Zoe 50 2020

C'est pas simple en effet. Il faut savoir aussi que la concession se contente de brancher la Zoé : c'est le technocentre qui effectue les mises à jour à distance et il faut, pour cela, qu'il y ait un créneau horaire (dans mon cas ça avait pris plusieurs heures suite à une connexion très lente). Plutôt que par courriel perso je préfère aller discuter "humblement" avec le responsable d'atelier pour obtenir un RV. C'est énervant mais ils sont pour la plupart persuadés d'être les seuls à avoir LA vérité  face à des clients forcément béotiens, quand c'est souvent exactement l'inverse concernant le VE !

J’avoue que ça m’a gonflé d’autant plus que j’avais bien précisé l’importance de la mise à jour lors de l’achat (je voulais éviter de faire des aller-retours, des rendez-vous en milieu de journée, bref être tranquille…). Je constate que les commerciaux sont des commerciaux et les « experts ZE » ils sont où?
Je vous tiendrai au courant de la suite…
J’en profite aussi pour préciser que ce bug me donne un soh à 85% alors que le diagnostic Renault remis lors de l’achat précisait 94%. Je ne sais pas si c’est lié mais il y a clairement un problème de remontées des infos et donc des estimations.

Pour les mises à jour ça ne m'étonne pas, j'ai eu la même chose en donnant ce qu'il y avait à faire en papier + mail au vendeur.

Tu pourras avoir plus ou moins de complications selon les personnes/concessions, moi le type ne me croyait pas quand je disais consommer moins de 12.9kWh/100km.
D'ailleurs il va falloir que j'y retourne, le SOH commence à baisser (91% - 48.5kWh dispo)

C'est la loterie. Je suis allé deux années de suite dans la même concession pour faire la révision de la ZE50. La première année (2021), j'ai demandé qu'ils m'appliquent l'ACTIS pour récupérer mes 52 kWh et ça a été fait sans problème. Le gars de l'accueil était plutôt convaincu par le VE (un peu fataliste en fait !). La deuxième année (2022), j'ai parlé du bug du 12,9 et d'une mise à jour logiciel, et là, le gars a commencé à m'expliquer comment utiliser un VE, LOL ! Lui, il a testé la Zoé et il a abandonné car sur autoroute, il n'avait que 150 km d'autonomie... Bon, je garde encore mon bug du 12,9... en espérant mieux tomber en 2023 ! Avec le numéro ACTIS, ça devrait finir par se faire, mais c'est pénible.

À ma concession, on est deux du forum à déposer nos Zoé en révision. Le premier qui passe ouvre la porte.

L'agent d'accueil ayant lui même une Zoé, il note scrupuleusement les Actis qu'on lui transmet.
Bon, la dernière fois, n'étant plus sous garantie, il devait me faire payer (6 0€ quand même).
J'ai argumenté que même pour un PC à 400 €, Windows offrait les mises à jour.

J'ai rien payé

Dans ma concession même avec les numéros actis ils n'ont rien voulu savoir ! On va pas leur apprendre à faire leur métier ! On se demande à quoi ils servent.

À la limite, si on réclamait à chaque fois la dernière mise à jour, je dis pas. Mais là, ça me perturbe dans les estimations et consos. Vu le prix de la voiture, je pense qu’ils peuvent se donner la peine que le minimum fonctionne. Si une concession refuse pour une mise à jour importante, faut changer de crèmerie.

Dans mon coin, il y a une très grosse concession (2 garages pour Metz) et foultitude d'agents de la marque dans les villages environnants. Seuls 4 adresses sont spécialisés VE selon le site Renault : les 2 garages officiels et 2 agents. C'est peut-être l'explication aux refus de mise à jour.

Suite de l’histoire: rendez-vous la semaine prochaine pour diagnostic avec Renault tech. Je l’ai tourné façon: c’est handicapant que la voiture ne prenne pas compte de l’intégralité de la batterie, ça fausse l’autonomie, la charge et compagnie… Ils me la gardent une demi-journée

Ça sent bon les mises à jour !

Petit retour suite au passage chez Renault:
Apparemment l'ACTIS 64453 et 64273 ont été installés (pas le 64756, alors que j'avais compris qu'en installant le 64756 ça lançait le 64273. J'ignore comment il a pu faire l'un sans l'autre). Il m'a expliqué que cet ACTIS (64756) nécessitait une clé USB de plus de 60Go et une configuration réseau qu'ils n'ont pas encore. Soit.

Pour ce qui est des relevés: avant > après
LBC: 521 > 556
LBC2: 521 > 521 (à ce niveau aucun changement)  
EVC: 6A00 > 6C00
BCB: 0A30 > 0A40

Toujours pas de menu Infos energie...
Pour les stats d'autonomie, à voir d'ici quelques jours si ça s'améliore (il m'a demandé de lui faire un retour d'ici quelques jours).