Un mois en ZOE

scarred a écrit:1 - je freine quasiment jamais, je ne comprends pas ton souci, dès que tu lâches l'accélérateur tu es en freinage régénérateur !

En fait, j'ai aussi un chariot elevateur electrique et quand je lache l'accelerateur il s'arrete et le frein est bien plus puissant. Il pourrait etre le meme sur cette voiture, c'est juste ce que je voulais dire. Tout comme le fait qu'a l'arret la voiture avance toute seule. C'est inutile, on est oblige d'appuyer sur le frein pour rien....

2 - pas eu d'accoudoir

3 - tu regardes des vidéos en conduisant  
Oui, ca fait plus de 15 ans que j'ecoute des clips et que parfois je jete un coup d'oeil sur le clip, je trouve que c'est mieux. C'est pas plus risque que de temps en temps jeter un coup d'oeil sur le GPS. J'espere trouver une solution a ce souci. Meme en restant sur le neutre, quand la voiture depasse 7 km/h, ca coupe, donc c'est lie au capteur de vitesse. J'espere pouvoir trouver une solution, sinon va falloir que je me bricole un systeme avec un ipad mini et la prise jack mais je trouve ca dommage.


4 - voiture super simple à garer pas besoin d'accélérer, je ne vois pas pourquoi tu trouves que c'est compliqué  
C'est sur que c'est pas complique sauf que j'ai deja accroche le parechoc, car elle est tout simplement plus longue que ma precedente voiture alors que je pensais que c'etait l'inverse. Au final, ca serait pas arrive avec les radars.

5 - je n'ai pas pris la caméra de recul, pas nécessaire pour une voiture pas trop longue ...

Zephir a écrit:

laurent a écrit:
3) Quelle déception quand j'ai voulu regarde des vidéos (clips, etc) comme je faisais dans mon ancienne voiture et voir que la vidéo est coupée des que la voiture avance. J'ai cherche un moyen de désactiver ça mais j'ai pas trouve. Encore une fois, ils nous forcent alors que d'autres voitures le tolèrent.

On ne peut pas comparer "jeter un œil sur un GPS et regarder des vidéos en voitures."
Moi je dis : "quelle déception de voir que certains regardent des vidéos tout en conduisant !"
L'alcool, la drogue, téléphoner, écrire des textos et maintenant regarder la télé en conduisant !!! Pfffff !!! Y a vraiment pas que la vitesse qui tue !!!
Au contraire, c'est une bonne chose qu'il y ait une coupure.
C'est nul de regarder la télé en conduisant et c'est nul ce que tu reproches à Zoé.

caillou a écrit:1. Si tu affiches le compteur de conso instantanée, tu pourras savoir à peu près quand les freins mécaniques s'actionnent. La limite est aux alentours de -40kW en régénération, et pour dépasser -40kW, il faut presque faire un freinage d'urgence. Ceci dit le freinage au levé de pied aurait pu être plus puissant, c'est un choix de Renault pour ne pas trop dérouter les habitués au thermique.

La voiture qui avance au levé de pied ce n'est pas inutile, la majorité des gens trouve ça plus pratique pour se garer. Et puis tu peux toujours mettre le levier sur N comme dit précédemment


Ces petits défauts que tu trouves sont quand même bien maigres!

DD222 a écrit:Au passage, regarder une vidéo en conduisant = 1500€ d'amende + 3 points .

caillou a écrit:Les derniers km/h freinés se feront toujours au frein mécanique, ça peut suffire à faire cette poussière ? je n'en sais trop rien!

Nono81 a écrit:
sinon, LE gros point noir a mon gout : si vous arrivez a une borne de charge paumée au milieu de nulle part et que donc, vous prévoyez de passer l'heure dans la voiture, tant que la batterie est pas a 45%, impossible d'utiliser le chauffage/clim

laurent a écrit:
Oui, ca fait plus de 15 ans que j'ecoute des clips et que parfois je jete un coup d'oeil sur le clip, je trouve que c'est mieux.

laurent a écrit:
1) la possibilité comme sur d'autres modèles électriques d'avoir un frein régénératif plus puissant par défaut sans utiliser le frein. Car le problème c'est qu'on ne sait jamais quand on freine ou se situe la limite entre regeneration et freinage. Et cramer les plaquettes je trouve ca débile. Au moins avoir un voyant qui nous indique quand on utilise le frein mécanique.

fred_bcf a écrit:Curieux de savoir quel concurrent permets ça avec un équipement de série.  

Effectivement que tu le fasses et qu'en plus tu l'écrives, me laisse sans voix.  

fred et sylvie a écrit:Pour le frein régénératif, c'est un choix délibéré de Renault pour ne pas dépayser les conducteur thermique.

Pour ma part, c'est ma femme qui va conduire la Zoé, elle conduit très bien mais n'est pas à l'aise avec le changement, c'est déjà difficile pour elle de passer en conduite type boite auto et de ne pas utiliser le pied gauche pour le frein.

Sinon, il est techniquement possible de n'avoir qu'une seule pédale, comme sur les Fenwicks à transmission hydrostatique.
accélérateur laché = roues bloquées. ça fonctionne très bien, mais ça demande quand même un peu de pratique.