20h de TF1 28/01/2020 : Alléluia

Voir à 16 min. Ca dure 1 min mais ça fait du bien, on croit rêver.

https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/le-20-heures-du-28-janvier-2020-03100968.html

juste les 5€ le "plein" sur la ZOE 40 qui n'est pas tout à fait juste, pour faire 600km en électrique c'est plutôt 15€ pense.

Pour une fois qu'on exagère dans le sens de l'électrique

Pour ma part, j'ai constaté sur mes 12.000km que sur les borne 22kW c'est 7€ le plein en moyenne.

Je l'ai vu et j'ai commenté en direct. Quand j'ai vu 5€ le plein j'ai tout de suite dit : c'est pas vrai, c'est environ 5€ le plein (ok, pourquoi pas) mais pour faire 200 à 250 km donc il faut prendre en compte que la thermique fait 800 km donc il faut pondérer par l'autonomie. J'avais aussi dis dans les 15€...

Il faut avoir un compte sur MyTF1.

Tant pis, je me contenterai de vos commentaires.

Alors c'est assez court, il dit : "qu'elle est la voiture la moins chère ? c'est la voiture électrique. 5€ le plein seulement contre 50 ou 60€ pour une voiture essence ou diesel."

Bon évidemment c'est vrai mais faux en même temps, il faut comparer le coût au kilomètre

Oui, c'est toujours embêtant quand un pro-VE donne des arguments dont on peut facilement vérifier qu'ils sont faux.

C'est quand même un manque de rigueur des journalistes, et ce n'est pas très bon pour informer vraiment, vu les erreurs commises dans un sens ou dans l'autre. Ce qu'il est judicieux de comparer, c'est le coût au 100 km dans les mêmes conditions de roulage, car parler du coût d'un plein ne veut strictement rien dire.
En recharge à la maison, on est à environ 2€/100 km, contre 10€/100 pour un diesel consommant 6,5l/100, soit 5 fois plus. Mais on peut encore descendre le coût des recharges si on va sur des bornes gratuites ( alors qu'on ne trouve pas d'essence ou gasoil gratuit) ou si, comme en Occitanie ou en Paca, on a un forfait de 1,5€ la première heure, puis gratuité après 21h. Un plein de ZE50 permettant de faire au minimum 300 km coutera donc 1,5€, ce qui fait du 0,50€/100 km! A l'opposé, sur borne Ionity, avec 20 kWh/100, on grimpe à 15€/100, mais vu que ce sera très rare, on peu estimer que ce surcout sera compensé par des recharges gratuites.

sas13, l'affameur de reveo

Oui, amiral, depuis mon périple depuis Bordeaux, je louange le service Révéo. Mais sur la région PACA, le réseau Alizé Larecharge s'implante aussi petit à petit et a le même tarif que Reveo. Cerise sur le gâteau, je viens de voir qu'une borne était en cours d'installation à 400m de chez moi. S'ils gardent ces tarifs, et en chargeant le soir après 20h, ce sera moins cher que de recharger à la maison!

Je suis à une 200m d’une borne Reveo et si un jour j’ai une grosse batterie, je pense que je la laisserai quelques nuits à faire le plein pour pas cher ...

Oh le vilain petit squatteur de borne

reveo c'est le rêve !

chrisnord a écrit:Oh le vilain petit squatteur de borne

Il y a deux places et je la vois utilisée même pas une fois par semaine ... ce serait un acte citoyen pour montrer qu’elle fonctionne et que les VE existent !

Coucou  



Oui le pré-conditionnement consomme beaucoup (PAC + sièges chauffant)

Je ne suis pas sûr que le chauffage de la Model 3 soit fait par la PAC, il me semble qu'elle ne sert qu'en clim. Le chauffage se fait par des résistances.

@alexlp95 : aucune dégradation de la laisser souvent dehors ?

TomC a écrit:Je ne suis pas sûr que le chauffage de la Model 3 soit fait par la PAC, il me semble qu'elle ne sert qu'en clim. Le chauffage se fait par des résistances.  

Il semble que personne n'ai encore réussi à vraiment trancher. Effectivement la PAC ne sert pas directement à chauffer (sur les schémas connus du public) mais ce serait via le circuit de liquide de refroidissement / réchauffage de la batterie.
Donc dire que la PAC consomme beaucoup lors des recharges (pré-conditionnement de la batterie) garde, jusqu'à preuve du contraire, quand même un sens.

De même, @Bigfoot, personne n'a encore trouvé de vraie (preuve à l'appui, mais certains semblent aimer se faire peur) réponse concernant la dégradation de la batterie.
La mienne reste aussi dehors en permanence (jusqu'à -10 ° cette année), pas vu de dégradation durable plus conséquente que depuis celle (théorique) constatée depuis l'achat en juin (374 affiché pour 386, selon le cycle EPA), mais des fluctuations, en plus ou en moins, régulières et inexplicables.

Bigfoot a écrit:@alexlp95 : aucune dégradation de la laisser souvent dehors ?

Que veux-tu dire par dehors ?

Je ne charge qu’occasionnellement sur un borne publique Révéo en AC (1 à 2 fois par mois), et autant pour la supercharge.

Sinon c'est de la charge AC 7 kW en ce moment tous les soirs.

Je limite la charge à 90% quotidiennement, après pour les grands voyages je me met à 100%, on verra dans le temps ...

De mon côté, je limite encore plus dans mon usage quotidien : entre 25 et 75% de charge (mais ca permet déjà de faire +100km). J'espère bien que ma batterie fera 500k km

Je pars le matin à 90% et je reviens le soir à 35%, je me réserve toujours une bonne marge si il faut faire des détours ou pour atteindre le SUC le plus proche si il faut partir loin en urgence.