiner le constructeur, tans que les autres versions sont commercialisées. A moins que les deux version "Maxi" ne disparaissent  

Je ne me fais aucun souci pour le KangouZE . Merci Fred pour l'article
Rhodes sans aller jusqu'à la Fluence de tes rêves , le modèle existera pour l'exportation fabriquée je crois sous marque Samsung en Corée
On regrettera le côté déjanté de Twizzy
Pourtant avec une suspension plus souple, des vitres et un coffre de 150l, elle peut transformer l'essai?

Et une vitesse d'au moins 100 pour être plus à l'aise sur voie rapide et dans le flot de véhicules.

Renault n'a pas compris le potentiel du twizzy.

Ok thidel , excuse la frappe automatique du iPhone qui déraille ...

fred_bcf a écrit:Le cap des 10 000 Renault Kangoo Z.E. franchi

Le réseau Renault vient de fêter la 10 000ème immatriculation de Kangoo Z.E., la fourgonnette 100% électrique leader de son segment en Europe. Les clés du véhicule ont été remises à M. Gerhard Dech, de l’entreprise Deutsche Bahn, mardi 10 septembre sur le salon de Francfort.

Béatrice Foucher, Directrice du programme véhicule électrique de Renault, Uwe Hochgeshurtz, Directeur de la direction entreprise et Achim Schaible, Directeur de Renault Allemagne, ont remis officiellement, mardi 10 septembre sur le Salon de Francfort, les clés du 10 000ème Kangoo Z.E. à Gerhard Dech, Directeur Achat et Technique de la Deutsche Bahn. Ce nouveau véhicule sera affecté à l´organisation spécialisée des services de maintenance de l’entreprise.

Kangoo Z.E. est le leader des fourgonnettes électriques en Europe et représente aujourd’hui près de 10% des ventes de Kangoo VU. Il est également le véhicule électrique le plus vendu en France, où quelques 6 000 utilitaires ont séduit les professionnels.

Depuis son lancement fin 2011, Kangoo Z.E. multiplie les récompenses côté presse avec notamment le « International Van of The Year  2012 ». Ses clients se montrent aussi positifs puisque 95% d’entre eux se déclarent satisfaits, soulignant, entre autre, l’agrément de conduite, l’absence de bruit ou encore les capacités de chargement de la fourgonnette.

Le véhicule utilitaire zéro émission a été restylé en juin dernier avec une nouvelle face avant et de nouveaux équipements dont le système multimédia connecté RLink.

Kangoo Z.E. est fabriqué en exclusivité à l’usine MCA Maubeuge (France) et commercialisé dans une vingtaine de pays en Europe.

Publié le 13/09/2013 - 12:09 par Fanny Costes

Enfin, sauf erreur, les statistiques de ventes VE en France au mois de Novembre 2013 indiquent:

- Kangoo ZE: 336
- Zoe: 288...

La Fluence, c'est fini : 18 exemplaires vendues en 2013. Fabrication arrêtée !