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Panne batterie 12 V au retour congés

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Message par philippe zoe Ven 23 Aoû 2013 - 14:26

Bonjour.
J'ai laissé ma Zoé au sous-sol au mois de juillet pendant 2 semaines, avec une batterie de traction chargée aux 2/3. A mon retour, j'ai voulu ouvrir la voiture avec la télécommande : Plus rien. J'ai donc pris la clé manuelle pour accéder à l'habitacle, mais rien ne fonctionnait plus.
J'ai donc pensé qu'il fallait recharger ma petit Zoé d'amour pour tout remettre en ordre. Las : impossible d'actionner la trappe d'ouverture.
J'ai donc appelé Renault assistance qui a diagnostiqué le fait que la batterie 12V était vide (la batterie de traction avait, elle, conservé 56 % de charge).
Au garage Renault, un check-up n'a rien détecté d'anormal (batterie 12V Ok) et depuis, tout fonctionne nouveau très bien.

Chez mon concessionnaire Renault , on me dit que je suis le premier a qui est arrivé  un tel problème.
Suis je réellement le seul ?

J'ai une petite inquiétude légitime : Que m'arrivera-t-il après la prochaine immobilisation prolongée ? Shocked

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Message par DD222 Ven 23 Aoû 2013 - 14:51

C'est pas un Gag du genre " Comme ta voiture était au sous sol, Rlink a passé deux semaines à essayer d'établir une connexion tout en vidant ta batterie " ?
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Message par Invité Ven 23 Aoû 2013 - 15:18

@philippe zoe a écrit:Bonjour.
J'ai laissé ma Zoé au sous-sol au mois de juillet pendant 2 semaines, avec une batterie de traction chargée aux 2/3. A mon retour, j'ai voulu ouvrir la voiture avec la télécommande : Plus rien. J'ai donc pris la clé manuelle pour accéder à l'habitacle, mais rien ne fonctionnait plus.
J'ai donc pensé qu'il fallait recharger ma petit Zoé d'amour pour tout remettre en ordre. Las : impossible d'actionner la trappe d'ouverture.
J'ai donc appelé Renault assistance qui a diagnostiqué le fait que la batterie 12V était vide (la batterie de traction avait, elle, conservé 56 % de charge).
Au garage Renault, un check-up n'a rien détecté d'anormal (batterie 12V Ok) et depuis, tout fonctionne nouveau très bien.

Chez mon concessionnaire Renault , on me dit que je suis le premier a qui est arrivé  un tel problème.
Suis je réellement le seul ?

J'ai une petite inquiétude légitime : Que m'arrivera-t-il après la prochaine immobilisation prolongée ? Shocked
Bienvenue au club ! ça m'est arrivé également à mon retour de vacances fin août.

voir ici : https://renault-zoe.forumpro.fr/t434-une-zoe-dans-le-nord#35450

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Message par philippe zoe Ven 23 Aoû 2013 - 15:27

Si le R Link est en cause, est-il "désactivable" avant de quitter le véhicule pour plusieurs jours ?
PS : mon R link à moi fonctionne aussi de temps en temps de manière erratique. On m'a conseillé chez Renault de le remettre à zéro lorsqu'il bugge

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Message par Kladz Ven 23 Aoû 2013 - 16:41

A notre retour de vacance (10 jours) la batterie de la 206 thermique de ma femme n'avait plus de jus.
Test au multimètre après une recharge toute la nuit, résultat 10.80V au lieu de 12.60V pour une batterie charger.
D'après le voltage c'est donc un élément qui à casser ou en cours-jus.
Les batterie peuvent ce comporter bizarrement pendant les périodes d'inactivité.

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Message par Yvanpasterrible Sam 12 Aoû 2017 - 20:01

Dans le souci de ne pas multiplier les fils sur un même sujet, j'exhume celui-ci pour signaler que la même mésaventure m'arrive à mon retour de 14 jours de congés... et sans doute au pire moment de l'année pour trouver un garage Renault disponible.

Sur la foi des conseils trouvés, je viens de mettre en charge en ayant pris soin de déconnecter le pôle - de la batterie.

Plus qu'à attendre...
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Message par Bigfoot Sam 12 Aoû 2017 - 20:35

Sur le forum Ioniq AP même maladie ...
Les ingénieurs ne pourraient pas faire en sorte que ça pompe dès que nécessaire sur la grosse batterie, en charge ou pas ?
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Message par Pixel Sam 12 Aoû 2017 - 20:43

En juillet, je suis parti en Bretagne 15 jours, en laissant la Zoé en Hurepoix.
Au retour, aucun problème.
De plus, chaque matin, elle m'envoyait une mise à jour de l'état de la batterie sur ZE Services.
Ce qui prouve que, même Zoé endormie et débranchée, le TCU fonctionne au moins une fois par jour.

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Message par RD150 Dim 13 Aoû 2017 - 8:01

@Pixel a écrit:
Ce qui prouve que, même Zoé endormie et débranchée, le TCU fonctionne au moins une fois par jour.
Enfin, il essaye de fonctionner au moins une fois, c'est pour cela qu'il arrive à vider la batterie quand il ne trouve pas de réseau Laughing .
À ton prochain voyage, si c'est en hiver, tu devrais enfiler un manteau à ta ZOE (en plomb, si possible), juste pour voir Wink .
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Message par JP59 Dim 13 Aoû 2017 - 8:36

@Bigfoot a écrit:Sur le forum Ioniq AP même maladie ...
Les ingénieurs ne pourraient pas faire en sorte que ça pompe dès que nécessaire sur la grosse batterie, en charge ou pas ?
D'après mes informations recueillies il y a quelques mois à Lardy, une partition de la batterie de traction assurant l'alimentation des servitudes est à l'étude et devrait faire oublier l'ère des batteries au plomb ...
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Message par Bigfoot Dim 13 Aoû 2017 - 8:43

Merci
J'ai dû faire une recherche pour savoir ce qu'était Lardy ---> centre technique de Renault
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Message par JP59 Dim 13 Aoû 2017 - 12:40

Excuse-moi Bigfoot ! Ayant déjà posté quelques messages sur le forum où je parlais de ce centre de recherche et développement de RENAULT implanté dans les Yvelines, j'ai complètement zappé le petit complément explicatif ...
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Message par Bigfoot Dim 13 Aoû 2017 - 13:20

Je t'en prie !
Pas d'inquiétude on trouve facilement si on est curieux avec l'Internet
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Message par Pixel Dim 13 Aoû 2017 - 13:43

@JP59 a écrit:... ce centre de recherche et développement de RENAULT implanté dans les Yvelines...
Rhoooooooo ! C'est pas dans les Yvelines ! C'est en Essonne. Et même en Hurepoix ! (à 5 km de chez moi)
Mais tout ça, vu du Nôôôrd, c'est la Seine et Oise, en fait. Very Happy

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Message par JP59 Dim 13 Aoû 2017 - 14:01

C'est dimanche... Il faut que j'aille faire une bonne sieste !
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Message par Yvanpasterrible Dim 13 Aoû 2017 - 18:19

Bon, après une nuit de charge tout semble rentré dans l'ordre.

Je dis "semble" car j'ai eu quand même l'affichage du message "système ELEC à contrôler", mais il a disparu après un verrouillage des portières un peu prolongé.

Il me semble d'ailleurs avoir eu ce même message avant mon départ il y a 15 jours. Je n'avais pas réussi à le faire disparaitre et, comme je ne me servais pas de la Zoe et que j'allais m'absenter, je n'avais pas insisté... Peut-être une explication au vidage de ma batterie auxiliaire ???

@Pixel 
J'utilise aussi My ZE on Line (ou ZE Services) mais il ne dit rien au sujet de la batterie 12 V. Quand j'ai trouvé ma Zoe inanimée, c'est même la 1ère chose que j'ai consultée : seule notation : 95% et 183 km d'autonomie, et aucun message d'anomalie.
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Message par Pixel Dim 13 Aoû 2017 - 19:15

Non, je sais bien qu'il ne dit rien sur la 12 V;
Je voulais juste dire que la Zoé se réveille au moins une fois par jour pour causer avec ZE Services.
Et comme dit RD150, s'il elle ne trouve pas de réseau, peut-être que le TCU essaie comme un malade de se connecter et que ça vide la batterie.

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