Verrou de direction bloqué

Bonjour à tous.

J'étais l'heureux propriétaire jusqu'à ces jours-ci d'une Zoé de 2015 qui atteint les 99 000 km. Mais voilà, c'est la panne.

J'ai eu le message "Tourner volant + start", direction bloquée. Après quelques recherches sur le forum et ailleurs, j'ai entrepris de démonter le verrou de direction incriminé. Mais j'ai vu trop tard une vidéo qui décrit l'existence d'une sécurité à l'ouverture du boitier côté électronique (je ne peux malheureusement pas la partager, étant nouveau sur le forum).
Il y est indiqué que la seule méthode pour déposer le verrou bloqué (et en sécurité) est de démonter la colonne de direction pour pouvoir la faire pivoter de 180° et retirer la petite goupille par gravité... Dans les commentaires, quelqu'un propose d'utiliser un aimant néodyme mais je ne sais pas s'il a testé la méthode.
Avez-vous des idées pour m'aider à me dépatouiller ?
Je n'ai nulle envie de me lancer dans le démontage de la colonne de direction, je ne m'en sens pas capable seul. J'ai aussi pensé à attaquer le boitier à la meuleuse d'angle. Qu'en pensez-vous ?
Merci pour vos suggestions !
Nicolas

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nicolasbignan a écrit:J'ai aussi pensé à attaquer le boitier à la meuleuse d'angle. Qu'en pensez-vous ?

Un peu extrême comme solution, non ?
Par contre, la dynamite, peut-être...

Est-ce une Q210 ou R240 ?

Moi j'avais pensé au marteau-piqueur. A chacun ses outils préférés.

C'est une R240.

Moi aussi j'ai eu ce message "tourner volant + start", mais accompagné des messages catastrophiques "Défaut électrique"  "Défaut moteur"  etc. avec la clé à molette.
Ce n'était que la batterie 12 V qui est tombée HS après 2 ans et demi.
À signaler que le déblocage du volant a été fait par le dépanneur qui a fait les manips suivantes :
- éloignement clé de contact (la plaque) loin de la voiture.
- débranché batterie , le + et le moins.
- Court-circuit des 2 fils qui partent de la batterie vers la voiture et maintien du court-circuit pendant une minute environ (une sorte de reset ?)
Puis rebranchement de la batterie et le volant s'est débloqué.
J'ai ainsi pu aller au garage le plus proche, mais la Zoé n'a jamais voulu dépasser le 30 km/h - la manip n'avait bien sûr pas réparé la batterie. Et il y a sans doute une sécurité permettant de ne pas être immobilisé, tout en interdisant de tirer trop de puissance.
Alain

Première fois que j'entends ce truc-là !

Dans ce verrou il y a un moteur, piloté par un circuit électronique qui chauffe lorsqu'on met le contact alors que l'axe de direction est en contrainte contre la gâche de verrouillage .
Donc avant de mettre le contact il convient d'actionner le volant dans un sens ou l'autre afin que le jeu libère facilement la gâche.

Bonsoir à tous,
Des nouvelles de mon problème :
J'ai commandé un verrou de direction (codage vierge) trouvé sur le net, et je l'ai reçu hier.
Aujourd'hui je me suis attelé au démontage de l'ancien, bloqué par cette fichue goupille de sécurité. Après avoir débranché la batterie 12 V et quelques heures de découpe et de perçage, j'ai réussi à extraire la goupille et déposer le verrou. Remontage et rebranchements divers sans difficulté.
Mais le problème persiste...
J'ai exactement le même message quand je veux mettre le contact :"Tourner volant + start". La différence est qu'avant j'entendais 3 petits clics au niveau du moteur du verrou, et que maintenant c'est plutôt un bruit de relais, un peu en dessous à droite... J'ai aussi remarqué aujourd'hui que je n'avais plus aucune commande des vitres électriques (mais je ne sais pas depuis quand. Et je me suis rappelé avoir lu que cela pouvait aussi venir du boitier UCH (unité centrale d'habitacle), qui gèrerait tout ça.
Voilà, voilà...
Si jamais ça dit quelque chose à quelqu'un !
Merci par avance !
Nico

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Présentation faite !
(J'avais pas compris la première fois, et renseigné seulement mon profil...)

Bonsoir à tous,
Renault a reprogrammé le verrou de direction que j'avais changé, pour 69 €. Apparemment, cela ne se fait pas automatiquement à la mise en route comme sur les anciens modèles (Mégane notamment).
Cela a aussi résolu le problème de vitres électrique apparu en cours de route.
Nicolas

Je viens de lire ce sujet.
C'est ce que j'ai pensé aussi en lisant ton message ci-dessus, soit qu'il fallait reprogrammé le verrou de direction après la réparation.
En tout cas chapeau pour ta réparation mais tu m'as quand même fait peur quand tu as parlé de meuleuse d'angle puis de découpe et de perçage.

Je pense que le logiciel Dialogys (que l'on peut se procurer en téléchargement pour 9 €) te serait très utile.
Ce logiciel décrit les modes opératoires des réparations avec des schémas ainsi que les références des pièces.

Bonjour,

j’ai exactement le même problème avec le verrou de colonne. J’en ai commandé un d’occasion sauf que Renault me dit qu’il est impossible de le programmer avec mon véhicule.
Coût de l’opération : 900 euros pièce et main d’œuvre.
Avez-vous le contact du garage qui vous l'a programmé. Merci de votre retour.

Bonsoir.
C'est le garage Renault Gemy à Tours Nord.
Cordialement

@Makboul36, bienvenue !

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