Certificat batterie concession renault SOH / kilométrage

Bonjour à tous,

Je suis bientot le propriétaire d'une Renault Zoe R135 Edition One de février 2020. La livraison est prévue samedi 27 novembre (concessionnaire Renault)
Le véhicule a 2 700 km au compteur.

Avec beaucoup de difficultés, j'ai réussi à obtenir le bilan de santé de la batterie et le résultat est très surprenant :



Le SOH de la batterie semble satisfaisant : 94 %. Par contre, le kilométrage de la batterie associé à la batterie est complétement incohérent ! La voiture dit 2 700 km et la batterie 98 000 km.  

L'énergie cumulée à la décharge semble correcte compte tenu du kilométrage de la batterie :
- nombre de recharge complètes : 672 / 52 kWh = 13 recharges complètes
- nombre de km par recharge : 2 700 km / 13 = 207 km / recharge
- consommation moyenne :  conso 672 / 2700 x 100 = 24,8 kWh/100.

L'explication du commercial : "Monsieur, le kilométrage indiqué correspond au km restant avant que l'état de santé de la batterie descende sous les 50 %"
Autant vous dire que je n'adhère pas du tout à l'explication !

Je ne sais pas quoi penser, est ce que j'arrête les frais et je stoppe la vente, ou bien je considère que la batterie est quand même en bon état ? Qu'en pensez vous ?

L'explication du commercial ! Elle est pas mal celle-ci.

Est-ce un achat intégral ?

Pour la conso, cela paraît un peu élevé mais cela dépend de l'utilisation antérieure. Par contre, cela paraît cohérent par rapport au km indiqué par la voiture.

Oui achat intégral mais je me demande si la batterie est pas d’occasion.

As-tu un lecteur obd2 et es-tu proche de la concession ?

"Si les données ne sont pas disponibles, enregistrez les détails manuellement" Ils auraient pu au moins faire l'effort d'être crédibles en enregistrant un soh de 99% et un kilométrage identique à celui de l'odo du véhicule.

Bien vu pour la saisie manuelle. On marche sur la tête, ils peuvent saisir la donnée directement !

Visiblement, oui.

A ta place, si possible, j'effectuerai une mesure via CanZE et un lecteur obd2 à la concession.

Est-ce qu'il y a la date de mise en service de la batterie indiquée quelque part ?

Est-ce que le VIN correspond bien à la voiture ?

Edit : Rien ne dit qu'il s'agit d'une modification manuelle mais c'est effectivement possible.

Le VIN correspond bien à mon véhicule mais j'ai pas vérifié sur la carrosserie et je n'ai pas vue la carte grise.
Je suis pas sur qu'il me laisse me brancher sur le véhicule le jour de la livraison ...

Le SOH pour une batterie qui a 1 an, 6 % je me rends pas compte, c'est beaucoup sur 1 an ?

A ta place, vu le certificat fourni, je l'exigerai. Cela n'a pas l'air de poser plus de problème que cela d'après les dires sur le forum.

Si ton VE est de 02/20, il a plutôt 19 mois et donc la batterie logiquement même un poil plus.

Pour le SOH, il faudrait connaître la version du calculateur LBC (possible via CanZE).

Sauf erreur, sur les 1eres Zoe 52, il y avait des erreurs sur la capacité de la batterie et donc le SOH était impacté, il y a un n° Actis (correctif) à ce propos.

Dans le screen complet du document, il est fait référence à DSDD_211 , je ne sais pas si ca peut correspondre à la version
Je vais mettre le screen complet

Mais je pense que DSDD_211 n'a rien a voir, il doit s'agir de l'utilisateur windows

Non, ce n'est pas cela mais tu peux toujours leur demander de t'envoyer les versions des calculateurs.

Quand je vois ce topic
et que je regarde le post du membre  @vincentbraillard  :



Le relevé est cohérent avec le kilométrage de sa voiture, donc je pense que la zoé que j'ai commandé est effectivement équipée d'une batterie d'occasion prélevée sur une Zoe qui avait 95.000 km

Si c'est vraiment ca, venant d'une concession renault , c'est presque de l'escroquerie

Ouh là, je ne prendrai pas cela pour argent comptant !

On peut te trouver tout ce que tu veux sur le SOH, par ex. du 100 % avec plus de 100 000 km sur certaines Zoe 22.

Ton SOH me parait un peu faible à première vue vu l'âge et le km de la voiture mais comme j'ait dit il faudrait avoir la version du calculateur car celui-ci peut avoir une incidence sur la valeur restituée.

Sur mon ex. Zoe 41 R90 de 08/17 en 03/21 avec 45 000 km, elle affichée via CanZE un SOH de 94 %, qui semble être la norme pour cet âge et kilométrage.

Après tout dépend comment a été stockée la voiture si elle n'a pas roulé pendant un moment.

Je pense qu’elle a pas beaucoup roulé , elle a dû être immobilisée un moment pendant le confinement.
Quand j’ai essayé le véhicule , elle avait 9% de batterie , je suis pas sur qu’ils se préoccupent de stocker les véhicules électriques avec une batterie chargée > 20%

J'ai acheté une R90 de 11/18 avec moins de 11 000 km en 03/21, son SOH via CanZE était de 96 %.
Dans la semaine, elle va avoir 20 000 km et le SOH n'a pour l'instant pas bougé.

Edit  : A ta place, j'essaierai de vérifier sur place.

@Pixel t'en penses quoi ?

Je pourrais essayer de vérifier sur place effectivement, mais finalement l'information pertinente, est ce que la batterie du véhicule a été changée ?
Quand le vendeur m'a envoyé le mail avec le relevé de la batterie, j'ai répondu sur son mail en indiquant qu'il avait du se tromper de véhicule, car le certificat donnait 98.000 km

Il n'a pas voulu me répondre par email pour me donner son explication douteuse, il a préféré m'appeler pour me sortir son speech du nombre de kilomètre restant..

Je suis peut être un peu parano mais j'ai quand même l'impression que le commercial ne souhaite laisser aucune trace écrite

Avec CanZE, tu auras normalement le km de la batterie de traction mais pas celui du véhicule. S'il y a une différence, c'est qu'il y a eu un changement de batterie.

Logiquement, s'il y en a un, il doit avoir une trace dans l'historique du véhicule.

Voici le SOH (et les versions LBC) de ma ZE50 du 11/11/2019 et 26000 km (la mise à jour du calculateur, suite à la lecture du forum, a été faite en début d'année faisant remonter le SOH de 90.13 à 97.55 %):

La reprogrammation, je suis pas sur d’avoir bien compris, permet de rendre exploitable la réserve de kWh ?

A priori il s'agit d'une version différente des calculateurs (LBC et LBC 2). Rien n'indique que la partie non exploitable de la batterie soit sollicitée, mais comme personne ne connait la nature exacte de cette modification difficile d'être affirmatif !

Je pense aussi que la batterie a été changée.
Il y avait sans doute un problème sur la batterie d'origine et elle a été remplacé par une batterie plus ancienne, provenant d'un retour sur une autre voiture.
C'est arrivé à certains comme @cbensi. Zoé presque neuve et batterie remplacée par une de 17 000 km, si je me souviens bien.

Peut-être que certaines cellules, voire toutes les cellules ont été remplacées.
Donc cette batterie est peut-être en bon état mais la carcasse et l'électronique (BMS) ont 98 000 km de roulage, avec tout ce que cela veut dire comme vibrations et cyclages de température, sans doute sur plusieurs années).

Personnellement, je fuirais.

Quant au commercial, il mérite un coup de pied au cul.

Je vais annuler la livraison, cette première expérience électrique m’a quelque peu refroidi , je pensais qu’en allant chez le concessionnaire directement j’aurais des garanties !

Merci pour vos réponses

A ta place, avant d'annuler, je passerai à la concession en demandant l'historique des interventions sur ce véhicule (le remplacement de batterie doit être indiqué s'il y en a eu un) et en branchant un lecteur obd2. Après je comprends que cela ne mette pas en confiance.

Pour info, certains commerciaux sont complètement à l'ouest sur la Zoe.