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Problème chauffage Zoé Q210 2013

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Problème chauffage Zoé Q210 2013 Empty Problème chauffage Zoé Q210 2013

Message par Keivan23 Mer 15 Mai - 16:05

Bonjour,

J’ai eu ma première Zoé il y a quelques semaines et le vendeur m’a dit qu’il utilisait jamais le chauffage ni la clim vu qu’il roulait très très peu (3 000 km/an).
Sur le retour (550 km) impossible de mettre le chauffage, il faisait très froid.
J’ai donc utilisé Canze et voici les résultats.

Problème chauffage Zoé Q210 2013 Img_4410

Problème chauffage Zoé Q210 2013 Img_4411

Problème chauffage Zoé Q210 2013 Img_4412

Est-ce que des "experts" ou habitués peuvent interpréter les résultats ?
D’après les autres sujets, je pense que le compresseur est HS, mais si vous pouviez confirmer… Wink

En vous remerciant !

Keivan23

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Problème chauffage Zoé Q210 2013 Empty Re: Problème chauffage Zoé Q210 2013

Message par Pixel Mer 15 Mai - 16:31

Je ne sais pas si le compresseur est HS mais en tout cas, le circuit de clim manque de gaz.
Sur une Zoé de 2013, si le circuit de clim n'a jamais été vérifié, rien d'étonnant.
Après, le manque de gaz peut avoir endommagé le compresseur mais il semble quand même fonctionner, vu que tu as 1 bar quand il tourne et rien à l'arrêt.

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Problème chauffage Zoé Q210 2013 Empty Re: Problème chauffage Zoé Q210 2013

Message par stef44 Mer 15 Mai - 17:49

Bonjour
Par curiosité pas complètement désintéressée, quelle est la pression attendue dans le circuit d'une Zoé ?
Est-ce la même pression pour tous les véhicules courants ?

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Message par Keivan23 Mer 15 Mai - 17:53

Merci Pixel, je vais donc prendre rendez-vous pour recharger la clim, dans l’espoir que ça suffise Problème chauffage Zoé Q210 2013 1f605
Parce que quand je vois que Stef a dû changer le compresseur… ça me fait peur (surtout pour mon portefeuille).

Keivan23

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Problème chauffage Zoé Q210 2013 Empty Re: Problème chauffage Zoé Q210 2013

Message par Pixel Mer 15 Mai - 18:30

Tu n'es évidemment pas à l'abri d'une panne de compresseur constatée après la recharge.

Pour la pression, sur la mienne, avec 20 °C de température extérieure (mais 26 °C affichés sur le tableau de bord car la voiture est au soleil), j'ai 6 bar à l'arrêt (voiture arrêtée depuis la veille) et 12 bar clim en marche avec consigne à 22 °C.
Ces pressions dépendent du gaz utilisé qui n'est peut-être pas le même sur une Zoé de 2013 que sur une de 2018.
Mais de toutes façons, 0 bar à l'arrêt et 1 bar en fonctionnement, ça veut dire que ton circuit est complètement dégonflé.


Dernière édition par Pixel le Jeu 16 Mai - 10:24, édité 1 fois

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Message par fifaclint Jeu 16 Mai - 10:08

1. Il y a clairement un problème de pression. 😬😬😬

2. La mesure se fait moteur éteint et climatisation/ chauffage arrêté depuis au moins 1h et avec une température extérieure stable entre 10° et 25°.

3. À ma connaissance, le gaz R1234yf est le même pour toutes les Zoe.

4. La recherche de fuite et recharge coûte 130 € chez Norauto. C'est pratiquement le double chez Renault.

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Message par stef44 Jeu 16 Mai - 17:32

Pixel a écrit:Pour la pression, sur la mienne, avec 20 °C de température extérieure (mais 26 °C affichés sur le tableau de bord car la voiture est au soleil), j'ai 6 bar à l'arrêt (voiture arrêtée depuis la veille) et 12 bar clim en marche avec consigne à 22 °C.

Avec les températures de cette semaine, j'ai 4 bar à l'arrêt avec 16 °C dehors, 18 °C dans la voiture (arrêtée également depuis hier).
Avec une consigne au minimum (-10 °C indiqué par CANZE Plus), avec le mode ECO éteint, je monte à 10 bar. Le complément prévu demain a donc du sens.

Merci pour les infos

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