OU recharger une ZOE en ile de france ou a paris?

kevinvidia a écrit:Non jusqu’à 32 ampères sur la version final, je le reçoit demain je prendrais des photos il est réglable 8, 10, 13, 16... jusqu’à 32 ampères.

kevinvidia a écrit:Non jusqu’à 32 ampères sur la version final, je le reçoit demain je prendrais des photos il est réglable 8, 10, 13, 16... jusqu’à 32 ampères.

MOUS a écrit:

gallardo a écrit:

MOUS a écrit:Les garages Renault mais gare aux horaires d'ouverture et le plus part en charge lente.

Les parking Vinci mais je vérifie les prises car se sont souvent des prises domestique....

Pareil pour les emplacements de la ville de paris Mairie et certain parking EDF, prises domestique pour la plupart.

Il y a encore du boulot pour des prises accessibles, a TOUS véhicule, gratuite ou payante.

Tu peux aller recharger chez Renault?

Mea culpa, je viens juste de recharger ma Zoé au garage république et c'est bien une 22 kw.



Oui mais sur Paris apparemment c'est une charge lente.

nh2o2 a écrit:Quand je demande à R-link de me trouver une borne... La première (Et les suivantes) se trouve à 22km (45min) et c'est une autolib.

J'attends encore un plan de déploiement de bornes à l'échelle de la région.

l'IDF risque bien d'être le parent pauvre de la mobilité électrique, et pourtant c'est pas le banlieusard qui manque.

MOUS a écrit:

nh2o2 a écrit:Quand je demande à R-link de me trouver une borne... La première (Et les suivantes) se trouve à 22km (45min) et c'est une autolib.

J'attends encore un plan de déploiement de bornes à l'échelle de la région.

l'IDF risque bien d'être le parent pauvre de la mobilité électrique, et pourtant c'est pas le banlieusard qui manque.

Ca fait presque une semaine que j'ai ma Zoé et je suis pour l'instant tributaire de mon garage Renault car ma borne me doit être livrée que le 17 mai. Et j'ai essayé de trouver d'autres bornes et effectivement c'est la vrai galère d'en trouver de type 3. Ca me fait suer de devoir payer 180 € pour ne recharger que 2h15 mn par jour et ensuite de voir payer 5€ pour la première heure puis 10€ la suivante.......
Les bornes de la ville de Paris sont là mais avec prise domestique et elle vont disparaitre pour faire plaisir à Autolib. Ne parlons pas des parking, aucune info sur le type de prises. J'ai fait un tour à IKEA il y a bien 4 prises domestique mais personnes est au courant et quand enfin, a force d'insister, on me passe la bonne personne elle me dit qu'elles seront activer le 03 juin !!!!!!!!!!!!

Dur dur de trouver une prise à Paris et région parisienne.

aurel a écrit:dans l’Essonne, "LA" borne de type 3 (une DBT) installé par Toyota n'est pas compatible avec la Zoé. Dés qu'une Zoé se branche dessus, la charge s'arrête en cour de route et la borne devient inutilisable pour tout le monde. Le magasin ne veux donc plus que les Zoé se branche dessus.

kevinvidia a écrit:D accord mais faut il avoir une carte RFID?? sa m’intéresse moi tite recharge un 1 h si je suis a court de KM
En tout cas super partage

Il faudrait une applis comme Leclerc pour savoir où existe des bornes de recharge

jch a écrit:

Il faudrait une applis comme Leclerc pour savoir où existe des bornes de recharge

et ChargeMap ne convient pas? il est pourtant bien complété

bloodysmiley a écrit:

MOUS a écrit:

nh2o2 a écrit:Quand je demande à R-link de me trouver une borne... La première (Et les suivantes) se trouve à 22km (45min) et c'est une autolib.

J'attends encore un plan de déploiement de bornes à l'échelle de la région.

l'IDF risque bien d'être le parent pauvre de la mobilité électrique, et pourtant c'est pas le banlieusard qui manque.

Ca fait presque une semaine que j'ai ma Zoé et je suis pour l'instant tributaire de mon garage Renault car ma borne me doit être livrée que le 17 mai. Et j'ai essayé de trouver d'autres bornes et effectivement c'est la vrai galère d'en trouver de type 3. Ca me fait suer de devoir payer 180 € pour ne recharger que 2h15 mn par jour et ensuite de voir payer 5€ pour la première heure puis 10€ la suivante.......
Les bornes de la ville de Paris sont là mais avec prise domestique et elle vont disparaitre pour faire plaisir à Autolib. Ne parlons pas des parking, aucune info sur le type de prises. J'ai fait un tour à IKEA il y a bien 4 prises domestique mais personnes est au courant et quand enfin, a force d'insister, on me passe la bonne personne elle me dit qu'elles seront activer le 03 juin !!!!!!!!!!!!

Dur dur de trouver une prise à Paris et région parisienne.

Tu as essayé les centres commerciaux Carrefour, car par chez moi dans les Yvelines aux abords de l'A13, les centres commerciaux ont installé des bornes Schneider 22kw (6 emplacements à chaque fois) et le must c'est qu'elle sont en libre accés 24/24 et la charge est gratuite. Ca me permet d'attendre tranquillement l'installation de ma borne à mon domicile
Carrefour de Limay (1.5km de chez moi)


Carrefour de Flins-sur-Seine, berceau de nos Zoé (10km de chez moi)



Carrefour de Chambourcy (30km de chez moi)

Charge effectuée à 0h30

anhoo a écrit:J'ai ma belle Renault Zoé depuis le 12 avril et j'adore cette voiture. Je dépasse déjà actuellement les 2100 km...

Je me recharge aussi bien à la maison avec ma borne Schneider installée par INFOROMU, sur les bornes tiers d'Autolib sur Paris avec mon abonnement à 15 € par mois et dès que je suis sur ce secteur des Yvélines, je passe à Carrefour Chambourcy ou Flins pour une recharge accélérée 22kw, histoire de faire le "plein" complet pendant ma pause déjeuner.

Tout va bien, sur toutes les bornes..... jusqu'à cette semaine : Le centre Leclerc de Domont-Moisselles a installé la semaine dernière des bornes de recharge de la marque DBT avec une puissance de3KW.

Je me suis inscrit à la caisse centrale, l'accueil était très sympa, j'ai rapidement et gratuitement obtenu ma badge, j'ai branché ma Zoé et à ma grande surprise : ma voiture ne se charge pas : elle reste bloquée sur : "vérification en cours" et ensuite l'écran fini même par s'éteindre complètement. C'est curieux car je pensais que les bornes Leclerc étaient installées dans un partenariat avec Rénault par le biais du ZE-Club... c'est étonnant qu'elle n'arrive pas à recharger ma Zoé !!!

Est-ce qu'il y a d'autres personnes qui ont eu l’occasion d'essayer cette borne au centre Leclerc à Domont-Moisselles ?

aurel a écrit:Je pense qu'il doit y avoir un problème entre DBT et Zoé. La seule borne de recharge dans l'Essonne est une DBT qui ne fonctionne pas avec la Zoé. J'avais essayé une fois et il se passait la même chose qu'à toi. Il y aurait peut être une protection qui saute dans la borne lors du branchement de la Zoé. Nous avons pu constater avec le CRD que la Zoé avait un courant de fuite compris entre 22 et 30mA, c'est peut être ça.

3kw !! Bon c'est mieux que rien mais ce n'est pas le plus adéquate.
Je pense, puisque le temps moyen de passage d'un client dans ce genre d'établissement est de 45min à 1h,que sur les parkings de supermarché le minimum serait des bornes de 7kw ou 11kw. Cela permettrait dans ce laps de temps une recharge complète si l'on considère que le supermarché rayonne dans un secteur de 50kms.
Le sumum étant comme cela a été fait près de chez moi des bornes de 22kw, là on est sûr de repartir avec le plein quelque soit l'endroit d'où l'on vient.

Concernant ton souci de non charge car message "vérification en cours". Cela m'arrive également parfois sur les bornes Schneider 22kw de Carrefour, donc généralement je change de borne et cela fonctionne.
As-tu testé sur la deuxième borne?

Sinon le badge que tu as obtenu à l'accueil tu dois le remettre à l'accueil à la fin de la charge ou bien tu le conserves. Et si tu le conserves te permet il de charger en dehors des heures d'ouverture du Leclerc ?