Attelage remorque

bonjour, je ne sais pas si le sujet a déjà été traité mais accrocher une remorque derrière ma ZOE est indispensable pour aller a la déchetterie , et oui je n'habite pas en ville , alors j’espère que Renault y a pensé!

Voir § 6.4 de ta notice d'utilisation --> remorque interdite, donc renault y a pensé mais pas dans le sens que tu souhaitais.
Reste éventuellement le vélo à assistance électrique si tu dispose d'une remorque "légère"

Oui, Renault a bien pensé... à interdire l'attelage  

cette problématiqye n'est pas dédié à la Zoé ou à Renault, mais elle concerne tous les véhicules hybrides & élec.

Attelage interdit & non homologable

Pas tout à fait tous...

Le Kangoo ZE, par exemple, peut être équipé d'un attelage.
Et je crois bien que la plupart des Lexus RX...h peuvent tracter.

bonsoir, dépité par le choix de Renault, j'aimerai bien connaitre la raison de ce refus, ça risque changer ma position sur ce véhicule!!!

Un peut débile d'avoir bannis le tractage. Le mec qui veut emmener quelque branche a la déchetterie du coin pourra même pas.
après tracter une caravane je comprend...

Kladz a écrit:Un peut débile d'avoir bannis le tractage. Le mec qui veut emmener quelque branche a la déchetterie du coin pourra même pas.
après tracter une caravane je comprend...

Une fois l'attelage installé, il est très difficile de contrôler ce que l'utilisateur en fait.
C'est plus simple de l'interdire que de gérer les cas où un "bourrin" aura essayé de traîner 1500 kg en montagne alors qu'on lui aura autorisé seulement 200 kg...

crinblanc33 a écrit:j'aimerai bien connaitre la raison de ce refus

Je ne prétends pas avoir de réponse, mais quelques pistes de réflexion :

• La structure du châssis ne prévoit pas de points d'ancrages
• Les contraintes sur le châssis pourraient être dangereuses pour les fixations de la batterie
• Le freinage particulier de la Zoe n'est peut-être pas adapté pour gérer une remorque
• Un moteur thermique va caler si on essaye de lui faire tirer une remorque trop lourde, un moteur électrique peut griller...

les interdits existent , ceux qui ne les respectent pas jouent avec la loi ou la garantie de leur véhicule , qui n'a pas surchargé le coffre de son auto ? , si on dit que la ZOE ne peut pas tracter plus de 300 , 400 ou 500kg il est bien de la responsabilité du conducteur s'il  grille son moteur , non ? les autres arguments : châssis , frein etc sont bien sûr recevables ,mais ce choix fait quand même amateur!

crinblanc33 a écrit:les autres arguments : châssis , frein etc sont bien sûr recevables ,mais ce choix fait quand même amateur!

Toyota a fait le même avec les Prius...

Un moteur électrique à une certaine puissance au démarrage.
Je parle de 0 à 250 tr/min le couple moteur est très faible.

C'est pour cela que la Zoé à aussi une charge utile assez faible.

Ke2 a écrit:

• La structure du châssis ne prévoit pas de points d'ancrages
  
• Les contraintes sur le châssis pourraient être dangereuses pour les fixations de la batterie
  
• Le freinage particulier de la Zoe n'est peut-être pas adapté pour gérer une remorque
  
• Un moteur thermique va caler si on essaye de lui faire tirer une remorque trop lourde, un moteur électrique peut griller...
  

Ok pour les trois premiers points, mais le 4ème point, je n'y crois pas du tout : le moteur doit avoir des protections en température qui limitent le courant au fur et à mesure que le moteur chauffe, ce n'est quand même pas un moteur "low cost" d'outil de bricolage made in china, et un moteur de 65 kW qui "grille" cela doit faire des dégâts !

Le couple moteur n'est pas vraiment faible de 0 à 250 tr/min : il est de 190 Nm à 0 tr/min !

Je rajouterais à la liste :

• La capacité de freinage du fait de la masse déjà importante de la voiture seule, alors si on rajoute une remorque...
  

Je serais moi aussi tres étonné que le pilotage électronique laisse le moteur griller, ce n'est qaund même pas le montage de base où on branche directement le moteur sur le secteur. Par contre on aurait certainement des messages d'erreurs divers et variés et peut être des ralentissements imposés.

Je me dis par ailleurs que les calculs d'autonomie restante seraient peut être faussés par la masse de l'attelage et les perturbations aérodynamiques qu'il entraine.

je pense bien sur qu'il est hors de question de partir en vacances avec mais pour un trajet aller retour de maxi 20km où on ne monte pas l’Everest et pour tirer une remorque  dont le plus gros effort sera de faire un quart de tour au démarrage , et où on ne se souci guère de savoir combien de km il reste à faire vu qu'on revient au bercail! mais bon peut être que l'on aura l'explication officielle et qu'elle " tiendra la route ".

De toutes façons, si le projet de JB Segard avec l'EPTender aboutit réellement sur ZOE, Renault devra homologuer le tractage sur ZOE justement.
Maintenant, sur le tractage il est possible de limiter le poids et les dimensions sur l'homologation. Si tu pousses trop, à tes risques et périls...

Bonjour,

Que pensez vous de cet attelage http://attelages-atnor.fr/2246-renault-zoe-depuis-2012-pour-porte-velos-uniquement/5615-attelage2550r-pour-renault-zoe-depuis-2012-pour-porte-velos-uniquement.html ?

Est il homologué ?

Niveau garantie ?

Merci de votre retour

Bonne soirée

Jody

On va sur ta fiche, on voit un descriptif et une photo de la Zoé.... de face ! Super pour un attelage !!
Réservé aux vélos uniquement.
Dommage, une petite remorque ça serait bien, genre pour jeter les déchets verts à la déchetterie.

Oui et il y a meme la notice de montage

Attention, ce n'est pas homologué par RENAULT, donc pas pris en charge avec une assurance.

et niveau garantie ?

Je ne comprend pas pourquoi il n'y a pas d'homologation pour un attelage sur Zoé, pour vélo ou petite remorque pas lourde...
Idem pour les barres de toit...
Pourquoi ce choix ?

Il faut le demander aux constructeurs, les seuls VE tractant sont les TESLA X et RENAULT KANGOO . Certainement une histoire de résistance de châssis et d'élévation du centre de gravité !

alainrvt a écrit:Il faut le demander aux constructeurs, les seuls VE tractant sont les TESLA X et RENAULT KANGOO . Certainement une histoire de résistance de châssis et d'élévation du centre de gravité !

Il y a aussi depuis peu le Nissan e-NV200 evalia (familial) 2017 en 5 places pour 140 kgs. En version fourgon c'est 430 à 460 kgs.

Je relance ce sujet à défaut de savoir où le mettre ailleurs.

Vu ce jour, une Zoé allemande avec cet attelage:



On voit bien la boule à l'arrière. Renault Allemagne serait-il plus tolérant ?