Officialisation de la recharge chez les concessionnaires Renault

anhoo a écrit:On m'a toujours offert le café chez Renault durant les recharges :-)

Et même chez Ikea, le café est gratuit quand on présente la carte Ikea Family (gratuite, elle aussi !)

Faut mieux en profiter le temps que ça dure car les recharges gratuites avec le café offert, ça risque de ne pas durer...

c'est clair !
mais pour le prix du Café, Renault peut acquérir de nouveaux clients, pas forcément ZE; les cafés seront largement rentabilisés

Au fait, ça commence quand? Peut on y aller dés demain?
Il a été dit aussi que le RLink serra mis à jour. Mais actuellement la recherche de borne ne fonctionne pas (pas disponible dans notre pays). Cela voudrait il dire que la fonction sera mise en service?

cinquecento a écrit:
mais pour le prix du Café, Renault peut acquérir de nouveaux clients, pas forcément ZE; les cafés seront largement rentabilisés

Oui, ils ont essayé de vendre la Captur à ma copine pendant qu'on prenait le café

cinquecento a écrit:

fred_bcf a écrit:Décidément, je ne comprendrai jamais, pourquoi tant de haine envers le VE. Il semblerai  que les ennemis du VE ne sont pas les groupes pétroliers mais les automobilistes qui n'ont pas réfléchi plus de 6 secondes au VE et ça semble être une immense majorité. 

exactement, comme quoi l'inconnu fait peur, et plus même, il suscite la haine !

ça me rappelle ces manifs de "Barjot" il y a quelques mois...

laissons ces âmes perdues déblatérer, peut-être que quand ils auront plus aucun argument, ils se tairont ! peut-être...

Pour faire un peu de psychologie à deux sous : avec tout ce qui se dit sur le sujet, les gens ne peuvent plus ignorer que chaque kilomètre qu'ils font met un peu plus en danger l'équilibre climatique et gaspille une ressource petrolière qui pourrait être employée à d'autres usages. Il y a une culpabilité latente. Certains s'en balancent et veulent avant tout continuer comme avant comme si de rien n'était. Mais ils tendent le dos en anticipant le jour ou on viendra leur demander de se justifier en leur posant crûment la question : "pourquoi continuez vous à rouler en polluant et en gaspillant du pétrole alors qu'il existe une vraie alternative ?".

Il anticipent cela comme une agression (mise en danger de leur choix et de ce qu'ils perçoivent comme des besoins indispensables) et réagissent donc de façon agressive.

Tant qu'il n'y pas de possibilité sérieuse de faire autrement et que tout le monde roule au pétrole, ils sont invisibles, et peuvent se contenter de dire qu'ils ont simplement fait comme les autres et qu'il n'y avait pas le choix.

Mais à partir du moment où il existe un vehicule electrique qui tient la route, à un prix raisonnable, ce beau status quo s'écroule, il est donc important de tuer le poussin dans l'oeuf avant qu'il pousse son premier cocorico et commence à vraiment attirer l'attention sur lui.

aurel a écrit:Au fait, ça commence quand? Peut on y aller dés demain?
Il a été dit aussi que le RLink serra mis à jour. Mais actuellement la recherche de borne ne fonctionne pas (pas disponible dans notre pays). Cela voudrait il dire que la fonction sera mise en service?

Salut aurel, il est dit dans le communiqué que tout cela démarre officiellement le 30/09/2013
Chargemap a reçu les données de Renault, et devrait les mettre à jour d'ici là
Quant aux MAJ de RLINK, elles viendront de Tomtom (donc je pense à une mise à jour de la carte en plus des services RLINK), donc là, à mon avis, le délai risque d'être... beaucoup plus long, mais je peux me tromper...

Apres deux refus en mai dernier au motif que la personne détenant le badge n'était pas là, il me n'a toujours pas été possible de recharger chez la concessionnaire Renault à Montrouge. Aujourd'hui, on m'a indiqué que leur borne est hors service...

Ce qui me gène c'est qu'à chaque fois il va falloir quémander la charge auprès de la concession et uniquement aux heures ouvrables :

http://www.france-mobilite-electrique.org/IMG/pdf/CP_1_heure_de_recharge_offerte_Reseau_Renault_20092013_V-Fr-.pdf

"Les renseignements sur ce nouveau service sont disponibles à l’accueil des concessions participantes qui activera la borne au
bénéfice de l’utilisateur d’un véhicule électrique"

J'aurais préféré un badge donné lors de la remise des clefs d'un VE, je ne pense pas que ce soit très compliqué et qu'est que Renault aurait à craindre ?

Moi, il y a autre chose qui me gène :

Cite Radieuse a écrit:Ce qui me gène c'est qu'à chaque fois il va falloir quémander la charge auprès de la concession et uniquement aux heures ouvrables :

http://www.france-mobilite-electrique.org/IMG/pdf/CP_1_heure_de_recharge_offerte_Reseau_Renault_20092013_V-Fr-.pdf

"Les renseignements sur ce nouveau service sont disponibles à l’accueil des concessions participantes qui activera la borne au
bénéfice de l’utilisateur d’un véhicule électrique"

J'aurais préféré un badge donné lors de la remise des clefs d'un VE, je ne pense pas que ce soit très compliqué et qu'est que Renault aurait à craindre ?

Si il y a des des concessions participantes, cela laisse entendre que certaines pourraient ne pas l'être : participantes !

Sur le fond je suis tout à fait d'accord, celà sous-entend que les concessionaires eux-mêmes n'y croient pas trop, voire qu'ils se déchargent de ce "problème".

Mais 372 c'est, semble-t-il, à peu près le nombre de concessions dont dispose Renault en France et celà représente déjà un bon maillage s'il devient effectif. Pour celà il faudra déjà que Renault fasse un gros effort : dans les Deux-Sèvres, par exemple, d'après le site Renault il y a 4 concessions et seule celle de Niort est équipée d'une borne de recharge (non répertoriée sur Chargemap)

La région Poitou Charente prévoit l'installation de 1000 bornes d'ici 2015, ceci explique peut-être l'attentisme des concessionaires Renault.

J'ai un petit présentement que la concession de Montrouge (92) ne sera pas participante....

Je vois aussi qu'ils précisent : les bornes de recharges extérieures. Il y en a souvent en défaut, et à plusieurs reprises, j'ai été amené sur les bornes intérieures. J'espère que cette bonne volonté persistera.

En tous cas, mon trajet Le Mans/ La Rochelle et battu par un Paris / La Rochelle. Mais il est vrai que tout cela sera bientôt laminé par le Tour de France en Zoé.

anhoo a écrit:J'ai un petit présentement que la concession de Montrouge (92) ne sera pas participante....

Présentement, tu veux dire "un petit pressentiment", non ?  

Oui !!!

Cite Radieuse a écrit:J'aurais préféré un badge donné lors de la remise des clefs d'un VE, je ne pense pas que ce soit très compliqué et qu'est que Renault aurait à craindre ?

Il semble que la plupart des bornes installées chez Renault soient du type 1 badge = 1 borne.
Le badge donné par une concession ne permettra donc pas d'activer la borne d'une autre concession.

Je n'ai toujours pas compris pour quelle raison ils n'ont pas laissé les bornes en accès libre... Ils ont peur d'être débordés ?

Peur des dégradations et ca les obligerait a laissé les parkings des concessions ouvert la nuit...

C'est aussi le cas pour les villes et hyper marché.
Il faut mettre des bornes adaptées.

Ke2 a écrit:Il semble que la plupart des bornes installées chez Renault soient du type 1 badge = 1 borne.
Le badge donné par une concession ne permettra donc pas d'activer la borne d'une autre concession.

Ca fait plus de 20 ans que les contrôles d'accès multi badges existent et sont vulgarisés  

Caméléon a écrit:
C'est aussi le cas pour les villes et hyper marché.
Il faut mettre des bornes adaptées.

+1

Cite Radieuse a écrit:Ca fait plus de 20 ans que les contrôles d'accès multi badges existent et sont vulgarisés  

Ça supposerait que l'installation des bornes ait été gérée de façon centralisée au niveau de Renault, or il semble que chaque concession a eu le choix du type de borne, de la marque, de l'installateur ... (voire de ne pas installer de borne du tout ?)

Je comprend mais les différentes banques ont bien su se mettre d'accord pour que leurs cartes RFID fonctionnent sur les différents terminaux RFID alors pourquoi les constructeurs automobiles n'y arriveraient-ils pas avec les différents fabriquants de bornes, ils ne sont pas plus c** que les banquiers.

Et pendant qu'on y est, rèvons un peu, il n'y aurait pas de badge la carte de la voiture servirait également pour la borne, technologiquement il n'y a pas de grosse difficulté.
Peut-être devrais-je ajouter ça dans le sujet "Ce qu'on souhaite voir améliorer"  

j'ai pas lu tout le sujet ..
mais il est dis que Renault offre une heure de charge par jour.
mais une fois l'heure offerte peut t'on quand meme avoir une recharge meme s'il faut payer ?
ou ce n'est pas possible ?
d'ailleurs moi je trouve que meme si c'est gratuit pour le premier on devrait quand meme laisser 1.50 ou 2 euros ca me parait normal

Tu peux toujours aller dans la concession voisine pour recommencer, s' il y en a une.

Ca me gène que ce soit gratuit, j'ai l'impression de mendier quand j'y vais.
Avant , je payais mon carburant, pourquoi c'est gratuit maintenant? La concession paye son électricité et a fait la démarche d'installer 4 bornes dans mon cas, il est normal de participer.
C'est en participant que l'on aura des bornes qui fonctionnent.

Enfin si un gars se pointe tous les jours chez Renault, ça fait Vautour tout de même, gratuit c'est bien pour dépanner, le geste commercial ou alors tant que le client n'a pas sa box ou solution de charge personnelle à domicile.

J'ai rechargé il y a quelque temps à la concession Renault de Gorges (44), personnel sympatique, patron aussi, j'ai proposé de payer, on m'a répondu qu'il est interdit de revendre de l'électricité.
Je ne sais pas si c'est encore vrai depuis la libéralisation des marchés mais je pense qu'il est facile de contourner le problème en ne facturant pas l'électricité mais le service.
Je ne cheche pas à donner le baton pour me faire battre mais :
1) je serais beaucoup plus à l'aise si je payais, il n'y a aucune raison pour que le concessionnaire de telle ville, avec qui je n'ai jamais eu à faire, me fournisse gratuitement en électricité
2) comme le dit scarred la gratuité fait un peu rapace
3) cela contribuerait au maintien en bon état des bornes

Le problème c'est que si on doit payer 2 ou 3 € pour une charge à un concessionnaire, les charges financières (sans jeu de mots) seraient elles beaucoup trop élevée et il coûterait alors plus cher au concessionnaire de facturer que de ne rien faire, d'où son manque d'enthousiasme.

Il faudrait que ce soit Renault qui gère l'ensemble des bornes et pourrait ainsi, soit fournir une carte prépayée (avoir ou tout autre sysème équivalent), soit facturer périodiquement (mais on risque là de retomber dans un ratio service coût défavorable pour les utilisateurs très occasionnels)

On en revient donc à une carte "universelle"

Les concessions pourraient mettre une tirelire. Chacun fait un don pour le service!

zoeilvert a écrit:Les concessions pourraient mettre une tirelire. Chacun fait un don pour le service!

ouais, un pourboire (... du café !) pour le personnel du garage.