Quelle est la part de marché de l'électrique au sein des marques ?

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Renault, un précurseur qui s'est endormi avec sa Zoe...

Il ne faut pas oublier qu'à la base la production de VE par les constructeurs ne servait qu'à éviter le malus sur la taxe carbone, il suffisait donc de vendre aux hurluberlus que nous étions. Sauf que la situation n'a pas évolué dans le sens espéré par eux, mais que la mayonnaise est en train de bien prendre avec un choix de plus en plus large.

Les grands stratèges grassement payés à la tête des constructeurs se sont bien plantés dans l'ensemble... Maintenant c'est la panique.

Euh... Quelle drôle d'analyse ? Les constructeurs proposent des véhicules pour les vendre, pas pour se faire bien noter par des pro-VE ! Qu'une partie de la population ait les moyens et le désir de rouler en VE est une chose, qu'il faille oublier pour autant tous les autres (une bonne majorité) serait suicidaire... La progression spectaculaire de Dacia en est une illustration (reposant bien plus sur ses tarifs et ses modèles bi-carburation que sur sa chinoiserie...)

Tavares n'a-t-il pas avoué être le premier surpris par la demande en voitures électriques ? Le PDG de BMW n'a-t-il pas dit que personne ne voulait de VE et qu'il allait arrêter puis il a fait son mea culpa ? Calros Ghosn n'a-t-il pas crié haut et fort qu'il voyait les VE bien se vendre et ses successeurs n'ont-ils pas tout freiné dans le domaine ?

Vous vivez tout le temps dans le passé ?
Oui il y a une demande, de la part d'une partie de la population. Et poussés par la législation Européenne les constructeurs s'adaptent en essayant de concevoir des produits pour toutes et tous, tout en payant le moins d'amendes possible : voilà la réalité aujourd'hui...

c'est pas comme si ils avaient été prévenus...