Gare à la désinformation !!!

Et un nombre croissant de bateaux-cargo...

Mais c'est pas vraiment comparables aux voiture hybrides: Dans les trains/bateaux: Moteur diesel -> générateur -> moteur électrique -> hélices/roues

Speedster-91 a écrit:Bonjour à toutes et à tous,

Ce n'est pas nouveau, toutes les locomotives dites Diesel de la SNCF sont en réalité des locomotives Diesel-Electriques depuis très très longtemps.

Oui, mais il n'y a pas de batteries; le passage par l'électrique permet simplement d'avoir de la souplesse au niveau de la transmission de puissance, plutôt que d'utiliser d'énormes boites de vitesse et embrayage sur des diesels de cette puissance...

TomC a écrit:
Oui, mais il n'y a pas de batteries; le passage par l'électrique permet simplement d'avoir de la souplesse au niveau de la transmission de puissance, plutôt que d'utiliser d'énormes boites de vitesse et embrayage sur des diesels de cette puissance...

A si il y en a, il en a même toute une armoire de batterie au plomb (plusieurs centaine de kilos). Pour pouvoir démarrer le V16, il est injecté du 72V dans l'alternateur qui fait donc tourner le moteur thermique. L'avantage est qu'une fois la locomotive a atteinte sa vitesse de régime, le V16 tourne moins vite (donc consomme moins) pour maintenir sa vitesse et comme tu le dit réduction et fiabilisation de la chaîne de traction.
Et même tout les trains ont un paquet de batteries (TGV compris).

Pour en revenir à l'hybride, le système chez toyota de la traction est le même système que les scooters, c'est la transmission continu variable. Bien plus simple qu'une boite 6vitesses + embrayage.

OK, mais ces batteries ne servent pas à la traction... En fait il faut remonter aux sous-marins de la 2ème guerre mondiale pour retrouver quelque chose d'équivalent aux hybrides !

Adieu polo a écrit:Bonjour,

Aujourd'hui, je suis un petit énervé car comme vous tous, je suis de très près l'arrivée de notre Zoe. Hier, je lis de partout que la Zoe va avoir du retard à cause de diverses raisons.

Aujourd'hui, je vois que Renault dément toute cette rumeur...

Alors qu'est ce qui faut penser de tout ça ???

Est ce qu'il y a des personnes mal intentionnées qui répandent de fausses informations ???
A plus

J'ai peut-être une réponse à toutes ces interrogations (après lecture de différents articles allant dans le même sens):

La rumeur est bien parti de chez Renault, et ce n'était pas une désinformation.
Renault voulait vraiment reporter ces livraisons a ce moment là. Des applications sur la R-link n'étant pas entièrement au point.
En fait, il semble que les pré-commandes de zoé ne soit pas tout à fait à la hauteur de leurs espérances. Il y a un seuil minimum, sur les chaines de montage où si le nombre de production de voitures est inférieur, le constructeur perd de l'argent.

Les prévisions de vente de zoé ayant été revu à la hausse avec l'annonce gouvernementale (7000€ d'éco-bonus),Renault décide donc de faire volt-face et publie un 2eme communiqué pour infirmer les retards.
Pour le problème du R-link, Renault aurai décidé d'utiliser la même interface que l’écran du Dacia Loggy, en attendant les mises à jours pour le R-link.

MrDiez44 a écrit:OOOKK!! vive ce sujet sur la désinformation car je m'était fait avoir sur la volt! Elle est tellement cher en fait que je ne m'était pas trop renseigné sur la bête.

Pour les électriques il y a aussi des différences de consommation. Et la Volt n'est pas gourmande qu'en mode thermique à 7l/100km. Mais aussi en mode électrique avec 14kWh/100km à comparer au 10,5kWh/100km de la Zoé soit un écart de 33%.

La Prius plug-in est à 12,32kWh/100km
et la Leaf à 13,7kWh/100km

source: http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120807.LQA3178/la-verite-sur-la-consommation-des-voitures-electriques.html

PS: ces conso paraissent très basse, car il s'agit de la norme NEDC mais cella permet les comparaisons entre modèles.

Extrait

Consommation électrique : 10,5 kWh/100 km
Equivalent l/100 km : 1,07 l/100 km
Autonomie : 210 km
Batterie : 22 kWh
Prix du "plein" : 2,75 € (abonnement base), 2,98 € (heures pleines) ou 2,04 € (heures creuses)

Bonjour,
moi je peux vous dire que mon kangoo consomme en moyenne 17Kwh au 100

Bonjour,

Allez je rajoute une couche de désinformation.

J'ai vu un reportage dans le JT de 13 heures de France 2 concernant la voiture électrique et les prix bradés de peugeot sur les Ions, dûs au manque de succès des ve en france patati patata...on connait la rengaine !

Il demande à deux abrutis s'ils voudraient une voiture électrique, l'un d'eux réponds : "Je ne me vois pas brancher ma voiture sur une prise de courant..."

France2 payé par PSA ? Oui je pense...

J'ai essayé de revoir le jt sur le site de france 2, résultat à 14 heures 52 :



Vous aurez noté le "à partir de". Quelle bande d'incapables ! Plus personne pendant les vacances !?

Le lien : http://www.france2.fr/jt/13h/
mais bon faut pas rêver...

à 14h56:




J'habite en France... ah non, en faite, en Alsace.

Salut Palux,

Elle est bien bonne celle-la, on aura vraiment tout vu, bonjour la censure !

à 15h10 :



Bon j'abandonne...

Arenault a écrit:à 15h10 :



Bon j'abandonne...

Eh ben, c'est du propre tout ça !

Salut au testeurs du site France 2 ! (et aux autres aussi bien sûr !)

S'il s'agit du reportage du 26 juillet, dès le jour même la vidéo était inaccessible et ne l'a jamais été !
2 solutions :

1) Ils ont honte du JT de ce jour là et n'assument pas toutes les conneries qu'ils ont pu y dire !
2) Je vois pas de deuxièmement !

Arenault a écrit:
Il demande à deux abrutis s'ils voudraient une voiture électrique, l'un d'eux réponds : "Je ne me vois pas brancher ma voiture sur une prise de courant..."

A garder dans le bestiaire

Entendu aujourd'hui au journal de 8h de France Inter (à propos de l'augmentation du prix des carburants, et du blocage des prix) :

Une personne interrogée :
"Dans l'optique du développement durable, si on veut que les voitures électriques arrivent un jour, bloquer le prix de l'essence je trouve cela très dommage"
Commentaire de la journaliste :
"Pas sûr que les auvergnats installés en campagne partagent l'avis de ce touriste citadin"

En une petite phrase, cette journaliste arrive à sous-entendre que la voiture électrique n'est pas adaptée à la campagne, et que c'est une idée tordue de citadin.

Or je trouve que la voiture électrique est au contraire parfaitement adaptée à la vie à la campagne:
- en général on fait souvent des trajets moyens pour se rendre à la ville la plus proche, mais jamais des centaines de km par jour
- beaucoup de petites routes à vitesse limitée
- plus la peine de faire un détour parfois assez long pour se rendre à la pompe (où, en général, l'essence est plus chère que dans les grandes villes)
- une majorité de maisons individuelles, donc pas de soucis pour recharger chez soi

je suis tout a fait d'accord avec toi!
Je vis en campagne et je fait tout juste 200km juste pour le boulot et quand je veux bouger en ville j'ai 40 et 60 km pour Nantes ou Angers donc il suffit de s’arranger pour trouver une borne sur place dans ces cas là!