Vidéo de l'Obs devenue virale

Je rage car il y a une vidéo qui devient virale ces derniers jours (alors que sortie en février 2018) avec 6 millions de vues. Elle traîne et se répand sur les réseaux sociaux :

http://www.nouvelobs.com/en-direct/a-chaud/46741-video-diesel-video-voiture-electrique-pollue-autant.html

Attention pour l’étude ADEME :
Chiffre 2012 où les volumes étaient plus faibles pour les VE, donc on peut estimer qu'en 2018, on est meilleurs pour les VE
On ne parle que de CO₂ (que l'on pourrait lier à du KWeP) mais pas d'extraction de matière première

9 t de CO₂ sur le cycle de vie pour une VE réparti en 2,5 t pour la recharge batterie et 6,5 t pour la fabrication du véhicule.
vs
22 t de CO₂ sur le cycle de vie pour une VT (diesel) réparti en 16 t pour le roulage, 2,5 t pour l'élaboration du gazole (raffinerie, pas extraction) et 3,5 t pour la fabrication du véhicule.

Source: l'étude ADEME (et particulièrement la page 33) ==> https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/90511_acv-comparative-ve-vt-rapport.pdf


Donc le mec (Guillaume Pillon) :
- Parle d’un « Presque autant » pour un 9 T vs 22 T (rapport de 2,44) avec le mix énergétique français (c'est sûr que s'il parle de l'Allemagne, la photo est pas pareille, voir page 35)
- Parle d’un rapport 3 à 4 fois pour la production du VE vs diesel alors que ça fait 6,5 T vs 3,5 T (rapport de moins de 2).
- Ne parle pas des phases de roulage bien entendu
- Parle de l’exploitation des minerais : on est d’accord, mais dans ce cas on parle aussi de l’aluminium ? Et des métaux que compose un VT ? Ah beh non, il parle que très peu du diesel...
- Ne parle pas des émissions polluantes des diesels : HC, NOx, PM, etc.
- Sur les métaux rares, c'est intéressant ce qu'il dit mais il manque sacrément de chiffres. Envoyé spécial avait fait un sujet bien plus sérieux sur ces métaux rares il y a quelques années. Mais, il y avait quelques hérésies dans l'analyse, notamment sur le graphène. Ils disaient que l'extraction du graphite (matière première pour faire le graphène) était super polluante en Chine - ça OK- et que c'était surtout à cause du VE. Sauf que quand on regarde où va le graphite sur le produit fini, on s'aperçoit que c'est pour ... roulement de tambour ... surtout le crayon à papier (l'ensemble des VE produit depuis 2008 ne représente que 1 % de la production mondiale de graphite... ridicule).
- Des faits, des faits, rien que des faits. On compare et on regarde les bienfaits et les conséquences de chaque technologie.

Bref, honteux… Ça me fait bondir... On dirait un mec à la solde des lobbies du pétrole... On est d'accord que zéro émission, ça veut pas dire 0 pollution. L'énergie ne se crée pas, elle se transforme. Le VE est plus vertueux, mais il faut le produire...

Je me suis gardé dans un coin une liste de sources sérieuses qui affirment que le VE pollue moins que le VT, je la copie colle partout où je vois qu'on dit n'importe quoi :

ADEME 2012 : https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/90511_acv-comparative-ve-vt-rapport.pdf
Graphique : http://www.themavision.fr/upload/docs/image/png/2014-01/acv_electrique-thermique_changement_climatique.png

Université de Bruxelles 2017 : https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/TE%20-%20draft%20report%20v04.pdf
Graphique : https://reho.st/preview/self/c469324e8c53101d02b6dd78c8e01ff7683af7cf.png

Etude américaine 2017 : https://blog.ucsusa.org/dave-reichmuth/new-numbers-are-in-and-evs-are-cleaner-than-ever

Etude Carbone 4 2018 : http://www.carbone4.com/wp-content/uploads/2018/09/Publication-Carbone-4-Mobilite-electrique.pdf
Graphique : https://framasphere.org/camo/6fa0d1a57823774f72db4f044e79abd37c4e9901/68747470733a2f2f7265686f2e73742f73656c662f366239373962653232343135323039643439323235636138373166623534366665383564663833332e6a7067

Les terres rares :
http://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/

Dans la presse :

Décès prématurés liés aux particules : http://www.lefigaro.fr/sciences/2017/10/12/01008-20171012ARTFIG00155-les-particules-fines-coupables-de-428000-morts-prematures-en-europe.php

RTS "Les voitures électriques émettent au total 50% moins de CO2 que les diesel"
https://www.rts.ch/info/sciences-tech/reperages-web/9032510-les-voitures-electriques-emettent-au-total-50-moins-de-co2-que-les-diesel.html

Blog :
Tesla rechargée par un groupe électrogène diesel vs Volvo : https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/

On nous la ressort à toutes les sauces cette vidéo et tout le monde me le dit : le VE pollue autant voir plus que le VT... A force de le dire, les gens y croient...

Feneck91 a écrit:On nous la ressort à toutes les sauces cette vidéo et tout le monde me le dit : le VE pollue autant voir plus que le VT... A force de le dire, les gens y croient...

Bien sùr qu'ils y croient, et d'autant plus que :
-ça conforte leurs convictions (ou plutôt leurs préjugés),
-ils n'ont jamais pris le temps d'accéder à des résultats d'essais ou études sérieuses, ni même voulu y réfléchir de façon objective.

Et puis beaucoup parmi ceux qui dénigrent les VE sur le plan écologique sont des hypocrites car quand quelque chose les intéresse, alors là, on n'entend plus parler d'écologie, ils s'en fichent (ils circulent en gros SUV ou en gros 4x4).

Mais faut pas s'en faire, le VE est l'avenir, quand on le compare aux fumeuses à pistons d'un autre âge du point de vue technologique, économique et écologique. Jusqu'à maintenant le progrès s'est toujours imposé, plus ou moins vite. Devant les réalités, lobbies et préjugés ne tiennent pas sur le long terme.

Merome a écrit:Je me suis gardé dans un coin une liste de sources sérieuses qui affirment que le VE pollue moins que le VT, je la copie colle partout où je vois qu'on dit n'importe quoi

Merci !! (tu as bien cette étude ADEME dans tes sources )

D'ailleurs, je connaissais pas celle de Carbone4 de 2018 (mais quelques unes antérieures).

Rich33 a écrit:

Merome a écrit:Je me suis gardé dans un coin une liste de sources sérieuses qui affirment que le VE pollue moins que le VT, je la copie colle partout où je vois qu'on dit n'importe quoi

Merci !! (tu as bien cette étude ADEME dans tes sources )

Oui, ce qui est drôle, c'est qu'elle a été citée à contre sens par beaucoup de journaux.
L'étude de l'ADEME 2012 explique que la voiture électrique devient écologiquement intéressante (potentiel de changement climatique) à partir de 25.000 km en France, et 85.000 km en Allemagne et les journaux ont titré à l'envers...

par exemple, un article du figaro de l'époque : http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/12/10/30002-20131210ARTFIG00216-la-voiture-electrique-pas-si-propre.php

Si, dans le scénario français, la voiture électrique prend l'avantage sur le thermique à partir de 100.000 km, son essor contribue à améliorer la qualité de l'air au niveau local mais également à réduire la dépendance de nos économies aux énergies fossiles. On regrettera toutefois que cette étude passe sous silence l'incidence du recyclage de la batterie en fin de vie.

Alors que dans le rapport on a ça :

Il y a aussi ce droit de réponse : https://bibliobs.nouvelobs.com/idees/20180307.OBS3252/non-la-transition-ecologique-n-est-pas-un-leurre-reponse-a-guillaume-pitron.html.

Mais ça m'énerve, le mal est fait....

Tiens, c'est marrant, CheckNews (de Libé) a sorti un article qui reprend les vrais chiffres (évoqué ici) à savoir 22T vs 9T et donc démontant la théorie de mon cher ami journaliste: https://www.liberation.fr/checknews/2018/11/07/est-il-vrai-que-les-vehicules-electriques-polluent-plus-que-les-vehicules-thermiques_1688874

Oui, mais le titre est encore ambigu ! Il aurait pu être "les VE polluent-ils plus ou moins que les VT ?"
La personne pleine d'a priori anti-VE ne lira que le titre et concluera que le VE est une vaste fumisterie pour lui faire payer son gazole plus cher ! Bref, c'est pas encore gagné...

Le titre correspond à la ligne éditoriale de cette rubrique. Ils prennent un titre qui correspond à quelque chose qui circule dans l'air du temps et ils démontrent ou pas que c'est faux. Il suffit le lire la liste de leurs titres : Checknews : les réponses