Fréquence d’entretien Zoé

Oui, je viens de découvrir qu’il y avait des infos sur le véhicule possédé sur le profil … et j’en ai profité pour remplir le mien.
Ceci dit, j’avais bien fait un message de présentation
Bon, c’est étrange ces programmes d’entretien …
D’ailleurs, c’est ça leur fameuse maintenance connectée ?

Sur le profil, c'est plus pratique. On a l'info à côté de chaque message.
Sinon, il faut 4 clics pour retrouver ton sujet de présentation.
Quand on sait comment faire.
La tendinite de l'index guette !

Petite précision qui pourrait être utile : c'est la concession qui vend le véhicule qui définit la périodicité des révisions et décide (ou pas, mais toujours plus restrictif) de s'aligner sur les préconisations de la marque.
C'est pourquoi il n'est pas rare de trouver dans la pochette du carnet d'entretien une feuille volante reprenant les périodicités.
En ayant justement une sous les yeux, voici ce que cela donne, c'est une fumante mais bon :

Merci RD150.
C’est le document que j’ai joint à mon 1er message.
Seulement, et c’est l’objet de toute cette discussion, ce document n’est pas clair ….

@LilyCopter a écrit:Je commence à croire qu’ils se foutent de nous avec leur révision tous les ans …

Il est connu que les préconisations des révisions et de changement des pièces sont largement surestimées.
Comme il a déjà été dit, ces révisions A et B sont très simples, mise à part les contrôles des calculateurs, détecteur de défaut d'isolement et fonctionnement voyants d'alerte du tableau de bord.

@LilyCopter a écrit:Pour te répondre Alfred, je me sens un peu obligée de faire cette révision tous les ans car je suis en location de batterie.

En achat intégral la batterie est garantie 8 ans et ne pas faire de révision pourrait poser problème également.

Je viens de comprendre pourquoi sur mon appli My Renault, dans mon calendrier d’entretiens futurs, apparaissent les Révisions A et B, toutes deux tous les 2 ans ! (selon ce calendrier, je dois faire Révisions A et B en 2025, 2027 etc.)
Si ça peut aider les autres, voilà ma théorie à laquelle je crois à 100 % :
Mon historique d’entretien a été mal rempli par le garage.
Je devais faire révision A en octobre 2022 et révision B en octobre 2023.
Sauf que le garage n’a pas enregistré sur My Renault (ou n’a pas fait du tout la révision lors de mon achat ?) la Révision A.
Si bien qu’arrivé à octobre 2023, il m’affiche Révision B (c’est normal, c’était prévu) mais aussi la Révision A qui, pour lui, est en retard depuis octobre 2022 !

J’ai même un message en rouge pour faire ma révision A et B en octobre 2023 alors que je viens de faire ma révision B, parce que mon garage n’appelle pas la révision B mais la Révision Reload. Du coup, l’appli ne reconnaît pas ma révision.

En y regardant de plus près, mon appli est toujours en attente de la Révision Z.E.B de juillet 2022...
En consultant l'historique d'entretien, je constate que c'est une Révision Z.E.Reload qui a été effectuée à cette date !
Edit : Peut-être parce que j'avais demandé la mise à jour ACTIS du menu "info énergie".
Edit 2 : Ou pas, si les Révisions B et Reload sont les mêmes !

Oui, c’est la même chose Révision Reload et révision B ! Mais en attendant, ça met le bazar dans le programme d’entretien de l’appli…
La révision A, quant à elle, s’appelle la révision Etech Plug.

Du coup, je suppose que comme moi, ça te met qu’à te prochaine révision, tu devras faire la A et la B en même temps, puis tous les 2 ans !

Et non justement ! Souviens-toi, ma capture d'écran publiée précédemment.

Tu as fait une révision en juillet 2023. Ils ont dû rectifier le tir.

Je pense qu'il ne faut pas trop chercher à comprendre avec l'application My Renault.
Il vaut mieux s'adresser au garage.

À la lecture du programme d'entretien et du sujet, il me semble que la révision A de la troisième année n'est pas vraiment nécessaire et peut être remplacée par une révision A + B à la quatrième année puis tous les 2 ans.
Étant donné que la révision A est presque incluse dans la B, à part les contrôles calculateurs et détecteur de défaut d'isolement.

Où tu vois la différence entre une révision A ou B ?

Je répète que l'application My Renault concernant les entretiens passés et futurs, c'est du grand n'importe quoi.

Je l'ai déjà constaté à plusieurs reprises, j'en suis à ma troisième Zoe.

@Fifaclint regarde le document que j’ai joint à mon premier message. Il y a la liste précise des points de contrôle faits en A et ceux faits en B.  
Les points de contrôle ne sont pas les mêmes entre la Révision A  Plug et la Révision B Reload, et elles sont font une année sur deux à tour de rôle. Année 1 c’est A, année 2 c’est B, année 3 c’est A, année 4 c’est B etc.

Ok.
Ce document ne doit pas être spécifique à la Zoe car des Zoe avec toit-ouvrant, je n'en ai jamais vu et je passe sur certains contrôles qui me paraissent très étranges de ne pas faire à chaque fois (défaut d'isolement et contrôle des calculateurs).

@LilyCopter a écrit:Je commence à croire qu’ils se foutent de nous avec leur révision tous les ans …

J'ai repensé à ta remarque et je pense que tu as raison.
La révision A de l'année 3 me semble abusive et devrait être intégrée à la révision B soit une révision A + B à l'année 2 puis tous les 2 ans.
Cela donne l'impression que ça permet aux concessions de facturer une révision chaque année au lieu de tous les 2 ans.

En plus les tarifs des révisions ont augmenté.
Récemment la révision A de l'année 1 pour ma mégane e-tech m'a été facturée 95 € et encore je n'ai pas fait changer le filtre d'habitacle.

Va falloir mettre ton profil à jour.

C'est fait.
Au sujet de la Mégane e-tech, va-t-on l'intégrer dans le forum avec la Zoe ?
Je veux dire que toutes les rubriques actuelles du forum pour la Zoe seront-elles valables pour la mégane e-tech ou bien faudra t-il créer un autre forum avec les mêmes rubriques mais spécifiques pour la mégane e-tech ?

Là, faut demander l'avis du grand maître. Faudrait ouvrir un post spécifique.

@alfred Oui, c’est tout à fait ça pour les révisions.
C’est un peu abusif et inutile. Je pense qu’une révision tous les 2 ans suffirait amplement.
J’ai également payé 85 euros ma révision B pour ma Zoé, sans le filtre habitable qui lui, est à 65 euros.
Chez Tesla, la première visite est au bout de 4 ans. Je dis visite car ils ne parlent pas, eux, de révision. Ils préconisent le liquide de frein à 4 ans, c’est tout, de mémoire.

Après, post garantie et même avant, chacun fait ce qu'il veut.

Je pense quand même qu'une visite par an n'est pas si mal pour le côté sécurité, si toutefois, c'est bien fait.

A ma connaissance, tous les constructeurs, sauf Tesla, préconisent des entretiens au minimum tous les ans (voire plus pour certains).

C'est vrai que le filtre d'habitacle, @LilyCopter, est très souvent habité par une faune/flore invisible à l’œil nu.
Elle est facile, surtout avec la correction automatique activée, mais je n'ai pu m'en empêcher.

Elle est pas mal celle là !

Suite au message de @fifaclint plus haut, j'ai à nouveau un avis mitigé au sujet des révisions.
Je pense qu'il vaut mieux faire une révision annuelle, même si ça coûte un peu plus financièrement.
En principe la révision permet aussi de déceler une panne ou la détérioration d'une pièce.

Si une révision annuelle n'est pas préconisée, en cas de panne on pourrait reprocher à Renault de ne pas avoir averti le client.

Tout dépend aussi si on parcourt 5 000 km ou 20 000 km par an.

Bonsoir,
J’ai ouvert un dossier à l’assistance multimédia pour les incohérences du programme d’entretien sur l’appli.
Je reviendrai vers vous si on arrive à mettre tout ça à plat.
Bon week-end !