Attelage remorque

Est-ce techniquement possible (sans parler du prix) de faire homologuer sa Zoé pour tirer une remorque (certification, carte grise, etc ...) ?

amiral_sub a écrit:il faut savoir qu'il y a de moins en moins de voitures homologuées pour tracter

Exemples ?

Coucou les Zoétiste,

Est-il illégal d'installer un attelage de remorque si on ne remorque jamais  ! (pas vu, pas pris !)

Pixel a écrit:Déjà dit mais il y en a qui ont mis un attelage, juste pour y accrocher un porte-vélos.
Il est interdit de tracter une remorque roulante, pas de mettre un porte-vélos.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t6875-realisation-d-un-attelage-porte-velos-pour-la-Zoe#125326

Objection votre honneur ! Zone 19 du certificat de conformité : "Masse verticale statique maximale techniquement admissible au point d'attelage : 00 kg"

Bonjour
J'ai besoin de tracter une remorque( planches à voiles) avec ma Zoé Q210 (moins de 10 km) .Si je ne peux pas le faire ,je vais devoir revendre cette voiture que je trouve très bien....
En vous lisant, j'ai bien compris que de tracter une remorque en Zoé n'était pas autorisé par le constructeur ...en France.
Mais d'après les photos d'Allemagne cela ce fait !Est ce que quelqu'un sait si Renault l'autorise sur ces Zoé "Allemandes" ?
Merci

C'est un vrai souci l'attelage et le VE ! Seul la Tesla modèle X peut tracter sur tous les VEs commercialisés !

Ah bah non Môôssieur Feneck91, mon e-NV 200 peut être équipé d'un crochet d'attelage.

Farpaitement !

autorisé dans les pays voisins mais, en France, nous avons une réglementation rigide qui empêche de faire beaucoup de choses.

dans la logique du constructeur , vis a vis de la réglementation , c'est le constructeur qui décide, si c'est interdit ou pas
RENAULT  a donc décidé , que c'est interdit .


dans d'autres pays la réglementation ( interdit d'interdire ) certaines libertés , et donc impose de bénéficier de certains équipements pour les automobiles , donc pour vendre ses Zoé à d'autres pays , le châssis de Zoé est bel et bien prévu pour pouvoir recevoir un attelage , mais en France c'est interdit d'en équiper cette voiture .

Lescargot a écrit:Bonjour
J'ai besoin de tracter une remorque( planches à voiles) avec ma Zoé Q210 (moins de 10 km) .Si je ne peux pas le faire ,je vais devoir revendre cette voiture que je trouve très bien....
En vous lisant, j'ai  bien compris que de tracter une remorque en Zoé n'était pas autorisé par le constructeur ...en France.
Mais d'après les photos d'Allemagne cela ce fait  !Est ce que quelqu'un sait si Renault l'autorise sur ces Zoé "Allemandes" ?
Merci

en Allemagne c'est le TUV qui détermine si l'équipement est conforme à la réglementation , un certificat est délivré , ensuite es assurances s'adaptent à ce nouveau certificat , enfin si j'ai bien compris
en France c'est la DRIRE  je crois , mais la réglementation étant différente de l'Allemagne , et que le constructeur à "interdit" ( dans un pays ou il est soi-disant interdit d'interdire ) , la DRIRE  ne se mouille pas et n'homologue pas l'attelage du coup si on monte un attelage on n'est PLUS ASSURE . La FRANCE est le pays des raisonnements et comportements extrêmes , c'est bien connu .

En fait pour changer cela il faudrait , aller en mairie avec un Gillet Jaune sur le dos déposer une doléance , pour inciter  le constructeur à changer cette mesure technique qui est parfaitement injustifié , au regard de la liberté de circuler , et des possibilités faite dans d'autres pays Européens , et il doit bien y avoir d'autres motifs

par exemple on à bien une société qui remorque un système bien plus dangereux , avec des Zoé , et qui plus est transporte des matières inflammables  dans un réservoir qui est beaucoup moins bien protégé que dans un VT traditionnel , qui eux peuvent tracter une remorque mais pas un réservoir supplémentaire à carburant .


par rapport au risque incendie , un VT comme un VE , est un facteur à risque , doit-on en augmenter ce risque en tractant un système à risque supplémentaire !? ............... en plus des risque polluants .

Lescargot a écrit:Bonjour
J'ai besoin de tracter une remorque( planches à voiles) avec ma Zoé Q210 (moins de 10 km) .Si je ne peux pas le faire ,je vais devoir revendre cette voiture que je trouve très bien....
En vous lisant, j'ai  bien compris que de tracter une remorque en Zoé n'était pas autorisé par le constructeur ...en France.
Mais d'après les photos d'Allemagne cela ce fait  !Est ce que quelqu'un sait si Renault l'autorise sur ces Zoé "Allemandes" ?
Merci

Les barres de toit ne conviennent pas ?

Interdit aussi !

Les aimants c'est légal !

alexlp95 a écrit:Les aimants c'est légal !

La notice d'utilisation de la Zoe précise :

Masse Remorque Freinée	Interdit
Masse Remorque non Freinée	Interdit
Charge admise sur le point d’attelage	Interdit
Charge admise sur le toit avec le dispositif de portage	Interdit

Donc non...

Ah mince ... vraiment ils ont tout fait pour ne rien transporter, c'est un scooter !

un scooter avec 5 places, un toit, le chauffage (enfin presque) , la clim, la radio et un grand coffre

La masse maximale autorisée ne permet que 475 kg de charge utile.

Avec 5 adultes de 90 kg, il ne faut pas plus de 25 kg de bagages

faut quand même pas faire trop de route avec 3 adultes de 90kg derrière.... les pauvres

C'est moins avec les ZE40 (batterie plus lourde) ?
Avec ma batterie changée, je dois perdre 28 kg de charge utile, je crois... (plus de bagages !)

Pour les ZE40, je ne sais pas... et pour les retrofit, encore moins

Disons pour comparer que c'est plus qu'une Twingo (~400 kg selon les versions mais c'est une 4 places) et moins qu'une Clio (~525 kg).

Tu comptes comment la charge utile ? Charge max admissible - poids total à vide ?

Pour le retrofit :
carte grise d'origine :
type AGVYA0   (Q210)
F.1/F2 = 1943    (Masse en charge maximale admissible)
G = 1503  (Masse du véhicule en servie avec carrosserie et dispositif d'attelage [...])   (c'est je crois le poids conducteur compris ?)
G.1 = 1428 (Poids à vide national.)
-> charge utile = 1943 - 1428 = 515 kg (?)

Après rétrofit, modifications sur l'agrément de prototype (je n'ai pas de nouvelle carte grise...) :
2.9.0 Poids à vide du véhicule en ordre de marche = 1456   (au lieu donc de 1428)
2.9.1 essieu 1 = 854
2.9.2 essieu 2 = 602
3.12.5 Masse des batteries et accessoires) = 28 kg
-> nouvelle charge utile = 1943 - 1456 = 487 kg


A noter que sur l'agrément de prototype du retrofit, il y a d'autres colonnes (rayées pour moi) correspondant à d'autres types (je ne sais pas à quelles versions ça correspond):
Types -> Poids à vide total (essieu1/essieu2)
AGVYA0 MOD | AGVYA1 MOD ->  1456 (854/602)
AGVYB0 MOD | AGVYB1 MOD | AGVYD0 MOD->  1455 (855/600)
AGVYA2 MOD | AGVYB2 MOD | AGVYD2 MOD->  1492 (879/613)
AGVYA3 MOD | AGVYB3 MOD | AGVYD3 MOD->  1503 (885/618)
AGVYA4 MOD | AGVYB4 MOD | AGVYD4 MOD->  1489 (877/612)
AGVYA5 MOD | AGVYB5 MOD | AGVYD5 MOD->  1499 (883/616)

La nouvelle Zoé peut tracter une remorque.
Source : vidéo de Renault sur le frein de parking assisté :

https://www.tutos-video.renault.fr/tutoriels-videos.php?id=zoeph2&version=intens#informations

J'ai l'impression que cette vidéo n'est pas spécifique à la Zoé.
Ils parlent de "vitesse engagée" !

Arduis a écrit:La nouvelle Zoé peut tracter une remorque.
Source : vidéo de Renault ...;

oups , c'est sur ça ?

ou c'est simplement une foirade de RENAULT , ce serait pas la première


si c'est sur j'en commande une demain

J'avais déjà signalé dans un autre post la zoé avec une remorque.
Mais sur ces mêmes vidéos, on parle aussi de certains systèmes qui sont opérationnels jusqu'à 180km/h.
Ils ont du déjà prévoir la zoé 3