Accident Renault ZOE devenue incontrôlable

Si c'est possible, il faudrait contacter les autres personnes pour savoir si elles ont eu des soucis de batterie 12 V et des bugs électroniques avant leur accident.
Si des similitudes ressortent il serait alors bon d'en informer Renault et les experts d'assurance surtout pour l'accident qui a fait une victime.

il faut mettre une dashcam au niveau des pédales comme cela on saura a posteriori et sans ambiguïté quelle pédale a été utilisée,
sinon c'est l'humain qui est mis en cause car a priori c'est l'élément le moins fiable...

En effet @Rateau  la direction et l'assistance de freinage sont électriques, un calculateur les actionne plus ou moins.
Pour le freinage c'est la pompe du système ABS ESP, qui joue le rôle et remplace les systèmes à dépression des thermiques.
Pour la direction un moteur électrique est couplé sur la colonne de direction. D'ailleurs, sur véhicule thermique, les pompes hydrauliques sont très souvent remplacées par ce système aussi qui est plus efficace et moins coûteux.

@Thib

En live résocio les cam.

Comme les virus en informatique, ou le souci est entre la main et la souris...
Les accidents sont toujours causés par une erreur, le truc entre le siège et le volant.

Charleshub a écrit:Les accidents sont toujours causés par une erreur, le truc entre le siège et le volant.

Ah bon? Quand une rotule de suspension casse comme cela m'est arrivé il y a longtemps, c'était ma faute ? Et pourtant la voiture n'avait que peu de kilomètres. Et heureusement pour moi, c'est arrivé à 10 km/h.
Il y a quand même une (petite) partie des accidents qui sont provoqués par une défaillance du matériel. C'est quelquefois dû à un défaut d'entretien mais ça peut-être aussi une malfaçon du produit.
Dans le cas de Rateau, c'est un conducteur avec une grosse expérience, donc il n'a pas pu commettre une erreur de débutant, mais comme on le dit tous ici, s'il y a une défaillance électrique, les freins hydrauliques deviennent extrêmement durs, la direction aussi, et en plus il faut vaincre le couple du moteur électrique qui se met en traction maximale. Même un cascadeur expérimenté ne s'en sortirait pas mieux.
Ceci-dit, je ne nie pas qu'il y a des accidents provoqués par des défaillances humaines, mais ici, ça ne me semble pas être le cas.

COAXIAL a écrit:En live résocio les cam.

Ça veut dire quoi ?

sas13 a écrit:Dans le cas de Rateau, c'est un conducteur avec une grosse expérience, donc il n'a pas pu commettre une erreur de débutant,

Dans la panique, le meilleur conducteur pourra commettre des erreurs de débutant.
Si un élément technique, mécanique ou électrique, provoque une défaillance, même minime, n'importe qui peut paniquer.
L’expérience et les réflexes acquis ne protègent que des événements connus ou prévisibles.

C'est exact, car être confronté à une voiture qui s'emballe, une direction qui ne braque pas, et des freins qui ne freinent presque pas, il y a de quoi paniquer. Au final, on se dit que c'est un moindre mal d'avoir trouvé un mur pas trop loin de sa prise de folie pour stopper la voiture. Car imaginer le véhicule lancé à fond au milieu d'une foule fait froid dans le dos. Mais comme il n'y a pas de blessé grave, il n'y aura pas d'enquête plus poussée, sauf si une plainte est déposée.