Quels sont les garages (Renault ou pas) que vous recommandez pour l'entretien, réparation, mise à jour des calculateurs, vidange du réducteur, ... ?

Ayant travaillé chez Renault, chez Feu Vert, chez Speedy, chez Leclerc-auto et divers artisans, ce sont tous des humains comme leurs clients, et ils/on s'adapte(nt) aux circonstances et au tempérament des clients.
Ils ne sont pas des lapins de 3 semaines, ça tombe bien eux/nous non plus...

Eux/nous :  les autres professionnels / ceux chez qui j'ai travaillé.

Moi je suis pareil. Renault a toujours été à mes yeux le pire SAV ! Mais aujourd'hui qui sait vraiment faire du SAV ?
Vous allez me dire pourquoi rouler en Zoe...

Pour info @Coaxial, j'ai eu un retour négatif sur le garage que tu as conseillé :
Source fb Renault Zoe Francophone
"Je ne suis pas d'accord pour le service révision de Renault Toulouse Montaudran dept 31. Accueil nul 120€ premier entretien et il n'avait pas vu qu'il y avait une fuite de liquide de frein depuis 1 an (lors de l'assemblage en usine) et j'avais l'impression que je le faisais chier avec mes questions"

T'en penses quoi ?

Tout est possible,  si  c'est le  cas ils ne sont pas si bon.

Mais tu as un lien vers ce fb ?
Tout dépends de ce qu'il, décrit, comment négatif.

Ensuite 120euros c'est toujours cher surtout quand on doit les donner.

Le groupe, certains membres ici sont aussi présents.

Mon post concernant les garages. Cf. le dernier commentaire d'aujourd'hui.

Faudrait avoir le détail, sur l'accueil nul, et le sentiment de les faire ierch par ses questions.

Mais je reste persuadé qu'ils sont valables.

On ne peut pas avoir le beurre l'argent du beurre et les faveurs de la crémière sans faire grogner le crémier .

Faut pas s'imaginer qu'ils vont nous faire des cadeaux.

Reste à voir pourquoi à env 75000km il y avait une fuite de frein depuis 1an.

D’ailleurs @fifaclint, je vois que tu as mis Renault Lormont. Si on a notre poutpout national qui est un très bon vendeur dans cette concession, c'est une tout autre chose pour la réparation ! J'avais relaté déjà plusieurs fois des problèmes :
Refus catégorique de faire les mises à jours malgré les codes données et la procédure à suivre. Ils ne font pas les mises à jours lors de l'entretien, te prennent de haut, etc. Ce n'est certainement pas le garage à conseiller.J'avais même fait appel au directeur de l'époque qui m'avait fait revenir pour mettre à jour la Zoé, mais rien. Ils m'ont dit, regardez sur l'easy link, il y a écrit que tout est à jour, je n'ai pas les bon menus, etc. La liste est longue.

Il y a des gens obtus et fermés partout.
C'est peut-être parce qu'ils ne maîtrisent pas complètement leur sujet. Je précise bien, peut-être.

Tout est question de personne. Et on a aussi parfois la malchance de tomber sur un intervenant qui a mal dormi, qui est en méforme pour une raison ou une autre.

Dans un premier temps, il faut choisir sur le site Renault un garage spécialisé ou conseillé VE. On aura plus de chance de tomber sur du personnel qualifié.

Dans un second temps, il faut avoir la chance de tomber sur un interlocuteur réceptif. Et avant de hausser le ton, il est nécessaire de laisser les gens s'exprimer. Je constate qu'aujourd'hui on râle avant "d'être battu", on monte dans les tours un peu vite.

De là à conseiller un garage, il serait plus judicieux de conseiller un intervenant.

Sur les 4 garages VE Renault dans mon coin, je connais un agent qui est performant, honnête et sincère. Il s'occupe de mes voitures et utilitaires depuis plus de 20 ans sans aucun souci. Les achats de véhicule se font sur la grosse concession dont il dépend mais avec son aval. Il récupère les entretiens. En cas de panne, il fera tout ce qui est possible pour m'aider, même me prêter un véhicule de courtoisie au besoin. Et ainsi, tout le monde y voit son compte. C'est l'homme qui m'aide, pas la marque.

Acheter à Marseille pour gagner 4 sous, faire entretenir a Brest pour gagner 1 sou et faire dépanner à Strasbourg car à côté du domicile, cela ne peut entraîner que du mécontentement. Le premier gagne sur la vente, le second sur l'entretien et le troisième récupère le "sale" boulot. C'est loin d'être normal.

Tout juste CQFD .

On ne saurait mieux dire !

@av je pense que tu fais fausse route. Il n'est pas question de râler, d’être battu ou de monter dans les tours. Il est simplement question d’être en attente d'un professionnel. Quand on va chez renault agrée VE et qu'on lui montre les code actis à appliquer, la moindre des choses c'est que ce soit fait ! Car là on lui a plus que mâché le boulot. Alors quand celui-ci refuse de le faire et nous prouve par a+b son incompétence dans le VE je pense qu'on à le droit de le signaler.
Et conseiller un intervenant, c'est bien dans le petit garage. Dans les grandes concessions où il y a une personne qui s'occupe de l'accueil, une autre de faire le tour, une autre qui fait l'entretien, une autre qui gère la facturation et une autre qui fait la restitution, tu comprends bien que ce n'est pas possible.
Quant au fait de gagner 4 sous, libre à chacun de procéder comme il veut. À partir du moment où tu restes dans le réseau il y a vraiment rien à redire.

fabien 333@

Non, je ne fais pas fausse route. J'ai mon opinion et je respecte la tienne. Chacun fait comme il l'entend et on est encore libre de penser !

Pour ton info, j'avais un Captur 120TCE, celui qui consomme 1 litre d'huile aux 1 000 km. Chez mon agent, problème connu et non pris en charge par Renault à l'époque : moteur à ouvrir à ma charge. À l'atelier de la grosse concession, la réceptionniste me demandait 120 euros pour faire la recherche de panne. Ils ne connaissaient pas le souci (appelle moi Ducon).

Une heure plus tard, la voiture leur était vendue contre l'achat d'une autre. Je ne me suis pas battu, pas fâché mais j'ai réglé mon problème à ma façon. Devant de telles situations, il est inutile d'essayer d'expliquer les choses aux c*ns. On risque juste de les instruire (voir Michel Audiard).

J'ai gagné du temps, économisé ma salive, pris soin de ma santé et surtout, je me suis fait plaisir en changeant de machine.

Ajout du garage Renault - Electric Auto Arpajonnais dans le 91.

Avec deux n à Arpajonnais.

C'est à Google qu'il faut se plaindre, j'ai fait un copier-coller.

Je viens de le faire.

Ajout du garage Renault Garage de la Vallée dans le 68.

Ajout de 2 garages non Renault (je modifie alors le titre) :

Revolte (44) - Entretien des 4 ans effectués chez eux avec la vidange du réducteur - Alexis et son équipe spnt très sympathiques - Cout très raisonnable

Ev-ocar (74) - Testé par pour un changement de chargeur par @Phil01.

Pour l'instant, je ne le rajoute pas mais il y a LWS (Limitless Work Shop SAS) dans le 34. Si quelqu'un a un retour à nous faire, ce serait sympa.

@fifaclint : Pour la réparation de @Phil01, EV-Ocar a même changé un module de la pièce "chargeur-convertisseur" probablement le module de "filtre électronique" (d'une valeur de 1 000 €).
Pour les Zoe 41 le chargeur et le convertisseur forment une seule pièce, soit un boîtier avec à l'intérieur 7 modules correspondant au chargeur ou au convertisseur.
Ici le module "filtre électronique" est un module de la partie chargeur.
Je veux dire par là, qu'ils sont capables de changer le module défaillant au lieu de changer la pièce entière du "chargeur-convertisseur" qui vaut 6 400 €.

Garage EV-O Car (74 - Haute-Savoie) - Changement Roulements Moteur ZOE

J'ai fait changer les deux roulements moteur de ma Zoe R90 de 2017 et 75 000 km, par le garage EV-O Car à La Tour (74). J'en suis très content.

Ils réalisent régulièrement cette opération sur Zoé tous modèles (y compris Continental). Ils font aussi les utilitaires électriques Renault, PSA et Nissan.
L'équipe sympathique m'a transporté depuis et jusqu'à la gare. Cela m'a coûté 1 500 €. Je recommande.

Pour rappel, Renault change le moteur complet pour ce problème, pour un tarif de 2 500 à 5 000 € (suivant la prise en charge aléatoire de Renault).

Pour info, le garage EV-O Car est déjà présent dans le tableau.

J'ai le petit garage Renault Da Silva 25 Avenue de Branne, 33370 à Tresses, qui m'a fait la vidange du réducteur pour 45,50 € TTC en plus de la révision à 52,80 € et du changement filtre habitacle pour 24,60 € TTC.

D’après eux, l'huile n'avait pas besoin d’être changée.

C'est ajouté.

@fabien333, possible de préciser quel était le kilométrage de la voiture pour la vidange réducteur s’il te plaît ? Merci d’avance