Câbles Type 2/Type 2 - Socles et fiches Type 2, T2 - Type 3, T3

Un pense bête pour stocker les liens.

Mise à jour le 6/2/2016
Socle et fiches Type 3
http://www.elec-boutique.fr/socle-de-prise-ev-plug-mode-3.html?___store=default
http://www.elec-boutique.fr/fiche-ev-plug-mode-3.html?___store=default
http://docdif.fr.grpleg.com/general/legrand-fr/CF2012/cm212600_532.pdf

Câbles Type 2 - Type 2

Eco motion, cable delphi (comme le cable officiel Renault) 6.5m
http://eco-motion.fr/cables-de-recharge/602-delphi-eco22t2t2-cable-de-recharge-pour-bornes-t2-t2-mode-3-22-kw.html
385€ -15% (réduction si commande groupée de 15 cables)+15€ acoze, livraison gratuite = 342€ TTC livré

Eco motion, cable mennekes
- Câble T2T2 Mono 32A 4m
- Câble T2T2 Tri 32A 4m

- Câble T2T2 Mono 32A 7,5m
- Câble T2T2 Tri 32A 7,5m

- Câble T2 sans fiche Mono 32A 5m
- Câble T2 sans fiche Tri 32A 5m

- Câble T2 sans fiche Mono 32A 7,5m
- Câble T2 sans fiche Tri 32A 7,5m

ECO-MOTION a écrit:
Pour les tarifs, nous consulter... ils sont compétitifs et on peut organiser une commande groupée comme ça a déjà été proposé pour les câbles DELPHI.

e-station, 5m
http://www.e-station-store.com/fr/cables-de-recharge-type-2/30-type-2-to-type-2-32a-400v.html#/cable_length-5_m
Total produits HT : 270,00 €
Total frais de port (HT) 16,00 €
Total HT : 286,00 €
Total taxes : 62,92 €
Total 348,92 € TTC livré

EV-connector, 5m
https://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Plugs-and-Cables?product_id=116
Sub-Total: £174.87
Europe Zones (Weight: 2.90kg): £22.00
VAT (20%): £39.37
Total: £236.24
Soit 330€ TTC livré au cours actuel de l'euro

jpson
https://www.jpson.com/product/62196-2-connector-cable-3-phase-32a-for-electric-vehicle-ev-charging_p1050.html
$275, frais de douane possible
260€ TTC livré au cours actuel de l'euro

R-EVC, longueur non indiquée
http://r-evc.com/en/21-type-2-female-to-type-2-male-32amp-3phase.html
298€ TTC +25€ livraison = 323€ TTC livré

Automobile propre, 6m
http://www.automobile-propre.com/boutique/cables-de-recharge/50-cable-de-recharge-type3-type2-fullcharger.html#/longueur-6m/amperage_max_-32a/phases-3_phases
Total produits TTC 540,00 €
Frais de port TTC 24,54 €
Total TTC 564,54 € livré

ev-tronic, 5m
http://ev-tronic.fr/store/cable%20T2-T2%2032A%20triphase
Sous-total : 300,00€
France (Poids : 5.50kg): 17,15€
Total : 317,15€ TTC livré

Amazon.de marque Ladekabel,5m
http://www.amazon.de/Typ-Qualit%C3%A4ts-Ladekabel-Ladestecker-Kupplung/dp/B00IA0TE40/ref=pd_sim_sbs_auto_3/276-7057152-1874503?ie=UTF8&refRID=13DNRPT0C36MYSDP7NDY
349€ + 14€ = 363€ TTC livré en France

ESL shop.de, 5m
http://esl-shop.de/ladekabel-mennekes-36213-32a-3-phasig-stecker-fahrzeugseite-typ-2.html
349€+16€=365€ TTC Livré en France

Merci aux contributeurs:

• Bichon
  
• Caillou
  
• David R
  
• Eco-motion
  
• Laurent H
  
• Marc_2_Cgy
  

Bonjour à tous,

nous venons d'ouvrir notre boutique en ligne, je me permets de poster ici car elle est très complète et avec des tarifs intéressants... vous devriez pouvoir trouver votre bonheur :

Quelques câbles :
T3/T2 : http://eco-motion.fr/cables-de-recharge/601-delphi-eco22t3t2-cable-de-recharge-pour-bornes-t3-t2-mode-3-22-kw.html
T3/T1 : http://eco-motion.fr/cables-de-recharge/608-hager-xev400-cable-de-recharge-pour-bornes-t3-t1-mode-3-37-kw-854344.html
T2/T2 : http://eco-motion.fr/cables-de-recharge/602-delphi-eco22t2t2-cable-de-recharge-pour-bornes-t2-t2-mode-3-22-kw.html

Quelques socles et fiches :
Fiche SOBEM : http://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/737-sobem-scame-20033233-fiche-mobile-type-3c-bornes-a-vis.html
Fiche LEGRAND : http://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/667-legrand-leg059090-fiche-ev-plug-mode-3.html
Socle SOBEM : http://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/735-sobem-scame-20033263-socle-de-prise-a-encastrer-type-3c.html
Socle LEGRAND : http://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/666-legrand-leg059088-socle-de-prise-ev-plug-mode-3.html

Beaucoup d'autres réfs. qui pourraient vous intéresser : disjoncteurs, ID, accessoires d'installation, accessoires domotique, parafoudres...

Beaucoup de réfs. sont en stock et expédiées sous 48h.

N'hésitez pas si vous cherchez une réf. qui n’apparaît pas sur le site : contact@eco-motion.fr

Je m'étonne toujours des prix en France qui sont souvent bien plus chers.
Exemple: cable T2-T2
- Angleterre: 205€  (165£)  pour 5m
- France:     385€  pour  6.5m
Le prix du mètre supplémentaire est-il si élevé ?

Le cable 3 phases 32A de 5m est de GBP 208.80 TTC hors frais de port, soit 260 euros TTC.
Avec taux de change et FDP, comptez bien 300 EUR, c'est vrai que c'est un peu moins cher, mais rien d'extraordinaire.

Ce qui est sympa par contre, c'est de enfin facilement trouver des Fiches de type 3 en 32A

Moi je dirais que ce qui serait sympa c'est de nous faire une petite ristourne   

Ce qui serait bien c'est qu'un fournisseur fasse une ristourne aux adhérents de la nouvelle association a.c.o.z.e. (en cours de création) qui présenteraient leur carte de cotisants. De quoi de fidéliser des clients !

Jin Kazama a écrit:Ce qui est sympa par contre, c'est de enfin facilement trouver des Fiches de type 3 en 32A

Et pas que !!!
Disjoncteurs courbe D, inter. diffs type B etc... tout ça c'est quand même assez spécifique.  
Là normalement vous avez accès facilement à tout ce dont vous avez besoin pour monter une infrastructure de recharge  

(Je rappelle quand même qu'une installation électrique représente un risque important et que sa modification doit être faite par un professionnel).

Bug Danny a écrit:Je m'étonne toujours des prix en France qui sont souvent bien plus chers.
Exemple: cable T2-T2
- Angleterre: 205€  (165£)  pour 5m
- France:     385€  pour  6.5m
Le prix du mètre supplémentaire est-il si élevé ?

Je pense qu'on est plus sur une question de qualité.
Le visuel de EVConnectors ressemble furieusement au visuel du lien "alibaba" pour des câbles Chinois.

Nous ne vendons que du matériel de qualité. Les câbles en question sont fabriqués en Europe.

Ensuite, on est peut-être aussi sur une question de volume. Je n'ai pas regardé dans le détail, mais la société Anglaise n'a l'air de faire que de la vente de câbles T2/T2. Donc plus de volume, donc prix d'achat plus bas ! Achetez-nous des câbles par dizaine et on aura des prix plus compétitifs !   

Bug Danny a écrit:Ce qui serait bien c'est qu'un fournisseur fasse une ristourne aux adhérents de la nouvelle association a.c.o.z.e. (en cours de création) qui présenteraient leur carte de cotisants. De quoi de fidéliser des clients !

Nous n'avons malheureusement jamais entendu parler de l'a.c.o.z.e. mais on peut discuter de ta proposition en MP.

bravo pour ce site

il serait interessant de proposer également des prises et câbles "standards" tels que ceux qu'on retrouve sur prozic

http://www.prozic.com/www2/commande_promo_ampoule_P17_Stock%20DESC.html

parce que bon, moi j'prévois de me faire mes petits spots de charge un peu partout où je vais régulièrement (parents, potes), mais si j'ai le choix entre une prise a 10€ et une prise a 500, le choix est vite vu^^

Nono81 a écrit:bravo pour ce site

il serait interessant de proposer également des prises et câbles "standards" tels que ceux qu'on retrouve sur prozic

http://www.prozic.com/www2/commande_promo_ampoule_P17_Stock%20DESC.html

parce que bon, moi j'prévois de me faire mes petits spots de charge un peu partout où je vais régulièrement (parents, potes), mais si j'ai le choix entre une prise a 10€ et une prise a 500, le choix est vite vu^^

Merci pour la remarque. C'est dans les tuyaux !

@nono81, le site est sérieux?
car les P17 sont beaucoup moins chère que chez legrand

ECO-MOTION a écrit:
Merci pour la remarque. C'est dans les tuyaux !

Pour info, pour un chargeur au-delà de 32A,
Je suis à la recherche d'une fiche femelle type-2 en 63A avec ou sans câble...
Difficile de trouver!!!

FRK a écrit:

ECO-MOTION a écrit:
Merci pour la remarque. C'est dans les tuyaux !

Pour info, pour un chargeur au-delà de 32A,
Je suis à la recherche d'une fiche femelle type-2 en 63A avec ou sans câble...
Difficile de trouver!!!

Bonjour,

nous avons cette réf. chez un fournisseur Allemand, mais ce n'est pas une réf. que nous commandons habituellement.
Je me renseigne pour le prix et les délais d'appro. et vous tiens informé.

ECO-MOTION a écrit:

FRK a écrit:Pour info, pour un chargeur au-delà de 32A,Je suis à la recherche d'une fiche femelle type-2 en 63A avec ou sans câble...

Bonjour,
nous avons cette réf. chez un fournisseur Allemand, mais ce n'est pas une réf. que nous commandons habituellement.
Je me renseigne pour le prix et les délais d'appro. et vous tiens informé.

Pour info, ma futur utilisation... (Avec OpenEVSE)
A la maison, EDF me livre du 45A en mono. (45A*230v= 10kW)
Et au boulot, il y a une une prise 63A tri. (63A*230*3= 43kW)

FRK a écrit:Pour info, ma futur utilisation... (Avec OpenEVSE)
A la maison, EDF me livre du 45A en mono. (45A*230v= 10kW)
Et au boulot, il y a une une prise 63A tri. (63A*230*3= 43kW)

Pour le mono, je ne suis pas sûr que la zoé accepte plus de 32A...?

cece74 a écrit: Pour le mono, je ne suis pas sûr que la zoé accepte plus de 32A...?

???
Quelqu'un peut-il nous répondre???
Recharger au-delà de 32A est possible en tri. Mais est-il aussi possible en Mono??

FRK a écrit:

cece74 a écrit: Pour le mono, je ne suis pas sûr que la zoé accepte plus de 32A...?

???
Quelqu'un peut-il nous répondre???
Recharger au-delà de 32A est possible en tri. Mais est-il aussi possible en Mono??

Difficile à savoir...
La limitation à 32A est imposée par la prise type 3 côté infrastructure.
Avec une type 2 côté infrastructure, on pourrait théoriquement monter à 70A en monophasé (mais le chargeur est probablement limité à 63A).

Il faudrait tester avec un OpenEVSE "adapté" (relais, logiciel, câble et prise type 2 acceptant jusqu'à 70A ...)  
Mais ça va coûter cher pour un simple test   

FRK a écrit:

cece74 a écrit: Pour le mono, je ne suis pas sûr que la zoé accepte plus de 32A...?

???
Quelqu'un peut-il nous répondre???
Recharger au-delà de 32A est possible en tri. Mais est-il aussi possible en Mono??

Il n'est effectivement pas possible de charger au delà de 32A en mono. (dixit Renault).
Le projet de chargeur à 63 A tient toujours ou c'était uniquement pour une Zoé ?

gimly a écrit:@nono81, le site est sérieux?
car les P17 sont beaucoup moins chère que chez legrand

oui, très sérieux, j'ai commandé tout mon matos dessus, livraison nickel, juste le suivi de commande sur le site qui marche pas, mais délais tenus

Ke2 a écrit:

FRK a écrit:

cece74 a écrit: Pour le mono, je ne suis pas sûr que la zoé accepte plus de 32A...?

Quelqu'un peut-il nous répondre???
Recharger au-delà de 32A est possible en tri. Mais est-il aussi possible en Mono??

Difficile à savoir... La limitation à 32A est imposée par la prise type 3 côté infrastructure.
Avec une type 2 côté infrastructure, on pourrait théoriquement monter à 70A en monophasé (mais le chargeur est probablement limité à 63A).

Il faudrait tester avec un OpenEVSE "adapté" (relais, logiciel, câble et prise type 2 acceptant jusqu'à 70A ...)  
Mais ça va coûter cher pour un simple test   

Comme j'ai une prise 63A Tri au boulot. Je commence à me procurer le matériel pour réaliser ce chargeur. J'utiliserais ce chargeur à la maison en 45A mono...
Pour l'utilisation en mono 45A ou plus, j'pense que je ne serais pas le seule intéressé... Quelqu'un a-t-il testé???

pas pu tester faute de cordon disponible sur le marché. On est limité à 32A jusqu'à ce qu'on trouve un cordon de charge qui soit en 16mm².
Cà m'intéresserai bien de pouvoir charger à 42 ou 43A à la maison, les 2 restants pour le frigo et le congélateur!



j'ai les adaptateurs 63A et l'EVSE qui va avec, manque juste la liaison...

Pour faire un test avec un Open EVSE, il faut :
- mettre une résistance de 100 ohm entre le contact PP (proximity pilot) et la terre dans la prise du câble côté voiture,
- régler l'EVSE sur 34 A par exemple pour déterminer si la voiture accepte plus de 32A,
- mesurer l'intensité appelée avec une pince ampèremétrique.

La difficulté vient du fait qu'il faut modifier une prise dans laquelle les fils sont généralement sertis.

jmomjo a écrit:Pour faire un test avec un Open EVSE, il faut :
- mettre une résistance de 100 ohm entre le contact PP (proximity pilot) et la terre dans la prise du câble côté voiture,
- régler l'EVSE sur 34 A par exemple pour déterminer si la voiture accepte plus de 32A,
- mesurer l'intensité appelée avec une pince ampèremétrique.

La difficulté vient du fait qu'il faut modifier une prise dans laquelle les fils sont généralement sertis.

bonne remarque!!!

Les câbles T2 / T2 sont en promo sur eco-motion.fr :

http://eco-motion.fr/cables-de-recharge/602-delphi-eco22t2t2-cable-de-recharge-pour-bornes-t2-t2-mode-3-22-kw.html