Changement motoréducteur sur Zoé 2015 moteur Q210 -> finalement c'étaient les amortisseurs !

Bonsoir,
Nouveau sur le forum, je vous soumets notre mésaventure actuelle au cas où vous auriez une idée ou une expérience similaire.
Nous sommes propriétaires d'une ZOE de novembre 2015 moteur Q210 et sommes globalement satisfaits jusque-là.

Depuis peu, des bruits parasites apparaissent lorsque nous roulons sur un chaussée déformée. Nous l'avons amenée au garage Renault Vienne (38). Verdict :  barre antidévers à changer.
Le devis s'élève à 575 €. Nous choisissons de faire faire la réparation. La garde du véhicule dure un jour de plus que prévu et lors de l'arrivée au garage on nous annonce qu'en fait cela vient de l'équivalent du boîtier de vitesse qui a du jeu et qu'il faut changer le motoréducteur : devis 5 300 €.

La Zoe date de nov 2015 et a 49 900 km au compteur.
Nous venons d'instruire un dossier au service client Renault pour une prise en charge.
Des partages d'expérience ? Des idées pour sortir de cette situation ?
Merci à la communauté.

Bienvenue !

Si tu veux nous faire une petite présentation, c'est par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

N'hésite pas à indiquer ta Zoé dans ton profil ; cela facilitera les futurs échanges.

Tu peux également t'inscrire, si tu le souhaites, sur la carte des Zoeiens.

Mais comment peut-on se tromper autant lors d'un diagnostic ?   Cela pose quand même malheureusement encore question.

Au niveau légal, est-ce que Renault d'après son devis initial ne devrait pas réparer pour la somme indiquée initialement ? Avis aux spécialistes.

Peux-tu poster les 2 devis ?

Je pense surtout qu'il est urgent de changer de garage. Ce sont de toute évidence des amateurs !

Aussi.

Bonjour,
Heureux possesseur d'une Zoe de décembre 2015 depuis 2 ans et demi, qui totalise 49 000 km.
Dernièrement des bruits de roulis nous ont amené à la concession Renault Vienne.
Bilan : motoréducteur à changer : 5 300 €.
À la lecture de tableau sur le forum, cela semble une maladie chronique sur cette génération de moteurs.
Le service Relation Client me propose royalement 20 % de prise en charge.
Ce que je trouve malhonnête et irrespectueux pour un véhicule de ce kilométrage.
Auriez-vous une aide, méthode utilisées pour espérer davantage de participation.
Merci pour votre aide.
Renault, longue vie aux voitures à vivre...
Franck

20 % de remise, ils acceptent de baisser leur marge, mais ils en ont encore sous le pied !
Si la voiture a été entretenue dans le réseau c'est un plus pour négocier !
Un courrier à M Luca de Meo peut aider.

Quel est l'intérêt d'ouvrir un nouveau sujet alors que tu as déjà créé un sujet pour ton problème ?

Edit : D'ailleurs tu n'as pas répondu à ma question.

Et tu ne t'es pas non plus présenté comme on te l'a demandé gentillement sur ton autre sujet.

C'est toujours ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

J'ai fusionné les deux sujets.

As-tu le devis ?

Pour la "maladie chronique", il ne faut pas non plus exagérer !
Depuis 2014, des moteurs Q210, il n'y en a pas eu tant que cela de remplacés.

Vu le tarif, je demanderais un moteur d'occasion et une prise en charge plus importante.

Bonsoir,
Je ne maîtrise pas encore ce forum.
Je n'ai pas vu vos réponses mais vous en remercie.
La discussion avec le service client s'est avérée tendue. Aucune place apparente pour une ouverture de prise en charge plus importante.
Même en passant à la N+1 qui m'a tenu le même discours.
Les révisions ont toujours été faites au garage Renault.
La garantie constructeur des 5 ans est passée. Du coup, va te faire voir tu as une vieille bagnole et tant pis si elle n'a que 49 000 km.
Je vais monter au niveau du médiateur.
À suivre

Côté occasion, chez Renault, ils ne font pas. Attitude relative aux obligations de garantie.

Visiblement les pros de l'automobile sont contre les besoins du public et de l'état en matière de recyclage et réutilisation des véhicules en fin de vie.

Vous saviez que les reprises de prime à la casse ont en partie été compressées entières sur place et envoyées en Espagne pour y être enterrées ?
Je ne sais pas si c'est vrai ou si c'est du pipeau ?

Sauf erreur, certains garages Renault ont déjà utilisé des moteurs d'occasion.

@Franckcg Nos différentes réponses sont dans ce post, il suffit de le remonter.

COAXIAL a écrit:Je ne sais pas si c'est vrai ou si c'est du pipeau ?

Alors est-il vraiment nécessaire d'en parler ?

Je me permets d'apporter le fruit de ma longue expérience sur les difficultés que j'ai pu rencontrer avec notre garagiste et la découverte, grâce à vous tous, experts qui intervenez remarquablement sur ce forum, du garage REVOLTE (spécialiste de la réparation de véhicules électriques). Ils sont très réactifs et savoir qu'un véhicule électrique puisse être réparé (contrairement au mien qui ne l'a pas été après plus d'un an chez un garagiste Renault) nous rassure. Bon courage Franckg

Suite et  fin de notre mésaventure :
Avant d'entreprendre les travaux de changement de moteur, nous avons voulu avoir un second diagnostic dans une grosse succursale sur Lyon (Renault Lyon Sud).
Bilan de leur diagnostic : pas de problème sur le motoréducteur, ce sont les amortisseurs avant qui sont HS. Coût de 820 € au lieu de 5 300 €.
La Zoe est depuis récupérée, les réparations sont faites et le problème réglé.
Que d'énergie et de temps passé à cause de l'incompétence d'un garage et son diagnostic complètement à côté.
Nous ne retournerons plus dans ce garage !

Dingue !

Hallucinant... Et aussi révélateur de la baisse de compétence des mécaniciens, qui travaillent aujourd'hui davantage sur un écran qu'à l'oreille au-dessus d'un moteur !

Et bien, si chez Renault ils ne savent plus la différence entre un motoréducteur et des amortisseurs, on est mal !

Je suis littéralement sur le cul !

Je pense que cela mériterait une remontée au siège de Renault. @verhaeghe, un avis ?

Cela me rappelle du vécu. Remplacement (par un garage d'une marque très connue sur ce forum) d'une ligne de pot d'échappement au lieu d'un roulement de roue arrière.
Bon, d'accord, le véhicule était d'une autre marque mais là où cela frisait l'impensable, c'est que j'avais fait part de mes doutes sur l'origine du bruit, que je m'étais fait "remballer" puisque ce n'était pas moi le "pro" du domaine.
Bizarrement, Je n'ai pas eu à discuter sur la facturation du travail réalisé.

Aïe ! Je suis tombé de ma chaise !

J'ai eu aussi des petits diags farfelus, de collègues concurrents et autres pros expérimentés.

Il est assez vrai que les oreilles de bon nombre d'entre eux doivent avoir des défectuosités.

D'abord confondre barre stabilisatrice et amortisseurs, déjà c'est montre d'un manque de méthode.
Mais le réducteur, là c'est cerise sur le gâteau.

J'ai fait effectivement remonter au service clientèle Renault.
Primo pour avertir et
Secundo pour essayer de gratter peut être un petit quelque chose même si j'ai peu d'espoir...
J'attends leur retour...

Comment leur faire confiance après ça ?