Quel est l'opérateur de bornes le plus cher que vous ayez trouvé ?

J'ai toujours déconseillé de prendre un VE à toutes personnes ne pouvant charger à domicile, et encouragé tous les autres à en prendre un, sauf quelques rares exceptions.

J'ai ris l'abonnement tempo de chez EDF, car 300 jours par an, c'est moins de 10 cts le kWh, en heure creuse, et les 22 jours les plus cher, c'est de l'ordre de 17 cts le même kWh, en heure creuse.

Je charge au mini du mini, à 80% chez moi, sans doute même à 90%, avec 35 000 km à l'année, faites le calcul...
Les 22 jours en tarif pleins, sont à 54 cts environ le kWh, jamais un jour férié, et on s'y fait très bien.
Je ne parle pas des journées blanches, où les heures creuses sont aussi très raisonnables, 43 jours par ans, et les heures pleine, moins cher que le tarif de base ...

C'est 12,16 ct les heures creuses en jours rouges et 67,12 ct les heures pleines.
les jours rouges ne tombent pas les week-end et les jours fériés.
Les heures creuses sont de 22h à 6h quelque soit l'abonnement précédent.
les gens qui ont des bornes publiques à proximité à des tarifs intéressants ou sur leur lieu de travail
peuvent bien avoir un VE.
La seule personne à qui j'ai déconseillé le VE est une dame qui fait souvent de longs trajets autoroutiers
et qui n'avait pas les moyens d'investir dans une Tesla.

Je viens de faire un voyage de 2500 km, Gers > Dunkerque > Champagne > Gers, pour 85 €.
On peut encore rouler en électrique pour pas cher à condition de bien étudier où l'on va recharger.

J'habite en appartement, donc, plein de départ sur le réseau SDE32 à 0,19 €/kWh, ensuite, essentiellement
les bornes rapides LIDL à 0,275 €/kWh, 1 borne 22 gratuite, une borne 22 à 0,275 €/20 min la nuit, une borne
50 Freshmile/Leclerc à 0,30 €/kWh. Une seule borne chère à 0,52 €/kWh qui s'est équilibrée avec une autre
du même réseau où la facturation n'est pas remontée...!

Perso, je n'étudie rien, avec chargemap, quand j'ai besoin de recharger, je regarde les bornes qui sont autour de moi.
Pour l'instant, à part un lidl qui m'a planté parce que la terre n'était pas bonne,
j'ai toujours pu charger à des tarifs corrects entre 27.5 et 49 ct)

Donc, pour résumer, effectivement, les choses ont bien changé en termes de tarification depuis le début d'année....et, effectivement, il ne va nous rester comme avantage que celui d'avoir bonne conscience à propos des émissions de CO2.....pas sûr que ca suffise pour attirer le francais moyen....pour info, toute l'année passé, je n'ai payé aucune recharge dans ma région....

Quand je dis que j'ai fait 2 500 km pour 85 €, à savoir 3,40 €/100, ça interpelle encore !

Bof, ~ 800 km pour 22,97 € soit 2,87/100 km, avec plus de 300 km à 130 km/h.
Mais l'on s'écarte du sujet, qui est en totale opposition.

Je n'ai pas non plus cherché à battre un record,
l’essentiel est que ton "score" démontre qu'il est
encore possible de voyager pas cher en électrique.

J'ai fait 1 500 km pour 16 €.
J'ai rechargé la nuit sur une prise de la location.

axme a écrit:La seule personne à qui j'ai déconseillé le VE est une dame qui fait souvent de longs trajets autoroutiers
et qui n'avait pas les moyens d'investir dans une Tesla.

Si c'est juste ça, c'est bien dommage !

Y'a pas que les Tesla qui peuvent faire, maintenant, si c'est un aller retour de  2 000 km toutes les semaines, c'est pas la même chose.

Quant à vouloir charger sans possibilité à la maison, c'est pas cool, et je le vis assez souvent, quand je suis quelques jours d'affilés loin de chez moi, et ça met des contraintes, dont on pourrait se passer.
Je parle en respectant les règles de " courtoisie", c'est à dire, de ne pas laisser la voiture plusieurs heures branchée inutilement.