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Impossible de charger Zoe avec disjonction du compteur

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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 0:03

Tout était impeccable jusqu'à présent, mais soir à la mise en charge programmée à 10h30 le disjoncteur déconnecte, panne de courant dans la maison. (tout les disjoncteurs étaient déconnectés, celui de la Zoé, le disjoncteur différentiel de 60A, et le disjoncteur EDF). J'ai coupé tous les équipement électrique et vérifié avec une pince ampermétrique que j'étais en dessous de la puissance max du compteur. plusieurs fois de suite j'ai essayé de reconnecté la Zoé après la phase de recherche, dès que système connecte tout disjoncte . Je vais contacter Renault demain, mais est ce que quelqu'un à déjà eu un problème semblable ?

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Message par RD150 Sam 7 Déc 2013 - 7:59

Bonjour,

(Normalement . . .) un différentiel ne déclenche que sur un défaut d'isolement (écoulement à la terre par une phase et/ou le neutre). Il est donc vraisemblable que ce soit ton cas, reste à trouver si c'est ta borne ou la voiture la fautive Suspect  Si la voiture est en défaut (message charge batterie impossible + lumière clignotante rouge-bleu au niveau de la prise), il est fort probable que ce soit elle Twisted Evil
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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 8:08

Merci pour votre réponse, pas de signe de défaillance sur la voiture.

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Message par RD150 Sam 7 Déc 2013 - 8:46

Le câble peut aussi être la cause.
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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 8:58

Difficile à tester, j'ai contacter Renault dépannage qui me conseille d'appeler le concessionnaire car lui ne s'occupe que du remorquage, hors comme la voiture à une autonomie suffisante pour atteindre le garage habilité le plus proche (Trappe en ce qui me concerne), mais comme c'est samedi pas de réponse. J'ai également essayé de contacter  le conseillé en ligne Renault qui ouvre le samedi entre 8h et 12h, hors il est 8h56 et c'est toujours fermé. Heureusement j'ai une seconde voiture, mais il ne faut pas être en panne le weekend (ni malade ..)

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Message par RD150 Sam 7 Déc 2013 - 9:18

Tu devrais également essayer de contacter véolia, l'installation (et la box) est sous garantie pendant un an.
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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 9:20

Je le fais de suite

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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 15:47

Jusqu'à présent pas de problème, Zoe depuis avril 2013.

Mais cette nuit mauvaise i surprise, disjonction total (malgré une installation professionnelle ). La charge à durée +/- 1 heure depuis impossible d brancher sans que ça disjoncte à nouveau. Pas de surcharge
de l'installation je suis bien en dessous de la puissance disponible.
Par contre le véhicule fonctionne normalement. Comme c'est le weekend la concession est fermée, je vais voir lundi. (j'ai un second véhicule).

Question : cette panne s'est-elle déjà produite ?

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Message par CROLLES Sam 7 Déc 2013 - 16:03

roger a écrit:Jusqu'à présent pas de problème, Zoe depuis avril 2013.

Mais cette nuit mauvaise i surprise, disjonction total (malgré une installation professionnelle ). La charge à durée +/- 1 heure depuis impossible d brancher sans que ça disjoncte à nouveau. Pas de surcharge
de l'installation je suis bien en dessous de la puissance disponible.
Par contre le véhicule fonctionne normalement. Comme c'est le weekend la concession est fermée, je vais voir lundi. (j'ai un second véhicule).

Question : cette panne s'est-elle déjà produite ?
C'est un sondage ???
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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 16:31

Non c'est une question ?

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Message par zoeilvert Sam 7 Déc 2013 - 17:58

J'ai déplacé le sujet....

pour ta question, peux tu nous dire qu'es ce qui disjoncte exactement? Le différentiel ?

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Message par nh2o2 Sam 7 Déc 2013 - 18:01

Ton différentiel est bien de classe A et monté seul sur une ligne dédiée ?

En amont de ce différentiel c'est bien le 300ma du général et rien d'autre ?
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Message par TontonPatrix Sam 7 Déc 2013 - 18:14

RD150 a écrit:Bonjour,

(Normalement . . .) un différentiel ne déclenche que sur un défaut d'isolement (écoulement à la terre par une phase et/ou le neutre). Il est donc vraisemblable que ce soit ton cas, reste à trouver si c'est ta borne ou la voiture la fautive Suspect  Si la voiture est en défaut (message charge batterie impossible + lumière clignotante rouge-bleu au niveau de la prise), il est fort probable que ce soit elle Twisted Evil
Question de béotien : ça ne pourrait pas être la terre ? Comme il a un peu moins plu ces derniers temps...
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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 18:23

Non, il y a un différentiel de 63A et un délesteur.

 Soit en série : le baco DF, un disjonteur 63A, le délesteur, le disjoncteur dédié à zoe est monté sur les fonctions prioritaires, le délestage se fait sur le chauffage. Cela fonctionnait depuis plusieurs mois

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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 18:28

Comme la voiture peux rouler et qu'il me reste assez d'autonomie, je vais allez chez Renault Lundi. Si elle charge normalement cela annulera une possibilité.( sauf si c'est une panne intermitante alors là je suis dans la m... pour une période longue.

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Message par nh2o2 Sam 7 Déc 2013 - 18:30

et c'est le 63A qui saute ?
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Message par TontonPatrix Sam 7 Déc 2013 - 18:36

roger a écrit:Comme la voiture peux rouler et qu'il me reste assez d'autonomie, je vais allez chez Renault Lundi. Si elle charge normalement cela annulera une possibilité.( sauf si c'est une panne intermitante alors là je suis dans la m... pour une période longue.
On croise les doigts pour toi lundi... et à la limite rien ne t'empêche d'arroser ton piquet de terre demain ou ce soir, pour voir !
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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 18:40

Sur la voiture il n'y a pas de signe réellement visible. J'avais eu une lumière rouge il y quelques jours j'avais ré-enclenché la prise et tout était rentré dans l'ordre
Le seul signe anormal avant la disjonction est que la lumière du tableau de bord sautille légèrement puis tout s'éteint et l'ensemble des disjoncteurs déclenchent.
Ensuite le tableau s' illumine normalement et le véhicule est opérationnel pour rouler. (a condition de ne pas rebrancher le câble, sinon nouveau cycle).

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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 18:42

Ok j'arrose.

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Message par roger Sam 7 Déc 2013 - 18:46

Les 3 sautent ! C'est ce qui me surprend le plus .

Le pire c'est cela à fonctionné.

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Message par nh2o2 Sam 7 Déc 2013 - 19:33

si les trois sautent c'est qu'il doit y avoir un grosse fuite quelque part.

Essaye de recharger ta voiture ailleurs pour lever le doute ou confirmer sur un éventuel problème voiture.

Regarde dans ta box pour voir si ça sent pas le brulé ou écouter un bruit suspect.
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Message par reno 76 Lun 9 Déc 2013 - 21:16

Bonjour
j'avais un disjoncteur diff 30mA pour ma maison et un pour le tableau déporté de mon garage
véolia a branché la box, il y a avait un pb de terre corrigé et après mon disjonteur 30mA de mon garage disjonctait
il m'a conseillé de remplacer le 30mA du départ de mon tableau déporté par un disjoncteur simple de 40A
(et de mettre le 30mA sur le tableau déporté pour le matériel hors branchement zoé)

c'est ce que l'on a fait, par contre mon électricien ne comprend pas pourquoi cela faisait sauter le 30mA du départ du tableau déporté alors qu'il y a une protection pour le coffret zoé (en place sur le tableau déporté)
c'est clair ?

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Message par nh2o2 Lun 9 Déc 2013 - 22:07

Si le différentiel 30ma se trouve sur l'alimentation de la zoe, il doit être de classe A.

C'était le cas ?
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Impossible de charger Zoe avec disjonction du compteur Empty Re: Impossible de charger Zoe avec disjonction du compteur

Message par roger Ven 13 Déc 2013 - 16:29

Renault à testé ma zoé tout est en ordre. Veolia à changé la wall box depuis ça fonctionne correctement. La wallbox n'est pas un simple relais de puissance, il y a de l'électronique de contrôle à l'intérieur elle doit participer à la régulation de la charge et semble un peu chatouilleuse. En conclusion Renault est efficace et Veolia également,

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