Fin de charge à la va-vite ?

Cela fait un temps certain que je m'interroge sur la fin de charge (trop ?) rapide sur le e-niro, d'autant plus surprenante que la ZOE ou la model3 avaient un comportement totalement opposé.
Reste 15 minutes (5 minutes en fin des 95 %) de charge prévues (et tenues) à 95 % pour aller jusqu'à 100 % !





La bière orientale mousserait donc moins que la nôtre ?
Si d'autres Niroïstes constataient le même comportement, cela me rassurerait... un peu.

Si on fait une règle de 3 sur la capacité initiale, cela fait 3,2 kWh chargé en 15 min. mais à une puissance max. indiquée de 1,3 kW, il y a un truc qui cloche quelque part.

Je constate aussi ce genre de chose sur eNiro de 2019 (69 000 km). Vers 97 %, il y a comme un saut à 100 % d'un coup (enfin, je reste pas devant le tableau de bord pour voir, c'est plus une impression). Ça ne le faisait pas au début. Le BMS doit avoir un peu de mal à gérer certaines cellules au bout d'un moment. Ceci-dit, l'autonomie à 100 % est toujours là : presque 500 km en été (hors autoroute) et environ 420-450 l'hiver.
Avec le froid, le BMS des Zoé a du mal aussi. Je gagne ou je perds 1 ou 2 % à l'affichage entre le matin et le soir. Mais bon, ce n'est pas très gênant.

Merci pour cette confirmation @Positron, je soupçonne également que ce soit l'usure de la batterie qui provoque le phénomène mais le garage ayant mesuré l'état de santé à 100%.
D'autant qu'à la révision précédente il avait été mesuré par le même garage à 96%

J'ai aussi essayé de regarder le SOH avec un dongle OBD2 Bluetooth et une appli (EVnotify je crois) mais ça indique toujours 100 %. La gestion de la batterie par les constructeurs reste un peu opaque quand même, c'est dommage. Mais le eNiro est un super VE, polyvalent. Je vais partout avec cette caisse, c'est l'essentiel !