Location batterie ZOE

La batterie ça coute un bras ?

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27674

Je viens de changer mon forfait de location de 25000 km par an a 30000 km par an...j'ai eu ma zoé fin septembre: La diac m'a facturé cela 69€ soit la différence entre les 2 couts (122 € et 142€) façon effet rétroactif.Heureusement que je le fait tôt dans le debut de mon contrat sinon bonjour la facture au bout d'un an!

C'est ce que je me suis empressé de faire aussi, de 12500 à 15000km. Pour le moment, je suis dans les "clous", mais si ça change, la douleur sera moins forte

VinceLoveZoe a écrit:Heureusement que je le fait tôt dans le debut de mon contrat sinon bonjour la facture au bout d'un an!

Ca représente exactement la même somme puisqu'à partir de maintenant tu payes 20€ de plus par mois...

C'est étonnant comme les gens ont du mal à payer 480€ tous les 2 ans mais payent 20€ par mois sans aucun problème...

Une question si l'on part sur un contrat de 15000 km / an et que l'on en fait que 12000 la Diac rembourse t'elle les kilométre non fait ?
Pour moi non mais cette article semble dire le contraire !!
http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-zoe-prix-location-batteries-2014

leatherman37 a écrit:Une question si l'on part sur un contrat de 15000 km / an et que l'on en fait que 12000 la Diac rembourse t'elle les kilométre non fait ?
Pour moi non mais cette article semble dire le contraire !!
http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-zoe-prix-location-batteries-2014

L'article est exact mais incomplet.

Dans les contrats de location actuels, les kilomètres non effectués sont remboursés à 3 centimes par km (alors que les kilomètres excédentaires sont facturés à 5 centimes par km), mais seulement au delà de la limite des 12500 km annuels.
Inutile donc de prendre un contrat 12500 km par an et d'espérer s'en faire rembourser 3000 en ne roulant que 9500 km...
Avec les chiffres que tu proposes, le locataire pourrait se faire rembourser 2500 km par an, mais il économiserait plus en faisant revoir son contrat à la baisse pour passer à 12500 km annuels, ce qui peut être réalisé jusqu'à 3 mois de la fin du contrat.

Arnold93 faux en ce qui concerne le rattrapage
Avais conclu pour 12500 km en 11/2013 et en janvier 2014 me suis aperçu que le forfait était mieux à 15000 et
ai donc changé et le rattrapage depuis 11/2013 m'a été facturé.Par contre si je ne fais pas les 15000 par année sur 3 ans
suis remboursé de 2.5€/100 km en dessous de 45000 terme échu des 3 ans.
Cela est mon contrat mais comme avec Acoze, on a constaté qu'il y aurait différentes versions de contrats depuis 2013
il faut donc regarder si celle ci existe dans le tien.

+1 avec Ke2
Plutôt que de donner 20€ de plus par mois, autant les mettre sur un livret A ou un LDD, et les sortir en fin de contrat sans oublier de réajuster à la hausse 4 mois avant la fin du contrat. (Pour une fois que la DIAC nous permet un crédit sans intérêt!)
On souscrit un contrat pour une durée, et un kilométrage global (5 ans et 100000 km pour moi).
La DIAC a essayé de me faire réajuster mon contrat à la hausse, mais je ne suis pas sûr de garder le rythme jusqu'à la fin.
J'envisage également d'avoir une 2ème ZOE dans 2 ans, mais je ne ferais pas plus de 5 à 10000 km/an avec, sauf si c'est la 1ère que je mets au repos, auquel cas, en cumulant le kilométrage des 2, je peux revenir sur mes 100000 km pour la 1ère en prenant un peu d'avance sur 2 ans avec la 2ème pour finir le 2ème contrat dans les clous à 62500 / 5ans.
Idéalement, on a pas intérêt avec 2 ZOE de faire plus de 20000 km /an avec celle qui roule le plus, pour moi:
1er contrat: 25000 km/an = 122€ / mois
2ème contrat: 7500 km/an = 79€ / mois
Total: 122 + 79 = 201€ pour 32500 km /an

Autre solution:
1er contrat: 20000 km/an = 102€ / mois (je change rien, sauf que je ne fais que 12500 km/an les 2 dernières années sur 5 ans de contrat)
2ème contrat: 12500 km/an = 79€ / mois (je fais 20000 km/an au lieu de 7500 pendant les 2 premières années; j'ai le droit à 12500 km/an)
Total: 102 + 79 = 181€ pour 32500 km /an (même kilométrage, mais on gagne 20€/mois)

Autre solution, mais c'est plus difficile de revenir de 25000 à 17500 km/an en fin de contrat pour gagner seulement 1€/mois de plus:
1er contrat: 17500 km/an = 94€ / mois
2ème contrat: 15000 km/an = 86€ / mois
Total: 94 + 86 = 180€ pour 32500 km /an (même kilométrage, mais on gagne 21€/mois)

Pour la Zoé 2, si la batterie fait 48kw, l'achat prendra alors tout son sens car même si il y à perte d'autonomie au bout de quelques années, l'autonomie sera quand même encore très intéressantes.

40 KE une Zoé 2 avec 300 km d'autonomie réelle, ce ne sera pas pour tout le monde mais c'est vrai que l'achat sera intéressant pour du long terme.

scarred a écrit:40 KE une Zoé 2 avec 300 km d'autonomie réelle, ce ne sera pas pour tout le monde mais c'est vrai que l'achat sera intéressant pour du long terme.

40k€ autant prendre une Tesla model 3

Je pense plus vers les 35k€ hors Bonus

Mais la model 3 nous ne la connaissons pas encore Zoé si, avec défauts et qualités

On ne sera pas très nombreux à mettre 40000 euros dans une Zoé 2. D’où sort ce chiffre ?

estimation d'une zoé avec batterie double (44 kWh mini) en plein achat, sans aide de l'état.

Une petite info que je viens de voir dans le ouest-france de Rennes.

Je viens de parcourir celui-ci et j'ai lu l'article concernant la signature de BOLLORE pour sa nouvelle voiture électrique avec l'usine PSA -CITROEN de La JANAIS RENNES.

Jusqu'ici rien d'anormal vous allez me dire.. sauf que cette voiture sera vendue avec des Batterie de Zoé (si j'ai bien compris!) .. et le tarifs de location : 79 euros (bizarre j'ai déjà vu cela quelque part) et encore plus fort : 79 euros MAIS kilométrage illimité !!!

L'espor fait vivre non ? haha

On est pris pour des pigeons avec cette location, rien de nouveau

c'est clair que là, il ya anguille sous roche ou baleine sous gravillons ! pas cool

A moins que le confort de la Blue Summer soit suffisamment spartiate pour que personne de sensé n'envisage de faire 15000 km par an à son volant

Par contre je n'ai vu nulle part une information concernant le fait qu'elle utiliserait les batteries de la Zoe  

Il ne faut pas oublier que dans la location de la zoé, il y a aussi un service d'assistance ...

Léonard a écrit:Il ne faut pas oublier que dans la location de la zoé, il y a aussi un service d'assistance ...

Le truc que tu paye 15€ par an à une assurance classique ?

79 euros par mois kilométrage illimité, je pense que les ventes de la Zoé décolleraient (toute proportion gardée bien sur). Y a moyen de faire remonter ce genre d'information à Renault ? l'ACOZE le fait ?

On a pas encore un contact franchement officiel avec Renault, Didier.
Seul la Diac travail avec nous sur l'amélioration des contrats de locations de batterie, ce qui est déjà positif.
En ce qui concerne Renault cela à l'air plus complexe, ou alors nous n'arrivons pas à contacter des interlocuteurs clés.

Salut

Oui beaucoup de gens pensent que l'électrique est plus cher que l'essence et n'ose pas passer le pas.
J'ai prévu 1000 km/mois. EN une semaine, j'ai déjà parcourru 500 km.. le plaisir de la conduire et de la faire essayer..
abonnement sur 36 mois de 37500 km..

Question

au bout de combien de temps la Diac vérifie notre kilométrage pour faire payer les kilometres excédentaires ?
est ce au bout des 3 ans, annuel, trimestriel ou mensuel ?

A+

Elle réajustera à la fin du contrat,sauf si tu prends les devants en les contactant si tu estime que tu vas dépasser le kilométrage.

Caméléon a écrit:Elle réajustera à la fin du contrat,sauf si tu prends les devants en les contactant si tu estime que tu vas dépasser le kilométrage.

Éventuellement, DIAC peut contacter les clients en cours de contrat pour leur proposer une évolution, en utilisant le kilométrage relevé lors des révisions.