Problème de cache en plastique sous châssis

Nonokyo a écrit:c'est donc la R240 22 kWh 88 cv Boîte auto de 2015

Ce n'est pas une boite (il n'y a qu'un seul rapport AV, plus un inverseur marche arrière), encore moins auto, car il n'y a rien d'automatique (un seul rapport), par contre c'est un réducteur différentiel, son rôle étant de réduire la vitesse de rotation par rapport à celle de l'entrée (sortie moteur électrique), et "différentiel" afin de permettre des vitesse de rotation différentes entre la sortie cardan droite et gauche pour pouvoir tourner!
Certains fabriquants de boites de vitesse essayent d'en préconiser sur certains VE (sportifs en général), mais c'est assez marginal.
Avec un moteur par roue (assez rare), on évite ce différentiel, mais il faut une gestion sophistiquée de la vitesse de rotation du moteur. On conserve néanmoins un système de réduction, car un moteur électrique tourne beaucoup plus vite que la roue sur le sol.

C'est un mauvais usage de dire "boite" pour un simple réducteur, terme plutôt réservé aux ensembles mécaniques à plusieurs rapports. Mais certains VE ont une boite, deux rapports chez Porsche, en formule E aussi je crois.
Et un inverseur, qu'il soit électrique ou mécanique, c'est bien la fonction qu'il opère puisqu'il inverse le sens de rotation du moteur sur la Zoé.